British American Racing

BAR
Teljes név	British American Racing
Székhely	Brackley, Northamptonshire, Egyesült Királyság
Alapító(k)	Craig Pollock, Adrian Reynard,
Jelentős versenyzők	Jacques Villeneuve Olivier Panis Jenson Button Szató Takuma
Motorok	Supertec, Honda
Gumik	Bridgestone, Michelin
Jogelőd	Tyrrell Racing
Jogutód	Honda Racing F1
Formula–1-es szereplése
Első verseny	1999-es ausztrál nagydíj
Utolsó verseny	2005-ös kínai nagydíj
Versenyek száma	118
Konstruktőri világbajnoki címek	0 (legjobb helyezés: 2. hely 2004-ben)
Versenyzői világbajnoki címek	0 (legjobb helyezés: 3. hely 2004-ben)
Győzelmek	0
Első rajtkockák	2
Leggyorsabb körök	0

A British American Racing 1999-től 2005-ig szerepelt a Formula–1-ben. A csapat elődje a Tyrrell csapat, első évükben Supertec motorokat használtak. A következő hat évben a Honda szállított motorokat a csapat számára. A csapat nevét a British American Tobacco cégről kapta, melynek két dohánytermékét, a Lucky Strike-ot, és az 555-öt reklámozták. 2004 novemberében a Honda felvásárolta a csapat 45%-át, és 2006-tól már Honda Racing F1 néven indult. A Lucky Strike megmaradt a csapat főszponzorának 2006 végéig.

Története

A British American Tobacco (BAT) saját csapatot alapított a Formula–1-ben. Korábban már volt szponzor más csapatoknál, például a JPS az 1980-as években a Lotus főszponzora volt. 1997 végén Craig Pollock 30 millió fontért megvásárolta a Tyrrell Formula–1-es csapatot. A csapat 1998-ig Tyrrell néven szerepelt, majd 1999-től már British American Racing néven indult a csapat. Eredeti terveik szerint az egyik autó a Lucky Strike, a másik az 555 színeit viselte volna, az FIA azonban ragaszkodott a két autó azonos festéséhez, így kompromisszumos megoldással az autók jobb és bal oldala más festést kapott (2000-től egységesen a Lucky Strike-ot reklámozták, kivéve 2004-2006-ban Kínát, ahol az ott ismertebb 555 reklámja került az autókra). Az első évben Supertec (Renault) motorokat használtak, a Bridgestone 2003-ig volt a gumibeszálító, amelyet a Michelin követett. Az első évben, 1999-ben a csapatot egyetlen pontot sem tudott szerezni, versenyzője az 1997-es világbajnok Jacques Villeneuve és Ricardo Zonta volt. Zontát három versenyig Mika Salo helyettesítette, aki a csapat legjobb pozícióját, egy hetedik helyet szerzett.

Villeneuve 1999-ben

Eredetileg a Honda azt tervezte, hogy az új évezred kezdetére – mint ahogy az 1960-as években – ismét néhány monopostót küldenek versenybe. 1999-ben a holland Jos Verstappen tesztelt egyszer ebből a prototípusból, de a projekt vezetőjének, Harvey Postlethwaitenek a halála után a Honda elvetette ezt a tervet. Ehelyett 2000-ben a BAR motorbeszállítójaként tért vissza a Formula–1-be. 2000-ben a csapat változatlan versenyzőpárosával indult. Összesen 20 pontot szereztek, legjobb helyezésük négy negyedik hely volt. A konstruktőrök között az ötödik helyet szerezték meg. 2001-ben és 2002-ben Olivier Panis volt Villeneuve csapattársa. 2001-ben, bár két harmadik helyet szereztek, a hatodik helyen végeztek a bajnokságban. 2002 igen gyenge év volt a csapat számára. Legjobb versenyük a brit nagydíj volt, melyen a negyedik és az ötödik helyet szerezték meg. 2003-ban Panis helyére a brit Jenson Button érkezett, aki jóval több pontot szerzett világbajnok csapattársánál. Az utolsó japán nagydíjra már Szató Takumát ültették be. A BAR a szezon végére 26 pontot gyűjtött össze, amivel az ötödikek lettek a konstruktőrök versenyében.

