„Sahara Force India” változatai közötti eltérés
[nem ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Címkék: Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés |
Címkék: Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés |
||
939. sor: | 939. sor: | ||
|bgcolor="#dfffdf"|8 |
|bgcolor="#dfffdf"|8 |
||
|bgcolor="#dfffdf"|9 |
|bgcolor="#dfffdf"|9 |
||
|bgcolor="# |
|bgcolor="#efcfff"|Ki |
||
|bgcolor="#dfffdf"|7 |
|bgcolor="#dfffdf"|7 |
||
|bgcolor="#dfffdf"|10 |
|bgcolor="#dfffdf"|10 |
A lap 2018. szeptember 19., 10:07-kori változata
Ennek a lapnak a címében vagy szövegében az újind nevek nem a magyar nyelvű Wikipédiában irányelvként elfogadott magyaros átírás szerint szerepelnek, át kellene javítani őket. |
Force India | |
Teljes név | Racing Point Force India |
Székhely | Silverstone, Egyesült Királyság |
Csapatfőnök | Otmar Szafnauer (ügyvezető igazgató) |
Műszaki igazgató | Andrew Green |
Weboldal | www.forceindiaf1.com |
Jogelőd | Spyker F1 |
Formula–1-es szereplése | |
Versenyzők | 11. Sergio Pérez 31. Esteban Ocon |
Tesztpilóták | Nicholas Latifi Nyikita Mazepin |
Kasztni | VJM11 |
Motor | Mercedes M09 EQ Power+ |
Gumik | Pirelli |
Szín | rózsaszín |
Formula–1 szereplése | |
Első verseny | 2008-as ausztrál nagydíj |
Utolsó verseny | 2018-as magyar nagydíj |
Versenyek száma | 203 |
Konstruktőri vb-címek | 0 |
Versenyzői vb-címek | 0 |
Győzelmek | 0 |
Első rajtkockák | 1 |
Leggyorsabb körök | 5 |
Legutóbbi vb-helyezés | 4. (187 pont) |
A Force India egy csapat a Formula–1-ben, amely a 2008-as szezonban vett részt először a sportágban, a Spyker csapat utódjaként.[1] (A Spyker csupán egy évadban, 2007-ben szerepelt a Formula–1-ben, jogelődjei a Midland és a Jordan csapatok voltak.) A Force India a 2008-as világbajnokságot utolsóként zárta, 0 ponttal.
2008-ban a Spykertől örökölt együttműködési szerződés alapján Ferrari motorokkal versenyeztek, amiket 2009-re Mercedesre cseréltek.[2] A Force India 2009-től széleskörűen együttműködik a McLarennel, így a motor mellett ugyanazzal a váltóblokkal és hidraulikai rendszerrel szereli fel autóit a két csapat.[3] Eddigi legjobb versenyeredményük a 2009-es belga nagydíjon Giancarlo Fisichella második helyezése. Legjobb világbajnoki helyezésüket 2016-ban és 2017-ben érték el, amikor a konstruktőrök között negyedik helyen végeztek.
2018-ban a csapat ellen szezon közben csődeljárás indult. Az augusztusi szünet során új tulajdonosa lett a csapatnak Lawrence Stroll személyében. Az FIA engedélyével idény közbeni nevezéssel folytathatták működésüket, de az addig megszerzett világbajnoki pontjaikat elvették.
Története
Előzmények
2007. augusztus 14-én jelentették be, hogy eladják a holland Spyker csapatot. Tulajdonosa az indiai vállalkozó, Vidzsáj Mallja lett. Első számú versenyzőjük 2008-ban az olasz Giancarlo Fisichella, társa a már 2007-ben is a Spyker színeiben versenyző német Adrian Sutil volt. Teszt-és tartalékpilótának szerződtették a sokáig az egyik versenyzői ülésért is versenyben lévő Vitantonio Liuzzit.
2008
A szezonnyitó ausztrál nagydíjon mindkét versenyző kiesett, Sutil egy látványos baleset miatt, amelyben nem sérült meg. Malajziában Sutil ismét kiesett, míg Fisichella tizenkettedik lett. Ezt a teljesítményét megismételte a következő, bahreini nagydíjon, ahol – először az évben – Sutil is célba ért, a 19. helyen. Spanyolországban azonban nem tudta megismételni ezt az eredményét, már az első körben megpördült és kiesett, Sebastian Vettelt is magával rántva. Fisichella közel került a pontszerzéshez a versenyen, sokáig a büntetése miatt mögötte autózó Nick Heidfeldet is maga mögött tartotta, végül a 10. lett. Mint utóbb kiderült, ez volt önmaga és a csapat legjobb eredménye 2008-ban. A török nagydíjon már az első körben ütközött Nakadzsimával, és kiesett. Sutil a 16. helyen ért célba.
