Ikarus V127

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
Ikarus V127
156-os busz (MXJ-007).jpg
Gyártási adatok
Gyártó Ikarus-BKV
Típus szóló
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma69+1 fő
Ülőhelyek száma29+1 db
Méretek
Hosszúság12 700 mm
Szélesség2550 mm
Magasság3050 mm
Tengelytáv
A-B6 455 mm
Tömeg10 650 kg
Legnagyobb össztömeg18 750 kg
Tengelynyomás
A tengely7250 kg
B tengely11 500 kg
Műszaki adatok
Motor CUMMINS ISL8,9 E5 280B
Összlökettérfogat8 849 cm³
Teljesítmény209 kW (284 LE)
2100 f/perc kW
Max. forgatónyomaték1055 Nm
1100-1700 f/perc Nm
Sebességváltó ALLISON T325R hidraulikus 6+1 fokozatú automata sebességváltó integrált retarderrel
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus V127 témájú médiaállományokat.

Az Ikarus V127 típusú városi autóbuszai PKD (partially knocked down kit) kísérleti kooperációban készültek a Budapesti Közlekedési Zrt. telephelyén.

A 2015-ös szétválás[1] után a típus már nem Ikarus, hanem Mabi-bus Modulo M108d néven készül.

PKD konstrukció[szerkesztés]

A PKD konstrukció lényege, hogy a gyártó a karosszériát legyártja, majd a Budapesti Közlekedési Zrt. saját telephelyén szereli össze a Magyar Autóbuszgyártó Kft. által gyártásközi állapotban szállított Ikarus autóbuszokat. Az alacsony padlós autóbuszokba korszerű Cummins dízelmotorokat szereltek, mely a legszigorúbb környezetvédelmi normáknak is megfelel. A váz fényezését és a részegységek beszerelését a BKV végzi, a szolgáltató az akkumulátorokat, a gumiabroncsokat, a jegykezelőket és a kamerarendszert biztosítja. A szerződés eredetileg 3 autóbuszra szólt, de további 15 autóbusz került legyártásra a BKK által biztosított forrásokból.[2][3]

A kedvező tapasztalatok nyomán a BKV újra tendert írt ki,[4] 10 db (+opcionálisan további 40 db) busz legyártására, így újabb kocsik érkeztek a BKV-hoz PKD konstrukcióban, de már új néven (Modulo M108d). 2016. szeptember 10-én már 57 db szóló busz tartozik a BKV állományához.

A műszaki tartalom számottevően nem változott az újabb daraboknál, a motor már teljesíti az Euro 6-os emissziós normát, az utastér némi áttervezésen esett át.[5]

A járművek jelenleg az alábbi viszonylatokon teljesítenek szolgálatot:

Buszjáratok
21, 21A, 95, 99, 105, 110, 112, 130, 155, 156, 168E, 178, 195, 212, 217E, 908, 930, 931, 960, 979A, 990

Források[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Modulo M108d témájú médiaállományokat.