MÁV Cmot 220–224

MÁV Cmot 220–224
ČSD M 130.2 MÁV Cmot220-224
Pályaszám
ČSD M 130.201–263 MÁV Cmot 220-224
Általános adatok
Gyártó	Tatra, Kopřivnice
Gyártásban	1933–1937
Selejtezés	1959
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	1A
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	880 mm
Futókerék-átmérő	880 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	60 km/h
Ütközők közötti hossz	10 530 mm
Teljes tengelytávolság	4 800 mm
Üres tömeg	12,50 t/ 13,86 t
Szolgálati tömeg	16 t
Tapadási tömeg	8 t
Legnagyobb tengelyterhelés	6,2 t / 6,9 t
Hajtás	kardánhajtású, kúpkerekes
Legkisebb pályaívsugár	150 m
Gőzvontatás
Teljesítmény	88 kW
Erőátvitel	bolygókerekes, négyfokozatú
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
Típusa	TATRA
Szerkezete	soros benzinmotor
Névleges fordulatszám	1 300 1/min
Üzemanyagkészlet	260 l
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma	37 / 36 db
Osztályok	3.
A Wikimédia Commons tartalmaz MÁV Cmot 220–224 témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Az ČSD M 130.2 sorozat egy kéttengelyes A1 tengelyelrendezésű mellékvonali motorkocsisorozat volt a Csehszlovák Államvasutaknál (ČSD). A MÁV-nál is üzemelt négy db belőlük C^mot 220-224 pályaszámokkal.

Története

A Tatra továbbfejlesztette a toronymotorkocsijait 1932 és 1937 között 3 gyári sorozatot készített belőlük a ČSD-nek. Jellegzetessége a tetőben elhelyezett vezérállás, ami után a motorkocsit tornyoskocsinak vagy tengeralattjárónak neveztek.

A koprovicai Tatra gyárban készült jármű utasterének közepén volt a benzinmotor és a bolygókerekes sebességváltó. A táblázatban megadott műszaki adatok az első szériára vonatkoznak. A későbbi sorozatok nagyobb teljesítményű motort kaptak és még néhány paraméterük különbözött.

A teljesítménye nagyobb volt az M 120.4 sorozaténál, a fővonallal szomszédos mellékvonalon akár 2 mellékkocsival is közlekedhetett. A Česká Lípai vonalon az 50-es évek közepéig voltak használatban, azután még a Česká Kamenice HÉV-en szolgáltak. A sorozat utolsó darabját 1959-ben selejtezték.

A MÁV vonalain is üzemelt 4 db, melyek a második világháború eseményei során kerültek a MÁV állományába.

A motorkocsikból nem maradt egyetlen példány se az utókornak.

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a(z) ČSD-Baureihe M 130.2 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Források

• Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontágh Gáspár, Villányi György. Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Közlekedési Dokumentációs Vállalat (1984). ISBN 963-552-161-8 

További információk

• Egx kép a ČSD 130.242 motorkocsiról. [2007. október 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. október 26.)
• Egx kép a ČSD 130.218 motorkocsiról. [2016. április 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. november 21.)