Piros zászlós Formula–1-es futamok

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából

A Formula–1 története során piros zászlóval megszakított futamok:

Év Verseny Kör Megállítás oka Újraindítás
2014 japán nagydíj
Suzuka
3 Heves esőzés. A mezőny kb. fél órával később a boxutcából, a Safety Car mögül rajtolt újra. Az első helyről Nico Rosberg indulhatott el.
45 Adrian Sutil és Jules Bianchi balesete. Bianchi nekiütközött a Sutil versenyautóját elszállító munkagépnek, Bianchi súlyos sérüléseket szenvedett. A versenyt nem indították újra. A futamot Lewis Hamilton nyerte.
2014 brit nagydíj
Silverstone
1 Kimi Räikkönen balesete miatt. A baleset következtében a szalagkorlát súlyosan megsérült, ki kellett javítani. A versenyt 1 órával később újraindították, Nico Rosberg rajtolt a pole-pozícióból. A mezőny a Safety Car mögül rajtolt újra.
2013 monacói nagydíj
Monte Carlo
46 Pastor Maldonado és Max Chilton ütközése. A sérült gumifal elzárta a pályát. A versenyt újraindították, Nico Rosberg rajtolt a pole-pozícióból.
2012 maláj nagydíj
Sepang
9 Heves esőzés. A versenyt újraindították, Lewis Hamilton rajtolt a pole-pozícióból.
2011 kanadai nagydíj
Montreal
25 Heves esőzés. A versenyt 2 órával később újraindították, Sebastian Vettel rajtolt a pole-pozícióból.
2011 monacói nagydíj
Monte Carlo
72 Vitalij Petrov és Jaime Alguersuari balesete. Petrov megsérült. A versenyt újraindították, Sebastian Vettel rajtolt a pole-pozícióból. A mezőny a Safety Car mögül rajtolt újra. A versenyt Sebastian Vettel nyerte.
2010 koreai nagydíj
Yeongam
3 Heves esőzés. A versenyt újraindították, Sebastian Vettel rajtolt a pole-pozícióból. A mezőny a Safety Car mögül rajtolt újra.
2009 maláj nagydíj
Sepang
33 Heves esőzés, Sébastien Buemi, Sebastian Vettel és Giancarlo Fisichella kipördülése miatt. A versenyt nem indították újra. Jenson Button nyerte a futamot. A versenynek kevesebb, mint 75%-át teljesítették, a pilóták csak a pontok felét kapták meg.
2007 európai nagydíj
Nürburgring
5 Esőzés, Jenson Button, Nico Rosberg, Adrian Sutil, Lewis Hamilton, Scott Speed és Vitantonio Liuzzi kipördülése miatt. A versenyt újraindították, a Spykeres Markus Winkelhock rajtolt a pole-pozícióból. Az új szabály alapján a mezőny a Safety Car mögül rajtolt újra.
2003 brazil nagydíj
Interlagos
56 Mark Webber és Fernando Alonso balesete miatt. A versenynek már teljesítették a 75%-át, tehát a versenyt nem indították újra. Giancarlo Fisichella nyerte a futamot.[1]
2001 belga nagydíj
Spa-Francorchamps
5 Luciano Burti balesete miatt. A versenyt újraindították, Michael Schumacher rajtolt a pole-pozícióból.[2]
2001 német nagydíj
Hockenheimring
2 Luciano Burti és Michael Schumacher ütközése miatt a célegyenes tele lett törmelékkel. A versenyt újraindították, Juan Pablo Montoya indult a pole-pozícióból.
2000 monacói nagydíj
Monte-Carlo
1 Az indítás előtt felgyulladó lámpák hibája. Az információ nem jutott el minden versenyzőhöz, így Pedro de la Rosa és Jenson Button ütközött. A versenyt Michael Schumacher pole-pozíciójával újraindították. De la Rosa nem tudott újra rajthoz állni.
1999 brit nagydíj 1 Alex Zanardi és Jacques Villeneuve leállt. Michael Schumacher fékhiba miatt kicsúszott nem sokkal a piros zászló felmutatása után. A verseny újraindult Mika Häkkinennel az élen.
