1950-es Formula–1 svájci nagydíj
| Az évad 4. versenye a 7-ből az 1950-es Formula–1 világbajnokságon. | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1950. június 4 |
| Hivatalos elnevezés | X Großer Preis der Schweiz |
| Helyszín | Bremgarten, Bern, Svájc |
| Versenypálya | 7,28 km |
| Táv | 305,760 km |
| Körök | 42 |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | (Alfa Romeo) |
| Idő | 2:42:1 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | (Alfa Romeo) |
| Idő | 2:41:6 (8. a(z) 42-ből) |
| Dobogó | |
| Első | (Alfa Romeo) |
| Második | (Alfa Romeo) |
| Harmadik | (Talbot) |
A svájci nagydíj volt az 1950-es Formula–1 világbajnokság negyedik futama, 1950. június 4-én Bernben.
Időmérő edzés
[szerkesztés]A Ferrarisok, Ascari és Villoresi hiába fogadkoztak a verseny előtt, hogy itt igyekeznek minél jobban szerepelni, már az időmérőn kiderült, nincs sok esélyük a győzelemre. A rajtrács első sorát kibérelték az Alfa Romeo versenyzői, Fangio, Farina és Fagioli. Ascari és Villoresi csak a második sorból rajtolhatott.
Az időmérő végeredménye
[szerkesztés]| Hely | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Idő | Különbség |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | Alfa Romeo | 2:42,1 | - | |
| 2 | 16 | Alfa Romeo | 2:42,8 | + 0,7 | |
| 3 | 12 | Alfa Romeo | 2:45,2 | + 3,1 | |
| 4 | 22 | Ferrari | 2:46,1 | + 4,0 | |
| 5 | 18 | Ferrari | 2:46,8 | + 4,7 | |
| 6 | 42 | Talbot-Lago-Talbot | 2:51,1 | + 9,0 | |
| 7 | 6 | Talbot-Lago-Talbot | 2:52,7 | + 10,6 | |
| 8 | 30 | Maserati | 2:53,2 | + 11,1 | |
| 9 | 8 | Talbot-Lago-Talbot | 2:53,7 | + 11,6 | |
| 10 | 10 | Talbot-Lago-Talbot | 2:54,0 | + 11,9 | |
| 11 | 32 | Maserati | 2:54,2 | + 12,1 | |
| 12 | 34 | Maserati | 2:54,6 | + 12,5 | |
| 13 | 20 | Ferrari | 2:54,6 | + 12,5 | |
| 14 | 4 | Talbot-Lago-Talbot | 2:59,0 | + 16,9 | |
| 15 | 2 | Maserati | 3:06,8 | + 24,7 | |
| 16 | 26 | Maserati | 3:06,8 | + 24,7 | |
| 17 | 40 | Maserati | 3:10,0 | + 27,9 | |
| 18 | 44 | Talbot-Lago-Talbot | 3:11,5 | + 29,4 |
Futam
[szerkesztés]A versenyen Ascari a második körben a boxba kényszerült javítás miatt, 3 körrel később végleg feladta a versenyt. Villoresi tizenkét kör után esett ki. A versenyt Eugène Martin Talbotjának kirepülése, és a Felice Bonetto tankolása közben felrobbant hordó is színesítette. Fangio motorja szelepszár-szakadás miatt állt le kilenc körrel a vége előtt, ezért ő is kiállni kényszerült. A másik argentin, José Froilán González a Monacóban szerzett sérülései miatt nem indult el ezen a versenyen.
A futam végeredménye
[szerkesztés]| Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Alfa Romeo | 42 | 2:02'53,7 (149,279 km/h) | 2 | 9 | |
| 2 | 12 | Alfa Romeo | 42 | + 0,4 | 3 | 6 | |
| 3 | 10 | Talbot-Lago-Talbot | 41 | + 1 kör | 10 | 4 | |
| 4 | 30 | Maserati | 40 | + 2 kör | 8 | 3 | |
| 5 | 34 | Maserati | 40 | + 2 kör | 12 | 2 | |
| 6 | 32 | Maserati | 40 | + 2 kör | 11 | ||
| 7 | 2 | Maserati | 39 | + 3 kör | 15 | ||
| 8 | 44 | Talbot-Lago-Talbot | 39 | + 3 kör | 18 | ||
| 9 | 26 | Maserati | 39 | + 3 kör | 16 | ||
| 10 | 4 | Talbot-Lago-Talbot | 38 | + 4 kör | 14 | ||
| 11 | 40 | Maserati | 35 | + 7 kör | 17 | ||
| Ki | 14 | Alfa Romeo | 32 | Motorhiba | 1 | ||
| Ki | 42 | Talbot-Lago-Talbot | 25 | Sebességváltó | 6 | ||
| Ki | 8 | Talbot-Lago-Talbot | 19 | Baleset | 9 | ||
| Ki | 20 | Ferrari | 19 | Felfüggesztés | 13 | ||
| Ki | 22 | Ferrari | 9 | Motorhiba | 4 | ||
| Ki | 18 | Ferrari | 4 | Olajszivattyú | 5 | ||
| Ki | 6 | Talbot-Lago-Talbot | 0 | Baleset | 7 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Juan Manuel Fangio: 8 kör (1-6 / 21-22)
- Nino Farina: 33 kör (7-20 / 24-42.)
- Luigi Fagioli: 1 kör (23)
- Fangio 2. (R) pole-pozíciója
- Farina 2. (R) leggyorsabb köre
- Farina 2. (R) győzelme (149,279 km/h)
- Az Alfa Romeo 3. (R) győzelme
- Alfa Romeo 3. (R) pole-pozíciója
- Alfa Romeo 3. (R) leggyorsabb köre.
Források
[szerkesztés]- A verseny végeredménye Archiválva 2015. január 5-i dátummal a Wayback Machine-ben
| Előző nagydíj: 1950-es indianapolisi 500 |
FIA 1950-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1950-es Formula–1 belga nagydíj |
| Előző nagydíj: nem rendeztek |
Formula–1 svájci nagydíj | Következő nagydíj: 1951-es Formula–1 svájci nagydíj |