A monacói nagydíjon a 200. rajtját ünneplő Fisichella csak az utolsó, Sutil pedig a 18. helyről indulhatott, bár a szombat délelőtti, esős szabadedzésen már megmutatta, hogy vizes pályán jó eredményre képes. A versenyen esett, Sutil pedig hiba nélkül autózott. Hét körrel a vége előtt már a 4. helyen haladt, amikor a mögötte jövő Räikkönen nem tudott lefékezni a kikötői sikán előtt, és hátulról beleütközött. Még be tudott hajtani a boxba, de ott feladni kényszerült a versenyt, a csapat és saját maga óriási csalódására. A versenybírók szokványos versenybalesetnek minősítették az esetet, és nem büntették meg Räikkönent, aki elismerte a hibáját és elnézést kért Sutiltól.[4] Ugyanakkor őt is figyelmeztették a verseny után a bírók, mert még a 13. körben, sárga zászlónál előzött.[5] Fisichella váltóhiba miatt esett ki, így Force India pont nélkül távozott Monacóból.
A kanadai nagydíjon Sutil és Fisichella is technikai probléma miatt esett ki. Sutil égő autóját (a túlhevült fékek kigyulladtak) nem tudták kivontatni a pályáról, ezért be kellett küldeni a biztonsági autót. Franciaországban csak a rajtbüntetést kapott Rosberget és Barrichellót tudták megelőzni az időmérő edzésen. Ezúttal legalább mindketten befejezték a futamot, Fisichella 18., Sutil 19. lett.[6] A brit nagydíjon azonban mindketten kiestek. A Németországban Sutil a 15., Fisichella pedig a 16. helyet szerezte meg. A magyar nagydíjon ismét nem sikerült jó eredményt elérniük, Sutil kiesett, csapattársa 15. lett. Valenciában is hasonló volt a helyzet, Fisichella egy helyet tudott csak javítani. Az esős belga futamon mindkét versenyző célba ért, Sutil 2008-as legjobbjaként egy 13. helyet könyvelhetett el. Olaszországban Fisichella a mezőny egyetlen kiesője volt, Sutil 19. lett. Utóbbi számára ezután zsinórban három kiesés következett, Fisichella kétszer ért célba ez idő alatt.
A szezonzáró brazil nagydíjon a 16. és a 18. helyet szerezték meg a Force Indiák, így pont nélkül, a 10. helyen zárta a csapat a 2008-as évet. Adrian Sutil Monacóban, Giancarlo Fisichella Brazíliában járt közel a pontszerzéshez, utóbbi néhány körön keresztül a 3. helyen állt, de végül csak 18. lett. A Force India megelőzte ugyan a négy verseny után visszalépő Super Agurit, de gyakorlatilag a mezőny leggyengébb csapata volt az idényben.[7]
2008. november 10-én bejelentették, hogy a Force India felbontotta együttműködési szerződését a Ferrarival és hasonló tartalmú megállapodást kötött a Mercedesszel és a McLarennel. Eszerint 2009-ben Mercedes motorokkal és McLaren váltóblokkal, valamint hidraulikai rendszerrel és aerodinamikai elemekkel szerelik fel az autóikat.[8]
2009
A 2009-es évnek a változatlan Giancarlo Fisichella, Adrian Sutil versenyzőpárossal vágott neki a csapat. A stábban azonban több személyi változás is történt: a csapatfőnöki teendőket Colin Kolles helyett maga a tulajdonos, Vidzsáj Mallja látja el, Mike Gascoyne technikai igazgatót James Key váltotta. A csapat 2009-es modelljét, a VJM02-est viszonylag későn, március 1-jén mutatták be, így csak keveset tesztelhették, de az elért eredmények a 2008-asnál jobb szereplést vetítettek előre.[3]
Az idénynyitó ausztrál nagydíjon a 9. és a 11. helyen végeztek a Force Indiák.[9]
A Belga nagydíj hétvégéjén mindkét pilóta remekelt. Az időmérő edzésen Fisichella megszerezte a Force India első pole-pozícióját. A verseny ötödik körében a finn Kimi Räikkönen megelőzte a KERS segítségével. Fisichella végig nagyon jól ment, majd a 2. helyen ért célba. Ez volt a Force India első dobogós helyezése. Fisichella eredménye nagy sikert aratott. A Ferrari leszerződtette a sérült Felipe Massa helyére. Az olasz a szezon utolsó öt versenyén vezetheti a Ferrari egyik autóját, majd a 2010-ben a tesztpilótai feladatokat láthatja el. Fisichella helyére, a szintén olasz Vitantonio Liuzzi-t ültették. A monzai futamon jól szerepelt a csapat. Sutil a megszerezte a második pozíciót az időmérőn, majd a futamon negyedik lett. Liuzzi autója tönkrement, de szereplése említésre méltó.
