1955-ös Formula–1 brit nagydíj
| Az évad 6. versenye a 7-ből az 1955-ös Formula–1 világbajnokságon. | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1955. július 16 |
| Hivatalos elnevezés | VIII. RAC British Grand Prix |
| Helyszín | Aintree, Liverpool, Anglia |
| Versenypálya | 4,828 km |
| Táv | 432,520 km |
| Körök | 90 |
| Időjárás | meleg, száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | (Mercedes) |
| Idő | 2:00,4 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | (Mercedes) |
| Idő | 2:00,4 (?. a(z) 90-ből) |
| Dobogó | |
| Első | (Mercedes) |
| Második | (Mercedes) |
| Harmadik | (Mercedes) |
Az 1955-ös Formula–1-es világbajnokság hatodik futama a brit nagydíj volt.
Időmérő edzés
[szerkesztés]Az időmérőt Stirling Moss nyerte Fangio előtt. Mike Hawthorn csak a 14. rajtpozíciót tudta megszerezni. Ezen a versenyen indult először Jack Brabham, aki az időmérőn az utolsó helyre kvalifikálta magát.
Futam
[szerkesztés]A rajtnál Fangio megelőzte Mosst, a 2. körben azonban az angol visszaelőzte argentin csapattársát. A 17. körben Fangio ismét megelőzte Mosst, aki néhány körrel később ismét visszavágott és a 25. körben ismét az élre állt. Ettől kezdve nem változott a sorrend kettejük között, de Fangio végig szorosan Moss nyomában volt, a verseny végén mindössze 2 tized volt Moss előnye. A 3. helyre a szintén Mercedessel versenyző Karl Kling futott be, a további 2 pontszerző pedig Piero Taruffi és Luigi Musso lett. A Ferraris Mike Hawthorn csak a 6. lett, mivel autót kellett cserélnie Eugenio Castellottival. Jack Brabham a 30. körben motorhiba miatt kiállni kényszerült.
Fangio ezzel a 2. hellyel bebiztosította 3. világbajnoki címét, mert bár Moss még pontszámban beérhette volna, ha győz az utolsó futamon, megfutja a leggyorsabb kört és Fangio nem szerez pontot, Fangionak 3 győzelme volt, míg Mossnak csak 1.
| Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontok | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Mercedes | 90 | 3:07:21,2 | 1 | 9 | |
| 2 | 10 | Mercedes | 90 | +0,2 | 2 | 6 | |
| 3 | 14 | Mercedes | 90 | +1:11,8 | 4 | 4 | |
| 4 | 50 | Mercedes | 89 | +1 kör | 5 | 3 | |
| 5 | 4 | Maserati | 89 | +1 kör | 9 | 2 | |
| 6 | 16 | Ferrari | 87 | +3 kör | 12 | ||
| 7 | 26 | Gordini | 81 | +9 kör | 23 | ||
| 8 | 46 | Maserati | 79 | +11 kör | 16 | ||
| 9 | 28 | Vanwall | 72 | +18 kör | 15 | ||
| Ki | 18 | Ferrari | 59 | Túlhevülés | 13 | ||
| Ki | 6 | Maserati | 47 | Motor | 6 | ||
| Ki | 40 | Cooper-Bristol | 30 | Motor | 25 | ||
| Ki | 32 | Connaught-Alta | 30 | Olajnyomás | 17 | ||
| Ki | 44 | Maserati | 28 | Kuplung | 24 | ||
| Ki | 24 | Gordini | 26 | Olajnyomás | 18 | ||
| Ki | 44 | Maserati | 23 | Váltó | 20 | ||
| Ki | 48 | Maserati | 22 | Fékek | 22 | ||
| Ki | 30 | Vanwall | 20 | Üzemanyag-szabályozó | 7 | ||
| Ki | 36 | Connaught-Alta | 19 | Váltó/erőátvitel | 14 | ||
| Ki | 38 | Connaught-Alta | 18 | Fékek | 19 | ||
| Ki | 20 | Ferrari | 16 | Váltó/erőátvitel | 10 | ||
| Ki | 8 | Maserati | 9 | Váltó | 8 | ||
| Ki | 2 | Maserati | 9 | Olajszivárgás | 3 | ||
| Ki | 22 | Gordini | 4 | Váltó/erőátvitel | 11 | ||
| NI | 34 | Connaught-Alta | Motor | 21 |
Statisztikák
[szerkesztés]- Stirling Moss 1. nagydíj győzelme, 1. mesterhármas.
- Mercedes 8. nagydíj győzelem
- Jack Brabham első versenye
- A versenyben vezettek:
- Juan Manuel Fangio 10 kör (1-2/18-25)
- Stirling Moss 80 kör (3-17/26-90)
Források
[szerkesztés]Az 1955-ös Formula 1 brit nagydíj időmérő edzésének eredménye
- A Formula–1 hivatalos oldala Archiválva 2014. október 12-i dátummal a Wayback Machine-ben
További információk
[szerkesztés]
| Előző nagydíj: 1955-ös Formula–1 holland nagydíj |
FIA 1955-ös Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1955-ös Formula–1 olasz nagydíj |
| Előző nagydíj: 1954-es Formula–1 brit nagydíj |
Formula–1 brit nagydíj | Következő nagydíj: 1956-os Formula–1 brit nagydíj |