Force India VJM06

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Force India VJM06
F1 2013 Jerez test - Force India.jpg
Gyártási adatok
Versenysorozat Formula–1
Gyártó Force India
Előző VJM05
Következő VJM07
A(z) ' modell műszaki adatai
Vázszerkezet Öntött Szénszálas kompozit monocoque tartalmazó első és oldalütközésú struktúrák
Motor Mercedes-Benz FO 108Z 2,4 L (146 cu in) V8 (90 °), Szívó , 18000 RPM, korlátozott KERS , középen elhelyezve
Váltó McLaren 7 sebességes félautomata 'e-shift'
Tömeg 642[1] kg
Gumik Pirelli[2]
Versenyeredmények
Csapat(ok) india Sahara Force India
Pilóták GBR Paul di Resta[3]
GER Adrian Sutil[4]
Első verseny ausztrál 2013-as Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny brazil 2013-as Formula–1 brazil nagydíj
Futott versenyek 19
Győzelmek 0
Edzéselsőségek 0
Leggyorsabb körök 0

A Force India VJM06[5] egy Formula–1-es versenyautó, amit a Force India tervezett a 2013-as idényre, melyet Paul di Resta és Adrian Sutil fog vezetni.[3] 2013. február 1-jén mutattak be a Silverstonei központban. Az autó teljesen átalakult a VJM05-höz képest.[6] Március 14-én a csapat hivatalosan is bejelentette új szponzorációs partnerét, az Adrian Sutilhoz kötődő német szórakoztatóelektronikai és telekommunikációs céget, a Medion Mobile-t.[7]

Bemutató[szerkesztés]

Február 1-jén sokkal a Scuderia Ferrari után a Force India is bemutatta a 2013-as versenyautóját. A VJM06-ról a csapat garázsában, Silverstone-ban rántották le a leplet. Paul di Resta a bemutató után rögtön ki is próbálta az új autót a silverstone-i pályán. Ez hivatalosan nem minősült tesztnek, mert a csapatok évente néhány alkalommal, promóciós céllal a nagydíjakon és a hivatalos teszteken kívül is pályára küldhetik autóikat. Ilyenkor például speciális gumikat kell felrakniuk rá, amelyek nem szerepelnek a Pirelli versenyekre szánt kínálatában.[8]

Tervezés[szerkesztés]

A VJM06 aerodinamikája és felfüggesztése is lényegesen különbözik elődjétől. Különösen a hátsó futómű geometriáján változtattak, aerodinamikai okokból megemelték, hogy az alsó lengőkarok alatt minél több levegő tudjon átáramlani a diffúzor irányába. A felfüggesztésen végzett módosítások fő célja az volt, hogy az autó minél jobban bánjon a Pirelli gumikkal.[9]

Májusban a duxfordi repülőtéren egyenesvonalú tesztet hajtott végre, James Calado volt a tesztpilótája a csapatnak. A teszten a VJM06-os hátsó traktusára összpontosítottak, vagyis a hátsó légterelő szárnnyal kapcsolatban elvégzett fejlesztéseket, az autó hátsó menetstabilitásának fokozása volt a legfőbb cél.[10] A tesztelt hátsó légterelő szárnyának véglezáró lemezeinek alsó meghosszabbításában a diffúzor oldalsó légkamrái mögött lévő légterelő lemezek is más kialakítást kaptak.

A Force India volt az első csapat, amelyről kiderült, hogy az autójára idén egyetlen új elemet sem fognak felszerelni. A csapat azért hagyja abba a Belga Nagydíj után a VJM06 frissítését, mert közeleg a sok műszaki változtatást hozó 2014-es szezon, és inkább a jövő évi modell fejlesztésére koncentrálnak.[11]


Eredmények[szerkesztés]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat Motor Gumi Versenyzők 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pont Helyezés
2013 Sahara Force India Mercedes-Benz
FO 108Z
P AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN GBR GER HUN BEL ITA SIN KOR JPN IND ABU USA BRA 77 6.
Paul di Resta 8 Ki 8 4 7 9 7 9 11 18† Ki Ki 20† Ki 11 8 6 15 11
Adrian Sutil 7 Ki Ki 13 13 5 10 7 13 Ki 9 16† 10 20† 14 9 10 Ki 13
  • † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. FIA Formula 1 Technical Regulations. formula1.com. Formula One Group. (Hozzáférés: 2013. január 7.)
  2. F1 teams expert enough to avoid early tyre struggles - Ross Brawn”, Autosport.com, Haymarket Publications, 2013. december 11. (Hozzáférés ideje: 2013. január 7.) 
  3. ^ a b Paul Di Resta”, forceindiaf1.com, Force India, 2013. január 31. (Hozzáférés ideje: 2013. január 31.) „Paul Di Resta enters his third season as a full-time F1 race driver with Sahara Force India in 2013.” 
  4. „Adrian Sutil beats Jules Bianchi to 2013 Force India Formula 1 seat” http://www.autosport.com/news/report.php/id/105744?source=mostpopular
  5. Force India won't reveal second driver at 2013 Formula 1 car launch”, Autosport.com, Haymarket Publications, 2013. január 18. (Hozzáférés ideje: 2013. január 19.) „[When] asked if Force India would confirm its line-up before or during the event, Fernley said: "No. The launch is to launch the VJ06."” 
  6. Anderson, Ben, Tremayne, Sam. „Force India VJM06 launch: New car a total rethink”, Autosport.com, Haymarket Media Group, 2013. február 1. (Hozzáférés ideje: 2013. február 2.) 
  7. Sahara Force India welcomes Medion Mobile as an official team partner (angol nyelven). forceindiaf1.com, 2013. március 14.
  8. A kockás zászló alól: Autóbemutatók 1. rész”, 2013. február 3. (Hozzáférés ideje: 2015. október 30.) 
  9. Bemutatták, és már tesztelték is az új Force Indiát”, 2013. február 1. (Hozzáférés ideje: 2015. október 30.) 
  10. Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban”, 2013. május 21. (Hozzáférés ideje: 2015. október 30.) 
  11. A Force India leállította az idei autó fejlesztését”, 2013. augusztus 27. (Hozzáférés ideje: 2015. október 30.) 
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Force India VJM06 témájú médiaállományokat.

További információk[szerkesztés]

A Force India hivatalos honlapja