2008-as Formula–1 bahreini nagydíj
2008-as bahreini nagydíj | |
Az évad 3. versenye a 18-ból a 2008-as Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 2008. április 6. |
Hivatalos elnevezés | Gulf Air Bahrain Grand Prix |
Helyszín | Bahrain International Circuit, Sakhir, Bahrein |
Versenypálya | 5,412 km |
Táv | 308.238 km |
Körök | 57 |
Időjárás | Száraz, napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Robert Kubica (BMW Sauber) |
Idő | 1:33.096 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) |
Idő | 1.33.193 (48. a(z) 57-ből) |
Dobogó | |
Első | Felipe Massa (Ferrari) |
Második | Kimi Räikkönen (Ferrari) |
Harmadik | Robert Kubica (BMW Sauber) |
Az bahreini nagydíj a 2008-as Formula–1 világbajnokság harmadik versenye. 2008. április 6-án rendezték meg a Bahrain International Circuit-ön, Sakhirban, Bahreinben.
Ezen a nagydíjon debütált az az új szabály, amely szerint az időmérő edzés harmadik, 10 perces szakaszában a versenyzők fel-és levezető körüket egy előre meghatározott szintidő alatt kell teljesítsék. Ez az idő a bahreini nagydíjon 1:39.000 perc volt. A versenyen a McLaren csapat – az év első két nagydíjával ellentétben – csak az előző évi konstruktőr-világbajnokság alapján neki járó utolsó garázsokat foglalhatta el a bokszutcában, miután szabály alóli felmentést nem közölték a bahreini nagydíj szervezőivel. A bahreini herceg személyes kérésére távol maradt az eseménytől a Formula–1-es nagydíjak rendszeres látogatója, az FIA elnöke, Max Mosley, miután a brit sajtóban kompromittáló felvételek jelentek meg róla.
Szabadedzések
[szerkesztés]Az első és a második pénteki szabadedzést is Felipe Massa nyerte csapattársa, Kimi Räikkönen előtt. A második szabadedzés során Lewis Hamilton kicsúszott a 7-es kanyarban és összetörte az autóját. A versenyző nem sérült meg a balesetben. A szombat délelőtti, harmadik szabadedzésen Nico Rosberg volt a leggyorsabb.
Első szabadedzés
[szerkesztés]Helyezés | Név | Csapat/Motor | Elért idő | Különbség | Futott kör |
---|---|---|---|---|---|
1 | Felipe Massa | Ferrari | 1:32.233 | 20 | |
2 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:32.350 | + 0.117 | 15 |
3 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1:32.415 | + 0.182 | 23 |
4 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:32.705 | + 0.472 | 21 |
5 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1:32.868 | + 0.635 | 20 |
6 | Nakadzsima Kazuki | Williams-Toyota | 1:33.121 | + 0.888 | 24 |
7 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:33.333 | + 1.100 | 16 |
8 | Jarno Trulli | Toyota | 1:33.539 | + 1.306 | 27 |
9 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 1:33.788 | + 1.555 | 20 |
10 | Fernando Alonso | Renault | 1:33.815 | + 1.582 | 19 |
11 | Timo Glock | Toyota | 1:33.929 | + 1.696 | 28 |
12 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:33.950 | + 1.717 | 20 |
13 | Nelson Piquet Jr. | Renault | 1:33.981 | + 1.748 | 24 |
14 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:34.106 | + 1.873 | 17 |
15 | Sébastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 1:34.235 | + 2.002 | 27 |
16 | Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 1:34.321 | + 2.088 | 32 |
17 | Giancarlo Fisichella | Force India-Ferrari | 1:34.892 | + 2.659 | 20 |
18 | Jenson Button | Honda | 1:34.915 | + 2.682 | 16 |
19 | Rubens Barrichello | Honda | 1:35.174 | + 2.941 | 12 |
20 | Adrian Sutil | Force India-Ferrari | 1:35.429 | + 3.196 | 22 |
21 | Anthony Davidson | Super Aguri-Honda | 1:36.145 | + 3.912 | 6 |
22 | Szató Takuma | Super Aguri-Honda | 1:36.536 | + 4.303 | 6 |
Második szabadedzés