2010
A 2010-es szezonra nem cserélt pilótát a csapat, így továbbra is Adrian Sutil és Vitantonio Liuzzi vezették a két autót. A szezon végén 68 ponttal a konstruktőri pontversenyben a 7. helyet érték el és és csak 1 ponttal maradtak el a 6. helyezett Williams-től.
2011
2011-ben Adrian Sutil maradt a csapatnál, de csapattársa az újonc Paul di Resta lett. Hatodikak lettek a konstruktőri bajnokságban 69 ponttal.
2012
A 2012-es szezonra az addigi tesztpilóta Nico Hülkenberg lett Paul di Resta csapattársa. Az év elején di Resta folyamatosan legyőzte Hülkenberget, ami a szezon második felében megváltozott. Hülkenberg Belgiumban, di Resta pedig Szingapúrban lett 4., ami a csapat legjobb helyezését jelentette az évad során. Hülkenberg 63 ponttal az egyéniben 11., di Resta 46 ponttal a 14. helyen zárt az év végén. A csapat 109 ponttal a hetedik helyen zárt.
2013
Ebben az idényben Paul di Resta csapattársa a tavalyi szezon végén a Sauber-hez átigazolt Nico Hülkenberg helyett a korábban már a csapatnál versenyző Adrian Sutil lett. Március 14-én a csapat hivatalosan is bejelenti új szponzorációs partnerét, az Adrian Sutilhoz kötődő német szórakoztatóelektronikai és telekommunikációs céget, a Medion Mobile-t.[10]
Az idény első futamának, az ausztrál nagydíjnak Paul di Resta a 9. helyről, míg csapattársa Adrian Sutil a 12. helyről vághatott neki.
2014
A 2014-es szezonra visszatért a csapathoz a német Nico Hülkenberg. Paul di Resta szerződését nem hosszabbították meg, így a skót távozott a Formula–1-ből és a DTM Mercedes csapatában folytatja tovább versenyzői karrierjét. A csapat másik pilótája Sergio Pérez lett, akinek távoznia kellett a McLaren-től. Adrian Sutil a Sauber-hez igazolt Nico Hülkenberg helyére.
Eredmények a Formula–1-ben
Összefoglaló
Szezon | Név | Modell | Gumi | Motor | Üzemanyag | Versenyzõk | Helyezés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Force India Formula One Team | Force India VJM01 | B | Ferrari V8 | Shell | Adrian Sutil Giancarlo Fisichella |
10. (0 pont) |
2009 | Force India Formula One Team | Force India VJM02 | B | Mercedes V8 | Mobil | Adrian Sutil Giancarlo Fisichella Vitantonio Liuzzi |
9. (13 pont) |
2010 | Force India Formula One Team | Force India VJM03 | B | Mercedes V8 | Mobil | Adrian Sutil Vitantonio Liuzzi |
7. (68 pont) |
2011 | Force India Formula One Team | Force India VJM04 | P | Mercedes V8 | Mobil | Adrian Sutil Paul di Resta |
6. (69 pont) |
2012 | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | P | Mercedes V8 | Mobil | Paul di Resta Nico Hülkenberg |
7. (109 pont) |
2013 | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM06 | P | Mercedes V8 | Mobil | Paul di Resta Adrian Sutil |
6. (77 pont) |
2014 | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM07 | P | Mercedes V6 turbó | Petronas | Sergio Pérez Nico Hülkenberg |
6. (155 pont) |
2015 | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM08 | P | Mercedes V6 turbó | Petronas | Sergio Pérez Nico Hülkenberg |
5. (136 pont) |
2016 | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM09 | P | Mercedes V6 turbó | Petronas | Sergio Pérez Nico Hülkenberg |
4. (173 pont) |
