1952-es indianapolisi 500
Megjelenés
| Az évad 2. versenye a 8-ból az 1952-es Formula–1 világbajnokságon. | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1952. május 30. |
| Hivatalos elnevezés | XXXV Indianapolis International Motor Sweepstakes |
| Helyszín | Indianapolis, Indiana, USA |
| Versenypálya | 4,023 km |
| Táv | 804,680 km |
| Körök | 200 |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | (Kuzma-Offenhauser) |
| Idő | 4:20,85 (4 kör) |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | (Kurtis Kraft-Offenhauser) |
| Idő | 1:06,60 (8. a(z) 200-ból) |
| Dobogó | |
| Első | (Kuzma-Offenhauser) |
| Második | (Kurtis Kraft-Offenhauser) |
| Harmadik | (Kurtis Kraft-Offenhauser) |
A 36. alkalommal megrendezett indianapolisi 500 mérföldes verseny volt az 1952-es Formula–1 világbajnokság második futama, amelyet 1952. május 30-án rendeztek meg.
Fred Agabashian szerezte meg a pole pozíciót Kurtis Kraft-Communis dízel autójával. A versenyen indult Alberto Ascari is, aki Ferrarival csak a 19. rajthelyről startolt és 40 kör után kiállni kényszerült a kormánykerék meghibásodása miatt. A versenyt Troy Ruttman nyerte, mint a Formula–1 legfiatalabb futamgyőztese, 22 éves és 80 napos korával. Rekordját a 2003-as Formula–1 magyar nagydíjon döntötte meg Fernando Alonso.
| Helyezés | Rajthely | Rajtszám | Versenyző | Gyártó | Átlag seb. | Start | Körök száma | Élen | Idő/Kiesés oka | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 98 | Kuzma-Offenhauser | 135,360 | 18 | 200 | 44 | 3:52:41,88 | 8 | |
| 2 | 10 | 59 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 136,340 | 7 | 200 | 0 | +4:02,33 | 6 | |
| 3 | 5 | 18 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 135,730 | 14 | 200 | 0 | +6:11,61 | 4 | |
| 4 | 6 | 1 | Lesovsky-Offenhauser | 135,520 | 16 | 200 | 0 | +6:48,34 | 3 | |
| 5 | 20 | 33 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 134,280 | 26 | 200 | 0 | +8:40,15 | 2 | |
| 6 | 21 | 77 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 134,140 | 27 | 200 | 0 | +9:24,32 | ||
| 7 | 23 | 37 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 133,990 | 29 | 200 | 0 | +10:35,24 | ||
| 8 | 14 | 54 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 135,600 | 15 | 200 | 0 | +12:00,61 | ||
| 9 | 9 | 22 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 136,610 | 6 | 200 | 0 | +12:23,76 | ||
| 10 | 31 | 5 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 135,320 | 19 | 200 | 0 | +13:37,78 | ||
| 11 | 3 | 4 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 136,660 | 5 | 200 | 6 | +14:21,72 | ||
| 12 | 26 | 29 | Watson-Offenhauser | 133,900 | 33 | 200 | 0 | +16:05,10 | ||
| 13 | 16 | 14 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 134,950 | 22 | 200 | 0 | +16:55,65 | ||
| 14 | 15 | 7 | Stevens-Offenhauser | 134,980 | 20 | 200 | 0 | +18:48,66 | ||
| 15 | 13 | 65 | Sherman-Offenhauser | 135,940 | 13 | 197 | 0 | +3 kör | ||
| 16 | 24 | 81 | Trevis-Offenhauser | 133,970 | 30 | 193 | 0 | +7 kör | ||
| 17 | 8 | 26 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 138,210 | 2 | 191 | 150 | Kormánykerék | 1 | |
| 18 | 11 | 16 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 136,140 | 9 | 187 | 0 | +13 kör | ||
| 19 | 12 | 2 | Lesovsky-Offenhauser | 135,960 | 11 | 184 | 0 | +16 kör | ||
| 20 | 28 | 8 | Lesovsky-Offenhauser | 135,980 | 10 | 184 | 0 | +16 kör | ||
| 21 | 33 | 31 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 133,930 | 32 | 182 | 0 | +18 kör | ||
| 22 | 29 | 48 | Bromme-Offenhauser | 135,960 | 12 | 162 | 0 | Olajszivárgás | ||
| 23 | 22 | 34 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 134,130 | 28 | 130 | 0 | Olajnyomás | ||
| 24 | 30 | 27 | Deidt-Offenhauser | 135,380 | 17 | 93 | 0 | Olajnyomás | ||
| 25 | 4 | 36 | Kurtis Kraft-Novi | 136,180 | 8 | 84 | 0 | Kompresszor | ||
| 26 | 32 | 73 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 134,980 | 21 | 77 | 0 | Differenciálmű | ||
| 27 | 1 | 28 | Kurtis Kraft-Cummins Diesel | 138,010 | 3 | 71 | 0 | Kompresszor | ||
| 28 | 18 | 67 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 134,340 | 24 | 65 | 0 | Kipufogó | ||
| 29 | 25 | 93 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 133,950 | 31 | 49 | 0 | Erőátvitel | ||
| 30 | 27 | 21 | Kurtis Kraft-Novi | 139,030 | 1 | 41 | 0 | Kompresszor | ||
| 31 | 19 | 12 | Ferrari | 134,300 | 25 | 40 | 0 | Kerék | ||
| 32 | 17 | 55 | Stevens-Offenhauser | 134,720 | 23 | 34 | 0 | Váltó | ||
| 33 | 2 | 9 | Kurtis Kraft-Offenhauser | 137,000 | 4 | 20 | 0 | Olajpumpa |
Statisztikák
[szerkesztés]A versenyben vezettek: Jack McGrath 6 kör (1-6), Bill Vukovich 150 kör (7-11/13-61/83-134/148-191), Troy Ruttman 44 kör (12/62-82/135-147/192-200)
Források
[szerkesztés]| Előző nagydíj: 1952-es Formula–1 svájci nagydíj |
FIA 1952-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1952-es Formula–1 belga nagydíj |
| Előző verseny: 1951-es indianapolisi 500 |
Indianapolisi 500 | Következő verseny: 1953-as indianapolisi 500 |