Ugrás a tartalomhoz

76-os főút (Magyarország)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
76-os főútvonal
76-os főút Zalacsányban
76-os főút Zalacsányban
Úttípusmásodrendű főút
Hossza82[1] km
OrszágMagyarország
Tartományok
Az út elejeBalatonszentgyörgy
Az út végeNádasd
Időzónaközép-európai idő
A Wikimédia Commons tartalmaz 76-os főútvonal témájú médiaállományokat.

A 76-os főútvonal Balatonszentgyörgytől Zalaegerszegen át Nádasd külterületén lévő, a 86-os főúttal közös, 2015-ben átadott körforgalmú csomópontjáig tart.

Települései

[szerkesztés]

Nádasd, Katafa, Hegyhátsál, Hagyárosbörönd, Bagod, Zalaegerszeg, Nagykapornak, Zalacsány, Szentgyörgyvár, Sármellék, Balatonszentgyörgy

Története

[szerkesztés]

2004. augusztus 5-én adták át Zalaegerszeg északi elkerülőjét. A 10 kilométernyi útszakasz megépítése több mint 5 milliárd forintba került és a belváros tehermentesítését szolgálja.[2] A főútvonalat 2010-ben elkezdték felújítani, több település mellé is elkerülő utat építenek, a veszélyes szakaszokon pedig 2x2 forgalmi sávot alakítanak ki. A beruházás eredményeként sokkal könnyebben megközelíthető lesz Zalaegerszeg az M7-es autópályáról.[3][4]

2010 augusztusában indult a Hévíz elkerülő építése nettó 4,3 milliárd forintért. A beruházás 4 szakaszból állt és magába foglalta a 75-ös főút korszerűsítését, 2x1 és 2x2sávos szakaszok építését.[5] Az elkerülő 11 km úthálózat kiépítését jelenti. Az első szakaszt Keszthely és Alsópáhok között 2012. október 5-én forgalomba helyeztük. A második szakasz a 75. sz. főút csomópontjától – Felsőpáhok - Hévíz összekötő út forgalomba helyezése 2013. szeptember 26-án történt meg.[6]

2012. december 18-án adták át a Szentgyörgyvár és Zalaegerszeg között (27+217 – 53+933 km szelvények között) szakasz 11,5 t-s megerősítését. A munka 2009-ben indult és 2011-re kellett volna elkészülni, de a 2010-es csapadékos időjárás, valamint a régészeti feltárással kapcsolatos jogszabályváltozások hátráltatták a munkákat.[7] A felújítás során a 27 km-es utat 2x1 sávosra, szakaszonként kapaszkodósávokkal bővítették, Zalaegerszeg előtt pedig 2x2 sávosra építették át és erősítették meg a burkolatot. Tilaj és Ligetfalva között pedig magassági korrekciót is végeztek. Több mint 10 kilométeren kapaszkodósávot építettek, továbbá két új körfogalmú és 11 új kanyarodó csomópontot alakítottak ki, illetve fél méterrel szélesítik a teljes utat.[8]

2013-ban kezdődött a 86-os és 76-os főút Nádasd-Hegyhátsál-Katafa közös elkerülő szakaszának építése. Az útépítéssel együtt megvalósult a 76-os főút új 2,19 km hosszú, Hegyhátsál és Katafa községek közös elkerülésére és 86-os főúti körforgalmú csomópontja is. A beruházás 2015. október 2-án került átadásra.[9]

2014. november 27-én átadták a 11 km-es hévízi elkerülő utat. A beruházás négy tervezési szakaszból állt, kivitelezése azonban egy időben, párhuzamosan történt. Az első szakaszt Keszthely és Alsópáhok között 2012. október 5-én helyezték forgalomba. A 75-ös főút csomópontját Felsőpáhokkal és Hévízzel összekötő szakasz építése 2013. szeptember 26-án fejeződött be, míg a Hévíz - Felsőpáhok összekötő út – Zalaköszvényes közötti út kivitelezése, 2014 októberében zárult. A negyedik ütem, több mint 2 km hosszan Zalaköszvényestől indul és érinti a meglévő 7351. jelű önkormányzati út nyomvonalát, melynek korrekciójával és felújításával együtt a meglévő 76. számú főútig, azaz az alsómándpusztai csomópontig tartott és 2014 októberében zárult.[10]

