Scuderia Milano
| Scuderia Milano | |
| Teljes név | Scuderia Milano |
| Székhely | Milánó, Olaszország |
| Alapító(k) | Ruggeri (Ruggieri) testvérek |
| Jelentős versenyzők |  Felice Bonetto Chico Landi Prince Bira |
| Motorok | Speluzzi, Maserati[1] |
| Gumik | Pirelli |
| Formula–1-es szereplése | |
| Első verseny |  1950-es svájci nagydíj |
| Utolsó verseny | 1953-as olasz nagydíj |
| Versenyek száma | 6 (6 rajt) |
| Konstruktőri világbajnoki címek | 0 |
| Versenyzői világbajnoki címek | 0 |
| Győzelmek | 0 |
| Első rajtkockák | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Scuderia Milano egy már megszűnt Formula–1-es konstruktőr. 1950-től 1953-ig indult versenyeken. Pontot a csapat egyetlen versenyzője, az olasz Felice Bonetto tudott szerezni.
Teljes Formula–1-es statisztikája[2]
[szerkesztés](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Kasztni | Motor | Gumi | Versenyzők | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pont | Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | P | GBR | MON | 500 | SUI | BEL | FRA | ITA | 2 | -* | |||||
| Milano 1 | Speluzzi 1.5 L4C | Felice Bonetto
|
Ni | ||||||||||||
| Maserati 4CLT/50 | Maserati 1.5 L4C | 5 | |||||||||||||
| Milano 1.5 L4C | Ki | ||||||||||||||
| Franco Comotti
|
Ki | ||||||||||||||
| 1951 | P | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | SPA | 0 | -* | ||||
| Maserati 4CLT/50 | Milano 1.5 L4C |  Onofre Marimón
|
Ki | ||||||||||||
| Maserati 4CLT/48 | Maserati 1.5 L4C | .svg){kind=small} Paco Godia
|
10 | ||||||||||||
| Juan Jover
|
Ni | ||||||||||||||
| 1953 | Maserati A6GCM | Maserati 2.0 | P | ARG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | 0 | -* | |
| Chico Landi
|
Ki | ||||||||||||||
| Prince Bira
|
11 |
*: 1958-ig nem volt konstruktőri világbajnokság.
Források
[szerkesztés]- ↑ 8W - What? - Milano
- ↑ "All championship race entries from Scuderia Milano Archiválva 2012. július 15-i dátummal az Archive.is-en" chicanef1.com