2017 | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM10 | P | Mercedes V6 turbó | Petronas | Sergio Pérez Esteban Ocon |
4. (187 pont) |
2018* | Sahara Force India F1 Team Racing Point Force India[11] |
Force India VJM11 | P | Mercedes V6 turbó | Petronas | Sergio Pérez Esteban Ocon |
7.* (32 pont*)[12] |
- * A szezon jelenleg is zajlik
Teljes Formula–1-es eredménysorozata
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
A Force India teljes Formula–1-es eredménysorozata | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Év | Kasztni | Motor | Gumi | Versenyzõk | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Pont | Helyezés |
2008 | VJM01 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 0 | 10. | ||||
Adrian Sutil | Ki | Ki | 19 | Ki | 16 | Ki | Ki | 19 | Ki | 15 | Ki | Ki | 13 | 19 | Ki | Ki | Ki | 16 | |||||||||
Giancarlo Fisichella | Ki | 12 | 12 | 10 | Ki | Ki | Ki | 18 | Ki | 16 | 15 | 14 | 17 | Ki | 14 | Ki | 17 | 18 | |||||||||
2009 | VJM02 | Mercedes FO 108W 2.4 V8 | B | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | UAE | 13 | 9. | |||||
Adrian Sutil | 9 | 17 | 17 | 16 | Ki | 14 | 17 | 17 | 15 | Ki | 10 | 11 | 4 | Ki | 13 | Ki | 17 | ||||||||||
Giancarlo Fisichella | 11 | 18 | 14 | 15 | 14 | 9 | Ki | 10 | 11 | 14 | 12 | 2 | |||||||||||||||
Vitantonio Liuzzi | Ki | 14 | 14 | 11 | 15 | ||||||||||||||||||||||
2010 | VJM03 | Mercedes FO 108X 2.4 V8 | B | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | BRA | UAE | 68 | 7. | |||
Adrian Sutil | 12 | Ki | 5 | 11 | 7 | 8 | 9 | 10 | 6 | 8 | 17 | Ki | 5 | 16 | 9 | Ki | Ki | 12 | 13 | ||||||||
Vitantonio Liuzzi | 9 | 7 | Ki | Ki | 15 | 9 | 13 | 9 | 16 | 11 | 16 | 13 | 10 | 12 | Ki | Ki | 6 | Ki | Ki | ||||||||
2011 | VJM04 | Mercedes FO 108Y 2.4 V8 | P | AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | UAE | BRA | 69 | 6. | |||
Adrian Sutil | 9 | 11 | 15 | 13 | 13 | 7 | Ki | 9 | 11 | 6 | 14 | 7 | Ki | 8 | 11 | 11 | 9 | 8 | 6 | ||||||||
Paul di Resta | 10 | 10 | 11 | Ki | 12 | 12 | 18 | 14 | 15 | 13 | 7 | 11 | 8 | 6 | 12 | 10 | 13 | 9 | 8 | ||||||||
2012 | VJM05 | Mercedes FO 108Z 2.4 V8 | P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | UAE | USA | BRA | 109 | 7. | ||
Paul di Resta | 10 | 7 | 13 | 6 | 14 | 7 | 11 | 7 | Ki | 11 | 12 | 10 | 8 | 4 | 12 | 12 | 12 | 9 | 15 | Ki | |||||||
Nico Hülkenberg | Ki | 9 | 15 | 12 | 10 | 8 | 12 | 5 | 12 | 9 | 11 | 4 | 21 | 14 | 7 | 6 | 8 | Ki | 8 | 5 | |||||||
2013 | VJM06 | Mercedes FO 108F 2.4 V8 | P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | UAE | USA | BRA | 77 | 6. | |||
Paul di Resta | 8 | Ki | 8 | 4 | 7 | 9 | 7 | 9 | 11 | 18† | Ki | Ki | 20† | Ki | 11 | 8 | 6 | 15 | 11 | ||||||||
Adrian Sutil | 7 | Ki | Ki | 13 | 13 | 5 | 10 | 7 | 13 | Ki | 9 | 16† | 10 | 20† | 14 | 9 | 10 | Ki | 13 | ||||||||
2014 | VJM07 | Mercedes PU106A 1.6 V6 turbó | P | AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | BRA | UAE | 155 | 6. | |||
Sergio Pérez | 10 | Ni | 3 | 9 | 9 | Ki | 11† | 6 | 11 | 10 | Ki | 8 | 7 | 7 | 10 | 10 | Ki | 15 | 7 | ||||||||
Nico Hülkenberg | 6 | 5 | 5 | 6 | 10 | 5 | 5 | 9 | 8 | 7 | Ki | 10 | 12 | 9 | 8 | 12 | Ki | 8 | 6 | ||||||||
