Budapest–Székesfehérvár–Nagykanizsa-vasútvonal

Budapest-Székesfehérvár- Nagykanizsa-vasútvonal
A vonal Balatonlellei szakasza
Vonalszám:	30
Hossz:	221 km
Nyomtávolság:	1435 mm
Feszültség:	25 kV 50 Hz ~
Maximális sebesség:	120 / 100 / 80 km/h
Jelmagyarázat  30a 67 Székesfehérvár 5, 20 71 Székesfehérvár-Repülőtér 44 77 Szabadbattyán 29 85 Kiscséripuszta 90 Polgárdi-Tekerespuszta 27 95 Lepsény 49 Fejér megye / Veszprém megye Balaton 102 Balatonaliga 105 Balatonvilágos 108 Gamásza Veszprém megye / Somogy megye 109 Szabadisóstó 111 Szabadifürdő 113 Siófok-Tisztviselőtelep 35 115 Siófok Sió-csatorna 118 Balatonszéplak felső 120 Balatonszéplak alsó 122 Zamárdi felső 124 Zamárdi 128 Szántód-Kőröshegy 130 Balatonföldvár 134 Balatonszárszó 139 Balatonszemes 143 Balatonlelle felső 146 Balatonlelle 147 Balatonboglár felső 149 Balatonboglár 151 Jankovich telep 154 Fonyódliget 36 157 Fonyód 159 Bélatelep 161 Alsóbélatelep 163 Balatonfenyves felső 164 Balatonfenyves 166 Balatonfenyves alsó 168 Balatonmáriafürdő alsó 170 Máriaszőlőtelep 173 Balatonmáriafürdő 37 177 Balatonberény Balaton 180 Balatonszentgyörgy 26b 185 Vörs 191 Sávoly 194 Sávoly-Tőzegtelep Somogy megye / Zala megye 200 Zalakomár 206 Zalaszentjakab 215 Nagyrécse 17 221 Nagykanizsa 60

A Budapest–Székesfehérvár–Nagykanizsa vasútvonal a MÁV 30-as számú 25 kV 50 Hz-cel villamosított vasútvonala, a 30a vasúti fővonal folytatása. Idegenforgalmi szempontból igen jelentős, mert összeköti a Balaton déli partját Budapesttel, és az ország szinte minden területével. Balatonszentgyörgynél ágazik el belőle a Keszthely – Tapolca irányú, 30b számú vasútvonal.

Pálya

Az 1861-ben épült vasútvonal Budapest - Szabadbattyán között szakasza kétvágányú, a Szabadbattyán - Nagykanizsa között szakasza egyvágányú. A Balaton déli partján igazán impozáns látvány megpillantani a szép panorámát Siófok felé a Balatonaligai állomás után. Siófoktól Fonyódig 1989-ben, Fonyódtól Keszthelyig 1990-ben és Balatonszentgyörgytől Murakeresztúrig 1998-ban készült el a villamos felsővezeték.

Engedélyezett sebesség

• Budapest - Lepsény között 120 km/h
• Lepsény - Balatonszentgyörgy között 80 km/h
• Balatonszentgyörgy - Zalakomár között 90 km/h
• Zalakomár - Nagykanizsa között 100 km/h

Forgalma

Jellemzően a Budapest-Déli pályaudvarról indulnak a Nagykanizsára, Keszthelyre, Fonyódra tartó gyorsvonatok és a Balaton déli partján közlekedő személyvonatok. Az EuroCity-k és InterCity-k, valamint a Horvátországba, Olaszországba tartó nemzetközi gyorsok a Budapest-Keleti pályaudvarról indulnak.

A nagy nyári üdülőforgalomhoz képest a téli időszakban jóval kevesebb vonat közlekedik a vonalon. Nyári idényben fürdővonatok közlekednek a Balaton partjára Miskolc, Nyíregyháza, Győr, Szombathely és Pécs irányából. A 2010-es nyári menetrendben a 140-es vonalhoz hasonlóan egyesített InterCity+Gyorsvonatok közlekednek kétóránkénti gyakorisággal.

Járművek

Halberstadti kocsik a Balaton parton

2006-tól 300 darab használt német „Halberstadti” személykocsi vásárlásával kezdte el a MÁV lecserélni a 30-40 éves járműparkot. Ezeket Nagykanizsán, Dombóváron és Pécsett vették állományba. A forgalomba állásuk kezdetén még az összes az eredeti DB festésben közlekedett, 2007-től kezdve azonban elkezdték átfényezni az összeset a MÁV szabványú kék-szürke színre. A fülkés kocsikról ismert világosszürke csík kerül az oldalukra. Többnyire MÁV V43-as, MÁV V63-as mozdonyok vontatják a személyszállító vonatokat. 2006 óta a nyári hétvégéken Flirt motorvonatok is közlekednek a vonalon, sőt nyári forgalomban ritkán előfordul még a 1047 sorozatú mozdony és BVmot villamos motorvonat is.

A vasútvonal teherforgalma közepes. Az M7-es autópálya balatoni szakaszának építésekor MÁV M62-as dízelmozdonyok vontatták az építkezésekhez a nehéz kővonatokat.

Lásd még

• Déli Vasút