Jenson Button 2005-ben a BAR-ral

A legjobb évad számukra a 2004-es volt: a két versenyző – Jenson Button és Szató Takuma – több dobogós helyezést és egy pole-pozíciót szerzett a csapatnak, de futamot nem sikerült nyerniük. A Honda-motoros BAR száztizenkilenc pontjával második lett a konstruktőr-világbajnokságban. 2005-ben a Honda megvette a BAR negyvenöt százaléknyi részesedését. A British American Tobacco elnevezésű dohányvállalat, a BAR tulajdonosa, az Európai Unió által egyre jobban kiterjesztett dohányreklám tilalom miatt lassan felszámolta Formula–1-es érdekeltségét. 2005 katasztrofális évnek bizonyult a csapat számára. Szabálytalan üzemanyaghasználat miatt az első négy versenyen elért helyezéseiket törölték, ezen felül két futamra szóló eltiltást kaptak, így a Spanyol és a monacói nagydíjon nem versenyezhettek. A szezon második felében Button eredményesen versenyzett, s minden futamot pontszerzőként fejezett be, de Szató sikertelen szereplése csak a hatodik hely elérésére volt elegendő a konstruktőrök között. 2005 végén a Honda megvásárolta a csapat 100%-át a British American Tobacco-tól, 2006-ban saját gyári csapatot alapított. Két versenyzője Button és a Ferraritól átigazoló Rubens Barrichello lett.

Teljes Formula–1 eredménysorozata

Szezon	Név	Modell	Motor	Gumi	Versenyzők	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pont	Helyezés
1999	British American Racing	BAR 01	Supertec FB01 V10	B		AUS	BRA	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	EUR	MAL	JPN				0	NC
					Jacques Villeneuve	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	15	8	10	Ki	9
					Ricardo Zonta	Ki	NK	Sér	Sér	Sér	Ki	9	Ki	15	Ki	13	Ki	Ki	8	Ki	12
					Mika Salo			7	Ki	8
2000	Lucky Strike BAR Honda	BAR 002	Honda RA000E V10	B		AUS	BRA	SMR	GBR	ESP	EUR	MON	CAN	FRA	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	MAL			20	5.
					Jacques Villeneuve	4	Ki	5	16	Ki	Ki	7	15	4	4	8	12	7	Ki	4	6	5
					Ricardo Zonta	6	9	12	Ki	8	Ki	Ki	8	Ki	Ki	Ki	14	12	6	6	9	Ki
2001	Lucky Strike BAR Honda	BAR 003	Honda RA001E V10	B		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN			17	6.
					Olivier Panis	7	Ki	4	8	7	5	Ki	Ki	Ki	9	Ki	7	Ki	11	9	11	13
					Jacques Villeneuve	Ki	Ki	7	Ki	3	8	4	Ki	9	Ki	8	3	9	8	6	Ki	10
2002	Lucky Strike BAR Honda	BAR 004	Honda RA002E V10	B		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	GBR	FRA	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN			7	8.
					Jacques Villeneuve	Ki	8	10	7	7	10	Ki	Ki	12	4	Ki	Ki	Ki	8	9	6	Ki
					Olivier Panis	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	8	9	5	Ki	Ki	12	12	6	12	Ki
2003	Lucky Strike BAR Honda	BAR 005	Honda RA003E V10	B		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	ITA	USA	JPN				26	5.
					Jacques Villeneuve	9	Ni	6	Ki	Ki	12	Ki	Ki	Ki	9	10	9	Ki	6	Ki
					Szató Takuma																6
					Jenson Button	10	7	Ki	8	9	4	Ni	Ki	7	Ki	8	8	10	Ki	Ki	4
2004	Lucky Strike BAR Honda	BAR 006	Honda RA004E V10	M		AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	CHN	JPN	BRA		119	2.
					Jenson Button	6	3	3	2	8	2	3	3	Ki	5	4	2	5	Ki	3	2	3	Ki
					Szató Takuma	9	15	5	16	5	Ki	Ki	Ki	3	Ki	11	8	6	Ki	4	6	4	6
2005	Lucky Strike BAR Honda	BAR 007	Honda RA005E V10	M		AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN	38	6.
					Jenson Button	11	Ki	Ki	DSQ	Kiz	Kiz	10	Ki	Ni	4	5	3	5	5	8	3	7	5	8
					Szató Takuma	14	Sér	Ki	DSQ	Kiz	Kiz	12	Ki	Ni	11	16	12	8	9	16	Ki	10	DSQ	Ki
					Anthony Davidson		Ki

További információk

A Wikimédia Commons tartalmaz British American Racing témájú médiaállományokat.