Ikarus 435
Ikarus 435 | |
![]() | |
Gyártási adatok | |
Gyártó | Ikarus Karosszéria- és Járműgyár |
Gyártásban | 1985–2002 |
Legyártva | 757 db |
Típus | csuklós |
Utasparaméterek | |
Szállítható személyek száma | 111 fő |
Méretek | |
Hosszúság | 17 850 mm |
Szélesség | 2 500 mm |
Magasság | 3 040 mm |
Tengelytáv | |
A-B | 5 570 mm |
B-C | 6 410 mm |
Fordulókör átmérő | 22 m |
Tömeg | 15 100 kg |
Hasznos terhelés | 11 400 kg |
Legnagyobb össztömeg | 26 500 kg |
Tengelynyomás | |
A tengely | 6 500 kg |
B tengely | 10 000 kg |
C tengely | 10 000 kg |
Műszaki adatok | |
Maximális sebesség | 70–100 km/h |
Motor | DAF LT 195 |
Teljesítmény | 265 LE / 195 kW kW, 2 000 f/p |
Környezetvédelmi norma | Euro 1 |
Sebességváltó | ZF 4HP 590 4+1 |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus 435 témájú médiaállományokat. |
Az Ikarus 435 az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár elővárosi-városi tolócsuklós autóbusza. Az első szériát 1985-ben, a másodikat 1994-ben kezdték gyártani, akkor már DAF LT 195 Euro 1 motorral. A prototípus jármű Salgótarján helyi közlekedését szolgálta 2018-ig. 157 férőhellyel rendelkezik, ebből 44 ülőhely, de különböző ajtó- és üléselrendezésekkel rengeteg változat készült.
Egyéb műszaki adatai
[szerkesztés]Mellső túlnyúlás | 2 690 mm
|
---|---|
Hátsó túlnyúlás | 3 180 mm
|
Mellső dőlésszög | 7,5° |
Hátsó dőlésszög | 7° |
Tiszta magasság | 330 mm
|
Belépő magasság | 360 mm
|
Padlómagasság | 770 mm
|
Ajtók
[szerkesztés]Elülső három ajtaja megfelelő méretű az utasáramlat átengedéséhez, a hátsó ajtó azonban csak 660 mm-es félajtó, szélesebb beépítésére nem nyílt lehetőség.
Utastájékoztatás
[szerkesztés]A budapesti buszokat az első busz, a BPO-583 kivételével FOK-GYEM utastájékoztató rendszerrel szerelték fel (BPO-583 táblásan érkezett), amely a jármű homlokfalán és oldalán a járatszámot és az úticélt, az utastérben a pontos időt, a járatszámot, a következő megállót és a megfelelő átszállási lehetőségeket, a busz hátán elhelyezett kis méretű kijelző pedig a járatszámot írja ki. (Az utastérben az első években még nem jelezte ki a pontos időt, csak később; de a FOK-GYEM kijelzővezérlő órája gyakran nem volt pontos vagy egyáltalán nem volt beállítva.) Idővel a külső és belső kijelzők egyaránt használhatatlanná váltak, tehát nem szolgálták az utastájékoztatást, tulajdonképpen alig lehetett megfelelően működővel találkozni. Az autóbuszokon 2013 óta fokozatosan megjelent FUTÁR rendszernek/készüléknek köszönhetően a vizuális utastájékoztatás mellett már a hangos utastájékoztatás is jelen van, néhány járművet a felújításuk során új, BUSE kijelzőkkel láttak el, ezzel jelentősen megnövelve az utastájékoztatás színvonalát.
435-ösök Magyarországon
[szerkesztés]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/56-os_villamosp%C3%B3tl%C3%B3_busz_%28BPI-123%29.jpg/250px-56-os_villamosp%C3%B3tl%C3%B3_busz_%28BPI-123%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Ikarus_435_Volanbusz.jpg/250px-Ikarus_435_Volanbusz.jpg)
171 darabból már nem közlekedik egy sem Budapesten a BKV tulajdonában ,[1] 2 db a Volánbusz tulajdonában.[2] Dunaújvárosban és Salgótarjánban lehet találkozni ezzel a típussal a helyi járaton.
Több busz magánvállalkozóknál is fellelhető volt (pl. ArrivaBus Kft.: 2 busz), ezek egy része külföldről visszavett példány. Az egyik busz demóbuszként funkcionált, [3] a másik busz megfordult Várpalotán is, mindkettő selejtezésre került.[4]
Selejtezések
[szerkesztés]Pécsett 2015-ig közlekedett a Tüke Busz Zrt-nél, az utolsó példányokat 2015 júliusában vonták ki a forgalomból és selejtezték.[5] Miskolcon 21 db autóbusz dolgozott 2016 márciusáig. Kettő jármű eladásra került, a többi selejtezve lett.[6][7][8] 2017 elején Csongrád megye elbúcsúzott a típustól, ugyanis kivonták az utolsó 3 járművet a forgalomból, amik ekkor már helyközi vonalakra voltak beosztva. Szeged helyi járaton 2016-ban közlekedett utoljára. [9][10] 2021 novemberében Szombathelytől is elbúcsúzott a típus. [11] A Volánbusz kecskeméti üzemegységénél lévő példány 2022 márciusában leállításra került.[12]A forgalomba maradt buszok 2022.11.12-én mély tisztelettel elbúcsúztak a BKV-tól.