[szerkesztés]Helyezés | Név | Csapat/Motor | Elért idő | Különbség | Futott kör |
---|---|---|---|---|---|
1 | Felipe Massa | Ferrari | 1:31.420 | 30 | |
2 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:32.327 | + 0.907 | 30 |
3 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1:32.752 | + 1.332 | 30 |
4 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:32.847 | + 1.427 | 26 |
5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:32.915 | + 1.495 | 29 |
6 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1:33.022 | + 1.602 | 34 |
7 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 1:33.048 | + 1.628 | 27 |
8 | Nakadzsima Kazuki | Williams-Toyota | 1:33.098 | + 1.678 | 33 |
9 | Sébastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 1:33.197 | + 1.777 | 37 |
10 | Nelson Piquet Jr. | Renault | 1:33.247 | + 1.827 | 37 |
11 | Jenson Button | Honda | 1:33.710 | + 2.290 | 33 |
12 | Fernando Alonso | Renault | 1:33.755 | + 2.335 | 26 |
13 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:33.782 | + 2.362 | 34 |
14 | Jarno Trulli | Toyota | 1:33.822 | + 2.402 | 38 |
15 | Timo Glock | Toyota | 1:33.856 | + 2.436 | 30 |
16 | Rubens Barrichello | Honda | 1:33.966 | + 2.546 | 35 |
17 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:34.023 | + 2.603 | 36 |
18 | Giancarlo Fisichella | Force India-Ferrari | 1:34.388 | + 2.968 | 35 |
19 | Adrian Sutil | Force India-Ferrari | 1:34.405 | + 2.985 | 34 |
20 | Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 1:34.787 | + 3.367 | 30 |
21 | Szató Takuma | Super Aguri-Honda | 1:35.288 | + 3.868 | 24 |
22 | Anthony Davidson | Super Aguri-Honda | 1:35.712 | + 4.292 | 25 |
Harmadik szabadedzés
[szerkesztés]Helyezés | Név | Csapat/Motor | Elért idő | Különbség | Futott kör |
---|---|---|---|---|---|
1 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1:32.521 | 17 | |
2 | Felipe Massa | Ferrari | 1:32.726 | + 0.205 | 10 |
3 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:32.742 | + 0.221 | 16 |
4 | Jarno Trulli | Toyota | 1:32.901 | + 0.380 | 18 |
5 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 1:32.918 | + 0.397 | 14 |
6 | Nakadzsima Kazuki | Williams-Toyota | 1:33.020 | + 0.499 | 16 |
7 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:33.024 | + 0.503 | 18 |
8 | Nelson Piquet Jr. | Renault | 1:33.074 | + 0.553 | 16 |
9 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:33.237 | + 0.716 | 10 |
10 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1:33.367 | + 0.846 | 15 |
11 | Sébastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 1:33.372 | + 0.851 | 17 |
12 | Giancarlo Fisichella | Force India-Ferrari | 1:33.392 | + 0.871 | 20 |
13 | Fernando Alonso | Renault | 1:33.445 | + 0.924 | 13 |
14 | Rubens Barrichello | Honda | 1:33.551 | + 1.030 | 18 |
15 | Timo Glock | Toyota | 1:33.595 | + 1.074 | 20 |
16 | Jenson Button | Honda | 1:33.600 | + 1.079 | 17 |
17 | Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 1:33.651 | + 1.130 | 14 |
18 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:33.659 | + 1.138 | 14 |
19 | Adrian Sutil | Force India-Ferrari | 1:33.857 | + 1.336 | 18 |
20 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:34.074 | + 1.553 | 16 |
21 | Anthony Davidson | Super Aguri-Honda | 1:34.591 | + 2.070 | 18 |
22 | Szató Takuma | Super Aguri-Honda | 1:34.952 | + 2.431 | 16 |
Időmérő edzés
[szerkesztés]Száraz, napos időben 29 fokos levegő-és 47 fokos aszfalthőmérséklet mellett zajlott az időmérő edzés, amelyet – pályafutása során először – a lengyel Robert Kubica nyert meg. Az új szabály alkalmazása zökkenőmentes volt, a versenybírók senkit sem büntettek meg lassú haladásért.