2015 | VJM08 | Mercedes PU106B 1.6 V6 turbó | P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | MEX | BRA | UAE | 136 | 5. | |||
Sergio Pérez | 10 | 13 | 11 | 8 | 13 | 7 | 11 | 9 | 9 | ki | 5 | 6 | 7 | 12 | 3 | 5 | 8 | 12 | 5 | ||||||||
Nico Hülkenberg | 7 | 14 | ki | 13 | 15 | 11 | 8 | 6 | 7 | ki | ni | 7 | ki | 6 | ki | ki | 7 | 6 | 7 | ||||||||
2016 | VJM09 | Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6 turbó | P | AUS | BHR | CHN | RUS | ESP | MON | CAN | EUR | AUT | GBR | HUN | GER | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | MEX | BRA | UAE | 173 | 4. | |
Sergio Pérez | 13 | 16 | 11 | 9 | 7 | 3 | 10 | 3 | 17† | 6 | 11 | 10 | 5 | 8 | 8 | 6 | 7 | 8 | 10 | 4 | 8 | ||||||
Nico Hülkenberg | 7 | 15 | 15 | Ki | Ki | 6 | 8 | 9 | Ki | 7 | 10 | 7 | 4 | 10 | Ki | 8 | 8 | Ki | 7 | 7 | 7 | ||||||
2017 | VJM10 | Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6 turbó | P | AUS | CHN | BHR | RUS | ESP | MON | CAN | AZE | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | MEX | BRA | UAE | 187 | 4. | ||
Sergio Pérez | 7 | 9 | 7 | 6 | 4 | 13 | 5 | Ki | 7 | 9 | 8 | 17† | 9 | 5 | 6 | 7 | 8 | 7 | 9 | 7 | |||||||
Esteban Ocon | 10 | 10 | 10 | 7 | 5 | 12 | 6 | 6 | 8 | 8 | 9 | 9 | 6 | 10 | 10 | 6 | 6 | 5 | Ki | 8 | |||||||
2018* | VJM11 | Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6 turbó | P | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | USA | MEX | BRA | UAE | 32*[11] | 7.* | |
Sergio Pérez | 11 | 16 | 12 | 3 | 9 | 12 | 14 | Ki | 7 | 10 | 7 | 14 | 5 | 7 | 16 | ||||||||||||
Esteban Ocon | 12 | 10 | 11 | Ki | Ki | 6 | 9 | Ki | 6 | 7 | 8 | 13 | 6 | 6 | Ki |
- * A szezon jelenleg is zajlik
- †: Bár kiesett, de a verseny 90%-át teljesítette, így teljesítményét értékelték.
- A 2014-es szezonzáró abu-dzabi nagydíjon dupla pontokat osztottak ki.[13]
Jegyzetek
- ↑ A Force India adatlapja a motorsport-total.com-on (német nyelven). motorsport-total.com, 2008. november 10.
- ↑ Formula–1: a Force India szakított a Ferrarival. nso.hu, 2008. november 8.
- ↑ a b Force India: a McLarennel folytatják az első pontok üldözését. nso.hu, 2009. március 23.
- ↑ „Räikkönen elnézést kért Sutiltól”, Autosport.com, 2008. május 25. (angol nyelvű)
- ↑ „Sutilt figyelmeztették a versenybírók”, Autosport.com, 2008. május 25. (angol nyelvű)
- ↑ Beer, Matt: Massa vezette kettős győzelem a francia nagydíjon (angol nyelven). Autosport.com, 2008. június 22.
- ↑ Pont nélkül, csalódottan: nem volt jó éve a Force Indiának. nso.hu, 2008. november 10.
- ↑ Straw, Edd: Force India confirm Mercedes deal (angol nyelven). Autosport.com, 2008. november 10.
- ↑ A 2009-es ausztrál nagydíj végeredménye (angol nyelven). Formula1.com, 2009. március 31.
- ↑ Sahara Force India welcomes Medion Mobile as an official team partner (angol nyelven). forceindiaf1.com, 2013. március 14.
- ↑ a b http://www.nemzetisport.hu/f1/f1-az-fia-elfogadta-a-force-india-utodjanak-nevezeset-hivatalos-2654365
- ↑ „Megvan a Force India új neve, elvették a csapat összes pontját”, formula.hu, 2018. augusztus 23. (Hozzáférés: 2018. augusztus 23.)
- ↑ Archivált másolat. [2014. március 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. augusztus 22.)