1957-es Formula–1 argentin nagydíj
 1957-es argentin nagydíj | |
| Az évad 1. versenye a 8-ból az 1957-es Formula–1 világbajnokságon. | |
.svg) | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1957. január 13. |
| Hivatalos elnevezés | V. Gran Premio de la Republica Argentina |
| Helyszín | Buenos Aires, Argentína |
| Versenypálya | 3,912 km |
| Táv | 391,236 km |
| Körök | 100 |
| Időjárás | napos |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Stirling Moss(Maserati) |
| Idő | 1:42,6 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Stirling Moss (Maserati) |
| Idő | 1:44,7 (75. a(z) 100-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Juan Manuel Fangio (Maserati) |
| Második |  Jean Behra(Maserati) |
| Harmadik | Carlos Menditéguy (Maserati) |
Az 1957-es Formula–1-es világbajnokság szezonnyitó futama az argentin nagydíj volt.
Futam
[szerkesztés]Juan Manuel Fangio bajnoki címe után elhagyta a Ferrarit és a Maseratihoz igazolt. Mike Hawthorn visszatért a Ferrarihoz, ahol Peter Collins és Eugenio Castellotti csapattársa lett. Az évadnyitó argentin nagydíjra csak a Ferrari és a Maserati küldte el autóit. Stirling Moss ezen a versenyen még a Maseratival indult, mielőtt átigazolt a Vanwallhoz. A brit győzött az időmérő edzésen, Fangio és Jean Behra előtt. Castellotti a Lancia-Ferrarival volt az egyetlen az első sorban, aki nem Maseratival indult. A rajtnál Behra szerezte meg a vezetést Fangio előtt, Moss autója megsérült, ezért az első kör végén kiállt a boxba hosszú javításra. Eközben Castellottié lett a vezetést, de Behra visszaelőzte. Hamarosan Collins állt az élre, de rövid idő múlva kuplunghiba kiállt a boxba. Ezután ismét Behra vezetett, de Fangio később az élre állt. Castellotti megpördült, ezért elveszítette harmadik helyezését. Ezután mindkét Ferrari: Hawthorn és Musso is kuplunghiba miatt kiesett. Castelloti maradt a Maseratik egyetlen üldözője, de kereke leszakadása miatt ő is feladta a versenyt. Az élen Fangio és Behra harcolt a győzelemért, végül az argentint intették le elsőként. Carlos Menditéguy harmadik, és Harry Schell negyedik helyével az első négy helyet a Maserati szerezte meg. Moss a leggyorsabb kört autózva egy pontot szerzett.
| Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Juan Manuel Fangio |
Maserati | 100 | 3:00'55,9 | 2 | 8 |
| 2 | 6 | Jean Behra |
Maserati | 100 | +18,3 | 3 | 6 |
| 3 | 8 | Carlos Menditéguy |
Maserati | 99 | +1 kör | 8 | 4 |
| 4 | 22 |  Harry Schell |
Maserati | 98 | +2 kör | 9 | 3 |
| 5 | 20 |  Alfonso de Portago José Froilán González |
Ferrari | 98 | +2 kör | 10 | 1 1 |
| 6 | 18 |  Cesare Perdisa Peter Collins Wolfgang von Trips |
Ferrari | 98 | +2 kör | 11 | |
| 7 | 24 |  Jo Bonnier |
Maserati | 95 | +5 kör | 13 | |
| 8 | 4 | Stirling Moss |
Maserati | 93 | +7 kör | 1 | 1 |
| 9 | 26 | Alessandro de Tomaso |
Ferrari | 91 | +9 kör | 12 | |
| 10 | 28 | Luigi Piotti |
Maserati | 90 | +10 kör | 14 | |
| Ki | 14 | Eugenio Castellotti |
Ferrari | 75 | Kerék | 4 | |
| Ki | 16 | Mike Hawthorn |
Ferrari | 35 | Kuplung | 7 | |
| Ki | 12 | Luigi Musso |
Ferrari | 31 | Kuplung | 6 | |
| Ki | 10 | Peter Collins |
Ferrari | 26 | Kuplung | 5 |
Statisztikák
[szerkesztés]Juan Manuel Fangio 21. győzelme (R), Stirling Moss 3. pole-pozíciója, 7. leggyorsabb köre.
- Maserati 6. győzelme
Vezető helyen:
- Jean Behra: 8 kör (1-2/9-12/81/84)
- Eugenio Castellotti: 6 kör (3-8)
- Peter Collins: 13 kör (13-25)
- Juan Manuel Fangio: 73 kör (26-80/82-83/85-100)
Eugenio Castellotti és Cesare Perdisa utolsó versenye.
Források
[szerkesztés]
- A Formula–1 hivatalos oldala Archiválva 2014. április 25-i dátummal a Wayback Machine-ben
- Dávid Sándor: A Forma-1 világbajnokság története Sportpropaganda 1986 ISBN 963-7543-38-4
| Előző nagydíj: 1956-os Formula–1 olasz nagydíj |
FIA 1957-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1957-es Formula–1 monacói nagydíj |
| Előző nagydíj: 1956-os Formula–1 argentin nagydíj |
Formula–1 argentin nagydíj | Következő nagydíj: 1958-as Formula–1 argentin nagydíj |