Első rész
[szerkesztés]A versenyzők többsége az első percekben a boxban maradt, arra várva, hogy a gyengébb csapatok autói megtisztítják a pályát a betétfutamokon felhordott portól. Az első mért kört Piquet tette meg, 1:33.913-as eredménnyel. Őt Vettel, Davidson és Szató követte. Piquet idejét Trulli javította meg, majd Hamilton futott egy 1:32.758-as kört, átvéve az ideiglenes pole-pozíciót. Nem sokkal később Szató kicsúszott a bokszutca bejárata előtt és a gumifalnak csapódott. Autójának hátsó szárnya és felfüggesztése összetörött, így nem tudta folytatni az edzést. Ezalatt Massa 1:31.937-re javította Hamilton idejét. A szakasz vége előtt 4:49 perccel piros zászlóval megállították az edzést, megvárva, amíg Szató autóját eltávolítják a veszélyes területről. Mindenki a boxba hajtott. Helyi idő szerint 14:20 órakor folytatódott az edzés. A hátralevő időben Trulli a 2. helyet szerezte meg, Massa idejét már senki sem tudta megjavítani. Bourdais az évben először bejutott a második szakaszba, kiesett Coulthard, Fisichella, Vettel, Sutil, Davidson és Szató. A versenyzők eredményeiket többnyire kemény keverékű gumikon futva érték el, a jobb tapadást biztosító lágy gumikat az edzés hátralevő részére tartalékolva.
Második rész
[szerkesztés]A második etapban már az összes versenyző lágy keverékű gumit használt, hogy a lehető legjobb időt érje el. A két Renault-versenyző kezdte a legjobban a szakaszt, kisvártatva az idejüket Glock és Trulli is megjavította. Hamiltonnak sikerült 1:32 perc alá szorítani a köridejét, de Massa 1:31.188-cal a hétvége addigi leggyorsabb körét teljesítette és átvette a vezetést. A második helyre Kubica jött fel. A Hondával versenyző Buttonnek sikerült az első tízbe kerülnie, ami – tekintve a csapat eddigi teljesítményét – jó eredménynek mondható. Nem jutott tovább Webber, Barrichello, Glock, Piquet, Bourdais és Nakadzsima.
Harmadik rész
[szerkesztés]Az utolsó tíz percben Rosberg hajtott ki először a pályára, érdekes módon kemény keverékű gumikon. Így előbb Heidfeld, majd a lágy abroncsokat használó Ferrari-és McLaren-versenyzők is sorra megelőzték. Kubica 1:33.350-es idejét Massa csak 11 ezredmásodperccel tudta megjavítani. Kis szünet következett, a mezőny nagy része kereket cserélt az utolsó mért köre előtt. Hamilton vette át a vezetést, az ő idejét Kubica az utolsó másodpercekben 1:33.096-ra javította. Räikkönen csak a 4. eredményt érte el Hamilton mögött. Massa az utolsó körében a nagy forgalom miatt már nem tudott javítani az idején, így Robert Kubicáé lett a pole-pozíció. Massa, Hamilton és Räikkönen után a másik McLaren-versenyző, Kovalainen következett. Kubica csapattársa, Heidfeld a 6. időt érte el, mögüle Trulli és Rosberg rajtolhattak. Az utolsó szakaszba idén először bekerülő Button a 9. helyet szerezte meg, Alonso előtt. Utóbbi két versenyző jelentős, mintegy egy másodperces lemaradással zárt az élen végzettekhez képest.
Az edzés végeredménye
[szerkesztés]Helyezés | Versenyző | Csapat/Motor | 1. rész | 2. rész | 3. rész |
---|---|---|---|---|---|
1 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:32.893 | 1:31.745 | 1:33.096 |
2 | Felipe Massa | Ferrari | 1:31.937 | 1:31.188 | 1:33.123 |
3 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:32.750 | 1:31.922 | 1:33.292 |
4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:32.652 | 1:31.933 | 1:33.418 |
5 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1:33.057 | 1:31.718 | 1:33.488 |
6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:33.137 | 1:31.909 | 1:33.737 |
7 | Jarno Trulli | Toyota | 1:32.493 | 1:32.159 | 1:33.994 |
8 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1:32.903 | 1:32.185 | 1:34.015 |
9 | Jenson Button | Honda | 1:32.793 | 1:32.362 | 1:35.057 |
10 | Fernando Alonso | Renault | 1:32.947 | 1:32.345 | 1:35.115 |
11 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:33.194 | 1:32.371 | |
12 | Rubens Barrichello | Honda | 1:32.944 | 1:32.508 | |
13 | Timo Glock | Toyota | 1:32.800 | 1:32.528 | |
14 | Nelson Piquet Jr. | Renault | 1:32.975 | 1:32.790 | |
15 | Sébastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 1:33.415 | 1:32.915 | |
16 | Nakadzsima Kazuki | Williams-Toyota | 1:33.386 | 1:32.943 | |
17 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 1:33.433 | ||
18 | Giancarlo Fisichella | Force India-Ferrari | 1:33.501 | ||
19 | Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 1:33.562 | ||
20 | Adrian Sutil | Force India-Ferrari | 1:33.845 | ||
21 | Anthony Davidson | Super Aguri-Honda | 1:34.140 | ||
22 | Szató Takuma | Super Aguri-Honda | 1:35.725 |
Futam
[szerkesztés]A bahreini nagydíj száraz, napos időben zajlott. Az élmezőny versenyzői Nico Rosberg kivételével mind lágy keverékű gumikkal kezdték a versenyt. A felvezető körben Nelson Piquet rádión jelezte, hogy nem tud 2-es fokozatot kapcsolni és gondjai lehetnek a startnál.
