1956-os Formula–1 argentin nagydíj
 1956-os argentin nagydíj | |
| Az évad 1. versenye a 8-ból az 1956-os Formula–1 világbajnokságon. | |
.svg) | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1956. január 22. |
| Hivatalos elnevezés | IV. Gran Premio de la Repiublica Argentina |
| Helyszín | Buenos Aires, Argentína |
| Versenypálya | 3,912 km |
| Táv | 383,376 km |
| Körök | 98 |
| Időjárás | Felhős |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | Juan Manuel Fangio (Ferrari) |
| Idő | 1:42,5 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Juan Manuel Fangio (Ferrari) |
| Idő | 1:45,3 (42. a(z) 98-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Juan Manuel Fangio Luigi Musso(Ferrari) |
| Második |  Jean Behra(Maserati) |
| Harmadik | .svg){kind=small} Mike Hawthorn(Maserati) |
Az 1956-os Formula–1-es világbajnokság szezonnyitó futama az argentin nagydíj volt.
Futam
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]A Mercedes-Benz visszavonulásával összesen öt csapat indult a versenyeken, a korai argentin nagydíjra csupán a Ferrari és a Maserati ment el, tizenhárom versenyzővel.
A legjobb edzésidőt Fangio futotta, a versenyben is a 23. körig vezetett ekkor az üzemanyag szivattyú hibája miatt kellett kiállnia, a pályáról azonnal kihívott Musso kocsijával folytatta a versenyt. Az élen ekkor Stirling Moss haladt a győzelem felé, a 83. körben bekövetkezett dugattyú törés miatt azonban kiállni kényszerült. Fangio így megnyerte a versenyt, de csak öt pontot kapott meg a többit Musso kapta, ezzel a második helyen végző Jean Behra vezette a pontversenyt.
| Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Start | Pontok | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 34 | Luigi Musso Juan Manuel Fangio |
Ferrari | 98 | 3:00'03,7 | 3 | 4 5 |
| 2 | 4 | Jean Behra |
Maserati | 98 | +24,4 mp | 4 | 6 |
| 3 | 14 |  Mike Hawthorn |
Maserati | 98 | +2 kör | 8 | 4 |
| 4 | 10 |  Chico Landi Gerino Gerini |
Maserati | 92 | +6 kör | 11 | 1,5 1,5 |
| 5 | 38 | .svg){kind=small} Olivier Gendebien |
Ferrari | 91 | +7 kör | 10 | 2 |
| 6 | 16 |  Alberto Uria Oscar González |
Maserati | 88 | +10 kör | 13 | |
| Ki | 2 | Stirling Moss |
Maserati | 81 | Motor | 7 | |
| Ki | 36 | Peter Collins |
Ferrari | 58 | Baleset | 9 | |
| Ki | 8 | Luigi Piotti |
Maserati | 57 | Baleset | 12 | |
| Ki | 6 | Carlos Menditéguy |
Maserati | 42 | Féltengely | 6 | |
| Ki | 32 | Eugenio Castellotti |
Ferrari | 40 | Váltó | 2 | |
| Ki | 12 | José Froilán González |
Maserati | 24 | Motor | 5 | |
| Ki | 30 | Juan Manuel Fangio |
Ferrari | 22 | Üzemanyagpumpa | 1 |
Statisztikák
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Vezető helyen:
- José Froilán González: 3 kör (1-3)
- Carlos Menditéguy: 39 kör (4-42)
- Stirling Moss: 24 kör (43-66)
- Juan Manuel Fangio: 32 kör (67-98)
Juan Manuel Fangio 18. győzelme (R), 19. pole-pozíciója (R), 17. leggyorsabb köre (R), 6. mesterhármasa (pp, lk, gy)
- Ferrari 21. győzelme.
Olivier Gendebien első versenye.
Források
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- A Formula–1 hivatalos oldala Archiválva 2014. március 19-i dátummal a Wayback Machine-ben
| Előző nagydíj: 1955-ös Formula–1 olasz nagydíj |
FIA 1956-os Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1956-os Formula–1 monacói nagydíj |
| Előző nagydíj: 1955-ös Formula–1 argentin nagydíj |
Formula–1 argentin nagydíj | Következő nagydíj: 1957-es Formula–1 argentin nagydíj |
