CSME3
| CSME3 | |
 | |
| Az Oroszországi Vasutak CSME3 mozdonya Moszkvában a Kazanyi pályaudvaron | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | ČKD |
| Szolgálatba állás | 1963 |
| Darabszám | 8200 db |
| Tengelyelrendezés | Co′Co′ |
| Nyomtávolság | |
| Hossz | 17 220 mm |
| Magasság | 4637 mm |
| Szélesség | 3120 mm |
 A Wikimédia Commons tartalmaz CSME3 témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A CSME3 (oroszul: ЧМЭ – чехословацкий маневровый тепловоз с электрической передачей; magyar átírásban: csehoszlovackij manyovrovij tyeplovoz sz elektricseszkoj peredacsej, magyarul: villamos erőátvitelű csehszlovák dízel tolatómozdony) csehszlovák gyártmányú hattengelyes dízel-elektromos tolatómozdony, melyet a ČKD Praha gyártott 1963-tól 1994-ig a Szovjet Vasutak számára. Napjainkban nagyobb mennyiségben Oroszországban, Belaruszban és Ukrajnában üzemel. Normál nyomtávolságú változata a T–669 sorozat, melyet a Csehszlovák Államvasutak (ČSD) számára készítettek, de használták Albániában, Lengyelországban, Irakban és Szíriában is.
Története[szerkesztés]
A prágai ČKD az 1960-as évek elején kezdte el egy új tolatómozdony kifejlesztését a Csehszlovák Államvasutakon használt T 458.1 tolatómozdony lecserélésére, amely az elégtelen vonóereje miatt már nem felelt meg a nehéz tehervagonok mozgatására, azért többnyire párban kellett használni őket. Ezzel egyidőben a Szovjet Vasutak is hasonló igényekkel jelentkezett, ahol a szintén csehszlovák gyártmányú CSME2 teljesítménye volt elégtelen. A csehszlovák és a szovjet részről jelentkező igényekre a ČKD egy közös fejlesztési projektet indított el Bohumír Jankovský vezetésével. Ez a jármű a Szovjetunióban CSME3, míg Csehszlovákiában a T 669.0 típusjelzést kapta.
Mind a szovjet, mind a csehszlovák sorozat első példányai 1963-ban készült el. A CSME3-001 és CSME3-002 pályaszámú mozdonyokat 1963 végén érkeztek meg a Szovjetunióba és a Moszkvai Vasúti Igazgatóság Ljublinói fűtőházhoz kerültek, míg egy normál nyomtávolságú prototípust a Csehszlovák Államvasutak kapott. A próbaüzem alatt szerzett kedvező tapasztalatok alapján 1964-ben elkezdődhetett a sorozatgyártásuk, majd 1965-ben állt üzembe a Szovjetunióban.
Típusváltozatok[szerkesztés]
CSME3M[szerkesztés]
CSME3T[szerkesztés]
CSME3E[szerkesztés]
Források[szerkesztés]
- V. A. Rakov: Lokomotyivi otyecsesztvennih zseleznih dorog 1956–1975, Transzport kiadó, Moszkva, 1999, ISBN 5-277-02012-8, pp. 337–341
További információk[szerkesztés]
| Gőzmozdonyok | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dízelmozdonyok | |||||||||
| Villamosmozdonyok |
| ||||||||
| Belső égésű motoros motorkocsik és motorvonatok | |||||||||
| Villamos motorvonatok | |||||||||
| Keskenynyomközű járművek | |||||||||
.svg){kind=small}