A rajtjel után az élen Felipe Massa megelőzte Robert Kubicát, Kimi Räikkönen pedig a beragadó Lewis Hamiltont, aki mellett még sokan elmentek az első kanyar előtt. Kovalainen rövid ideig Räikkönen előtt haladt, de a Ferrari versenyzője hamar visszaelőzte. Az első kanyarokban számos koccanás történt és több versenyző kis is csúszott a pályáról. Közülük Vettel már nem tudta folytatni a versenyt és kiesett. A kör végén az élmezőny Massa, Kubica, Räikkönen, Kovalainen, Trulli, Heidfeld sorrendben haladt át a célvonalon. A 2. kör elején a 10. helyen haladó Hamilton hátulról beleütközött az előtte haladó Alonsóba. Autójának eleje egy pillanatra a levegőbe emelkedett és letörött az első vezetőszárnya. Alonso autója csak kisebb mértékben sérült. Hamilton a boxba hajtott szárnycserére, őt Coulthard követte hasonló okból. A célegyenes végén Räikkönen kifékezte Kubicát és feljött a második helyre. (Kubica a verseny után azt nyilatkozta, hogy korábban megcsúszott egy olajfolton, Räikkönen ezért tudott előzési pozícióba kerülni vele szemben.) Heidfeld Trullit és Kovalainent is megelőzve a 4. helyen haladt. Trulli mögött Rosberg és Webber voltak még pontszerző helyen. Előbbi az elkövetkező körökben többször is megpróbálta megelőzni Trullit, de a Toyota versenyzője megvédte a pozícióját.
Kubica tartani tudta a lépést Räikkönennel és az 5. körben a verseny addigi leggyorsabb körét autózta, 1:36.186-tal. Massa ezalatt körönként 0.8 mp-cel gyorsabb volt a mögötte haladóknál. A 13. helyen Bourdais sikerrel tartotta maga mögött a többször is előzni próbáló Piquet. A 9. körben a nagyon lassan haladó Sutil lett az első lekörözött versenyző. A 9. Alonso sikerrel verte vissza Glock előzési kísérleteit. A 11. körben Piquet megelőzte Bourdaist. Az élen Massa előnye stabilan 4 másodperc körül volt Räikkönennel szemben, aki a 14. körben átvette a leggyorsabb kört Kubicától. A boxkiállása után 18. helyen álló Hamilton körönként mintegy 2 másodperccel volt lassabb Massánál, mint utóbb kiderült, azért, mert szokatlanul nagy üzemanyagmennyiséget tankolt. Az utolsó helyen haladó Sutilt saját csapattársa, Fisichella is lekörözte.
A 17. körben Rosberg és Kubica kezdték meg a tervezett boxkiállásokat, utóbbi a 9. helyre érkezett vissza a pályára. A kivezető körén, hideg gumikon autózva vétett egy kisebb hibát, de korrigálni tudott. Coulthard és Button nem sokkal később összeütköztek a 8-as kanyarban, a mögöttük haladó Massa időveszteség nélkül ki tudta kerülni őket. Button autójának az eleje sérült, a boxba hajtott, majd a 20. körben fel is adta a futamot. Coulthard versenyben maradt. A következő körökben az élen haladók közül mindenki kiáltt tankolni és kereket cserélni, a sorrend nem változott. Egyedül Webbernek sikerült Rosberg elé kerülnie a 22. körben, mert 5 körrel tovább kint tudott maradni a pályán, mint a Williams versenyzője. Hamilton Szatót megelőzve feljött a 14. helyre. A 24. körben Glock hajtotta végre utoljára az első boxkiállását és Alonso elé tért vissza a pályára.