A Volánbusz Zrt. Értékmentő programjába a PTZ-387 (korábban DUA-460) rendszámú Ikarus 435.02 típusú busz került bele. A busz korábban Nógrád megyében közlekedett.[13]
A típust 2022. november 11-én[14] vagy 18-án vonták ki a budapesti forgalomból.[15]
Modellváltozatok
[szerkesztés]- 435.02 - Készült a Nógrád Volán és Németország számára.
- 435.05 - Készült Lengyelország és Csehország számára.
- 435.05A - Készült Szentpétervár számára.
- 435.06 - Készült a BKV számára.
- 435.09 - Készült Csehország számára.
- 435.10 - Készült Magyarország és Németország számára.
- 435.11 - Készült a Vasi Volán és Tisza Volán számára.
- 435.12A - Készült az Alba Volán számára.
- 435.12B - Készült Pécsi Közlekedési Zrt. számára.
- 435.13A - Készült a Nógrád Volán számára.
- 435.13B - Készült a Tisza Volán számára.
- 435.13C - Készült a Gemenc Volán számára.
- 435.14 - Készült a Volánbusz számára.
- 435.17 - Készült a Nógrád Volán és Moszkva számára.
- 435.18B - Készült Szlovákia számára.
- 435.18F - Készült Szlovákia számára.
- 435.19B - Készült Olaszország számára.
- 435.20G - Készült az Alba Volán számára.
- 435.21 - Készült a Kunság Volán és az MVK számára.
- 435.21B - Készült az MVK számára.
- 435.23 - Az Ikarus demonstrátor busza volt, később az Arrivabus vette meg.
- 435.40 - Készült az Alba Volán számára.
- 435.90 - Készült az Arrivabus számára.
- 435.K1 - Prototípus. Készült a Nógrád Volán számára.
- 435.K2 - Az Ikarus demonstrátor busza volt, később gyűjtőhöz került.
435-ösök külföldön
[szerkesztés]Szlovákiában 3 városban találkozhatunk velük: 96 db közlekedik Pozsonyban, 11 db Kassán és 2 db Eperjesen. Mind a 109 jármű 435.18-as típusú.
Ikarus 435T
[szerkesztés]Az Ikarus 435-ös trolibuszváltozata (Obus-Kiepe elektronikával), a 435T, 1995-ben vásárolt belőle a BKV összesen 15 darabot. Ilyen járművel többnyire a 80-as és 82A vonalon találkozhatunk.
Ikarus 435TD
[szerkesztés]A típusból csak 1 darab jármű készült 1992-ben, különlegessége az volt, hogy tudott hagyományos dízelüzemben autóbuszként is, de elektromos üzemben trolibuszként is működni. A kísérletet sorozatgyártás nem követte, a járművet az Alba Volán vette meg, jelenleg[mikor?] hagyományos autóbusszá alakítva Dunaújvárosban közlekedik.[forrás?] A buszt 2020-ban vonták ki a forgalomból.[16]
További információk
[szerkesztés]- Az Ikarus 435-ök története[halott link]
- Az Ikarus 400-as család születése – 3. rész. Indóház Online, 2011. március 20. [2015. június 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. október 27.)
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ HBweb.hu. hbweb.hu. (Hozzáférés: 2020. augusztus 11.)
- ↑ http://fotobus.msk.ru/show.php?did=2926&s=1
- ↑ http://fotobus.msk.ru/vehicle/705100/
- ↑ http://fotobus.msk.ru/vehicle/707409/
- ↑ http://fotobus.msk.ru/list.php?did=8449&mid=5686
- ↑ http://fotobus.msk.ru/vehicle/712908/#n836143
- ↑ http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=5954&cid=147
- ↑ http://fotobus.msk.ru/list.php?did=8448&mid=5949
- ↑ http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=5789&did=16301
- ↑ http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=6560&did=16301
- ↑ http://fotobus.msk.ru/list.php?did=2926&mid=5789
- ↑ http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=5949&did=16301
- ↑ http://fotobus.msk.ru/vehicle/819957/
- ↑ https://autopro.hu/szolgaltatok/az-ikarus-ujabb-tipusa-bucsuzik-budapesttol/805319
- ↑ https://magyarbusz.info/2022/11/08/vegleg-elbucsuzik-az-ikarus-260-as-es-ikarus-435-os-tipusoktol-budapest/
- ↑ https://magyarbusz.info/2020/12/03/bucsuzik-az-egyetlen-ikarus-435-td-duobusz/