2020. szeptember 24-én elkészült a főút egy újabb, 1,5 kilométeres szakasza, amely az Alsónemesapáti járműosztályozós csomópont után indul, majd Pethőhenye külterületét, valamint Zalaegerszeg zártkerti ingatlanjait érintve csatlakozik a már korábban elkészült négysávos szakaszhoz. Az út kialakítása a korábbi 2x1 sávról 2×2 sávos főúttá bővült, középen fizikai elválasztással. A Cserlapi csomópontnál egy gyalogos aluljáró is készült, autóbusz megállóhely átépítéssel. A dombvidéki környezet miatt a 2x2 sávra bővítés nagymértékű bevágások kialakítását indokolta. A bevágások megtámasztására 440 méter hosszon változó magasságú vasbeton hézagos cölöptámfalak épültek. A fejlesztéshez kapcsolódik 850 méter burkolt szervízút megépítése is.[11]

Kereszteződések

[szerkesztés]
Kereszteződések
 
Balatonszentgyörgy
(4,1) Tikos, Hollád 7501
Balatonszentgyörgy
(6,5) Balatonberény-Balatonkeresztúr 7119
Keszthely-Lepsény
Keszthely
Sármellék
(15,2) Alsópáhok 7509
Sármellék
Keszthely
Bak
Szentgyörgyvár
(27,3) Zalaszentgrót Hévíz 7335 760
Szentgyörgyvár
Zalacsány
(29,5) Zalaapáti, Zalaszentgrót, Zalabér 7352
Zalacsány
Nagykapornak
Nagykapornak
(46,3) Pölöske, Búcsúszentlászló 7363
(47,2) Alsónemesapáti, Pethőhenye, Alibánfa 7354
Zalaegerszeg
(56,5) Nagykanizsa
(56,5) Sümeg 7328
Vasvár
Zalaegerszeg
Bagod
Bagod
(66,1) Őriszentpéter 7411
(74,6) Zalacséb 7412
Hagyárosbörönd
Hagyárosbörönd
Nádasd

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ÚtAdat.hu
  2. Átadták a 76-os főút zalaegerszegi elkerülő szakaszát. hir 24.hu. (Hozzáférés: 2004. augusztus 5.)[halott link]
  3. Archivált másolat. [2014. augusztus 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. október 28.)
  4. http://www.nif.hu/fejlesztes/605
  5. 76. számú főút Hévíz elkerülő. Nemzeti Infrastruktúra ZRt. honlapja. (Hozzáférés: 2013. december 5.)[halott link]
  6. Elkészült a Hévíz elkerülő újabb szakasza. magyarkozlekedes.hu honlapja. [2016. március 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. november 27.)
  7. Év végére lesz kész a 76-os út. hvg.hu honlapja. (Hozzáférés: 2013. december 5.)
  8. Európai szintű főúton Zalaegerszegre. zalamedia.hu honlapja. [2016. március 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. december 5.)
  9. Tehermentesül a napi átmenő teherforgalomtól Nádasd, Hegyhátsál és Katafa. Nemzeti Infrastruktúra ZRt. honlapja. [2015. október 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. október 2.)
  10. MA DÉLTŐL A TELJES HÉVÍZ ELKERÜLŐ UTAT HASZNÁLHATJÁK AZ AUTÓSOK. Nemzeti Infrastruktúra ZRt. honlapja. [2014. november 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. november 27.)
  11. KÉTSZER KÉT SÁVOS LETT A 76-OS FŐÚT ZALAEGERSZEGI BEVEZETŐJE