A következő körökben Hamilton nyomás alatt tartotta az előtte autózó Fisichellát, de csak közvetlenül második kerékcseréje előtt, a 30. körben tudta megelőzni. A versenybe visszaállva Massa lekörözte. Räikkönen egyre közeledett Massához, a 36. körben leggyorsabb kört ért el, de a lekörözött versenyzők, köztük Nakadzsima feltartották, és a boxkiállások után nem tudott Massa elé kerülni. Kubica, hosszabb második etapjának köszönhetően közelebb került a Ferrari versenyzőihez. A 40. körben a rajt óta váltóproblémákkal küszködő Piquet kiállt a versenyből.
A második boxkiállások során a versenyzők többsége kemény keverékű abroncsokra váltott, amelyekkel a BMW-k érezhetően gyorsabbak voltak. Kubica hátránya egyre csökkent Räikkönenhez képest, de a sok lekörözés miatt nem tudott előzési pozícióba kerülni. Az 5. helyen haladó Kovalainen a 47. körben futotta meg a verseny leggyorsabb körét, 1:33.193-mal. Hamilton az 54. körben megszerezte a 13. helyet Nakadzsimától, aki ezúttal Heidfeldet tartotta fel.
Az élen már nem változott a helyzet a verseny végéig, így Felipe Massa 2007 után ismét megnyerte a bahreini nagydíjat. Kimi Räikkönen második helyével kettős győzelmet szerzett a Ferrarinak, Robert Kubica pályafutása során harmadszor állhatott dobogóra. A pontszerző helyeken Heidfeld, Kovalainen, Trulli, Webber, Rosberg volt a sorrend. Glock, Alonso és Barrichello még körön belül fejezték be a versenyt, Hamilton csak a 13. lett, 1 kör hátrányban. Vettel, Button és Piquet kiestek.
Az egyéni világbajnokságban Räikkönen 19 ponttal átvette a vezetést, Heidfeld megőrizte a második helyét, a pontot nem szerző Hamilton a 3. helyre csúszott vissza. Vele azonos pontszámmal áll Kovalainen és Kubica. A konstruktőrök között BMW Sauber egy ponttal a Ferrari előtt áll, majd a McLaren következik, szintén egy ponttal lemaradva. Az évben pontot még nem szerző Honda, Force India és Super Aguri csapatok közül az utóbbi azzal vigasztalódhatott, hogy legalább mindkét versenyzője célba ért.
A világbajnokság élmezőnyének állása a futam után
[szerkesztés]H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1 | Kimi Räikkönen | 19 | 1 | BMW Sauber | 30 |
2 | Nick Heidfeld | 16 | 2 | Ferrari | 29 |
3 | Lewis Hamilton | 14 | 3 | McLaren-Mercedes | 28 |
4 | Robert Kubica | 14 | 4 | Williams | 10 |
5 | Heikki Kovalainen | 14 | 5 | Toyota | 8 |
6 | Felipe Massa | 10 | 6 | Renault | 6 |
7 | Jarno Trulli | 8 | 7 | Red Bull - Renault | 4 |
8 | Nico Rosberg | 7 | 8 | Toro Rosso-Ferrari | 2 |
9 | Fernando Alonso | 6 | 9 | ||
10 | Mark Webber | 4 | 10 | ||
11 | Nakadzsima Kazuki | 3 | 11 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Felipe Massa: 51 (1-39 / 46-57)
- Nick Heidfeld: 4 (42-45)
- Robert Kubica: 2 (40-41)
Felipe Massa 6. győzelme, Robert Kubica 1. pole-pozíciója, Heikki Kovalainen 2. leggyorsabb köre.
- Ferrari 203. győzelme.
- Itt szerezte meg első pole-pozícióját Robert Kubica. Ez volt egyben az első alkalom is, amikor lengyel versenyző indult az első helyről. A BMW Saubernek is ez az első rajtkockás versenye.
- A McLaren csapat a 2007-es ausztrál nagydíjtól a 2008-as maláj nagydíjig minden futamon dobogós volt. Ez a 19 futamon át tartó sorozat itt szakadt meg.
- Ez volt az első alkalom, amikor Felipe Massa úgy nyert futamot, hogy nem az első helyről indult.
- A BMW Sauber csapat a futam után történetében először vezette a konstruktőrök világbajnokságát.
Források
[szerkesztés]
Előző nagydíj: 2008-as Formula–1 maláj nagydíj |
FIA 2008-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 2008-as Formula–1 spanyol nagydíj |
Előző nagydíj: 2007-es Formula–1 bahreini nagydíj |
Formula–1 bahreini nagydíj | Következő nagydíj: 2009-es Formula–1 bahreini nagydíj |