Eifelland
| Eifelland | |
 | |
| Teljes név | Eifelland Racing |
| Székhely | NSZK |
| Alapító(k) | Günther Hennerici |
| Jelentős versenyzők |  Rolf Stommelen |
| Motorok | Ford |
| Gumik | Goodyear |
| Formula–1-es szereplése | |
| Első verseny |  1972-es dél-afrikai nagydíj |
| Utolsó verseny |  1972-es osztrák nagydíj |
| Versenyek száma | 8 |
| Konstruktőri világbajnoki címek | 0 |
| Versenyzői világbajnoki címek | 0 |
| Győzelmek | 0 |
| Első rajtkockák | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
Az Eifelland egy korábbi nyugatnémet Formula–1-es konstruktőr. 1972-ben egy versenyzővel, Rolf Stommelennel indult, összesen nyolc nagydíjon.
Története
[szerkesztés]A csapatot alapító Günther Hennerici ikertestvére, Heinz, a második világháború idején parancsnok volt egy tankon, aki elvesztette a bal karját egy csatában[1]. Ez azonban nem hátráltatta abban, hogy sikeres túraautó-versenyző legyen, és még a nürburgringi 24 órás versenyen is indult. A Hennerici testvérek hozták létre Mayenben az automobil-klubot. 1970-ben Günther megnősült: azt a Hannelore Wernert vette el, aki a kevés női Formula–2-es és sportautó-pilóta egyike volt[2].
.JPG)
1971-ben Günther Hennerici elhatározta, hogy saját sportautó-csapatot indít Eifelland néven. A nevet az Eifel hegység után kapta, amely a Nürburgring közelében található. A csapat kezdetben csak a Formula–3-ban indult, olyan pilótákkal, mint Willi Deutsch, Gerd Koppenhauser, Erwin Derichs, Hans Hargarte, vagy mint maga Hennerici[3]. 1972-ben úgy döntött, hogy csapatával benevez a Formula–1 küzdelmeibe is, Rolf Stommelen pilótával. Az autójuk alapja egy March 721-es volt, amelyhez Luigi Colani tervező saját kasztnit gyártott. Az elejére bekerült egy nagyméretű légbeömlő nyílás, közvetlenül a pilóta feje elé pedig egyetlen visszapillantó tükröt építettek. Az autó túlmelegedéssel küszködött és hiányzott a leszorítóerő is, ezért a csapat messze volt a pontszerzéstől. 1973-ban már csak a Formula–3-ban versenyeztek, de az eredmények ott is elmaradoztak, ezért Hennerici úr eladta a csapatát és autós érdekeltségeit, majd visszavonult.
Heinz unokája, Marc Hennerici szintén autóversenyző lett.
Teljes Formula–1-es eredménylistája
[szerkesztés](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Kasztni | Motor | Gumi | Versenyző | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pont | Hehyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | Eifelland 21 | Ford-Cosworth DFV | G | ARG | RSA | ESP | MON | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 0 | - | |
| Rolf Stommelen |
13 | Ki | 10 | 11 | 16 | 10 | Ki | 15 |
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Brown, Allen: Gunther Hennerici (angol nyelven). OldRacingCars.com. (Hozzáférés: 2025. október 27.)
- ↑ Hannelore Werner (D) - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. (Hozzáférés: 2025. október 27.)
- ↑ Eifelland – F3History. www.f3history.co.uk. (Hozzáférés: 2025. október 27.)
Források
[szerkesztés]- F1 rejects Archiválva 2011. május 14-i dátummal a Wayback Machine-ben
