64-es villamos (Budapest)
| 64-es jelzésű villamosvonal | ||||
| ||||
| Történeti adatok | ||||
| Státusz: | megszűnt | |||
| Első üzemnap: | 1955. július 7. | |||
| Utolsó üzemnap: | 1979. október 19. | |||
| Üzemi adatok | ||||
| Jellege: | alapjárat | |||
| Település: | Budapest | |||
| Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Vállalat | |||
| Járműtelep: | Zugló kocsiszín | |||
| Járművek: | FVV CSM–4, F típus | |||
| Végállomások | ||||
| Induló állomás: | Füredi utca | |||
| Érkező állomás: | Bosnyák tér | |||
| Kapcsolódó vonalak | ||||
| Vonalcsalád: | 64A | |||
| Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | |||
| Villamosok: | Budapest villamosvonal-hálózata | |||
| Hasonló nevű viszonylatok | ||
 64-es villamos | ||
A budapesti 64-es jelzésű villamos a Bosnyák tér és a Füredi utca között közlekedett. A járatot megszűnése előtt a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette. Betétjárata a 64A Bosnyák tér és a Mogyoródi út között közlekedett.
Története[szerkesztés]
1955. július 7-én új járat indult Bosnyák tér és Mogyoródi út között kettő, Mogyoródi út és Füredi utca között pedig egyvágányon. Ezen az útvonalon indult az első 64-es villamos Budapesten. 1956. április 23-án már a Keleti pályaudvarig közlekedett. 1957-től ismét a Bosnyák tér – Füredi utca útvonalon járt. 1960-ban átadták a Nagy Lajos király útján Örs vezér teréig a vágányokat, ezért a 64-es villamos ismét a Keleti pályaudvarig közlekedett, illetve elindult a 64A Mogyoródi út – Keleti pályaudvar útvonalon. 1963. május 1-jétől a 64-es és a 64A végállomása a Bosnyák tér lett, egy év múlva a betétjárat megszűnt. 1979. október 19-én közlekedett utoljára a 64-es villamos, a 82-es trolibusz építési munkálatai miatt az év végéig villamospótló helyettesítette. 1980. január 3-tól a forgalmát a hosszabb útvonalon közlekedő troli vette át.
Jegyzetek[szerkesztés]
Források[szerkesztés]
- Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. 260–261. o. ISBN 9786155009150