1998 belga nagydíj 1 Súlyos baleset. Mika Häkkinennel az élen újraindult a verseny. Rubens Barrichello, Olivier Panis, Mika Salo és Ricardo Rosset nem tudtak újra rajthoz állni.
1998 francia nagydíj 1 Jos Verstappen autója leállt. Mika Häkkinen első helyével az eredeti távolsággal újraindult a verseny.
1998 kanadai nagydíj 1 Jean Alesi, Alexander Wurz, Johnny Herbert és Jarno Trulli balesete. A versenyt David Coulthard első helyével újraindították. A Sauber meg tudta javítani Herbert kocsiját, így ő az eredeti autójával állt újra rajthoz, míg a többiek a tartalékkal.[3]
1997 kanadai nagydíj 56 Olivier Panis balesete. A verseny 75%-ánál többet megtettek a versenyzők, így nem volt szükséges újraindítani a futamot. Michael Schumacher érte el az első helyet.
1997 brazil nagydíj 1 Giancarlo Fisichella, Eddie Irvine, Jan Magnussen és Damon Hill balesetet szenvedett, Rubens Barrichello autója leállt. Jacques Villeneuve első helyével, az eredeti távolságokkal újraindult a verseny. Magnussen nem tudott újból rajthoz állni.
1996 ausztrál nagydíj 1 Martin Brundle, David Coulthard és Johnny Herbert balesete. Jacques Villeneuve első helyével újból megindult a verseny, az eredeti távolságokkal. Johnny Herbert nem tudta folytatni.
1995 portugál nagydíj 1 Katajama Ukjó, Andrea Montermini, Luca Badoer és Roberto Moreno balesete. Katajama megsérült. Katajama és Max Papis nem tudta folytatni a versenyt, ami David Coulthard pole-pozíciójával újból megindult az eredeti távolságokkal.
1995 olasz nagydíj 1 Max Papis, Jean-Christophe Boullion, Andrea Montermini, Pedro Diniz és Roberto Moreno balesete. Az eredeti távolságokkal, David Coultharddal az élen folytatódott a verseny. Montermini és Moreno nem volt képes újraindulni.
1995 monacói nagydíj 1 Jean Alesi, Gerhard Berger és David Coulthard ütközése. Damon Hill első helyével, az eredeti távolságok megtartásával újraindult a verseny. Domenico Schiattarella nem tudott újból rajthoz állni.
1995 argentin nagydíj 1 Rubens Barrichello, Luca Badoer, Jean Alesi, Mika Salo és Olivier Panis balesetei. David Coulthard pole-pozíciójával, a verseny leállítása előtti távolságokkal újraindult a futam. Badoer nem állt újból rajthoz.
1994 japán nagydíj 13 Martin Brundle balesete. Michael Schumacher pole-pozíciójával, safety car mögött folytatódott a futam.
1994 olasz nagydíj 1 Eddie Irvine, Johnny Herbert, David Coulthard és Olivier Panis balesete. Az eredeti távolságok megtartásával, Jean Alesi első helyével folytatódott a nagydíj.
1994 San Marinó-i nagydíj 5 Ayrton Senna halálos balesete. Michael Schumacher indult elsőként a futam folytatásán.
1992 francia nagydíj 18 Eső. A versenyt újraindították Riccardo Patrese-vel az élen.
1991 ausztrál nagydíj 14 Eső, valamint Jean Alesi, Nicola Larini, Michael Schumacher majd később, Nigel Mansell és Gerhard Berger balesete. Az eső továbbra is esett, tehát a versenyt nem indították újra, Ayrton Senna nyert. Csak a pontok felét osztották ki.
1990 portugál nagydíj 61 Alex Caffi balesete. A versenyt nem indították újra, Nigel Mansell nyerte a futamot.
1990 olasz nagydíj 2 Derek Warwick balesete. Az eredeti távolságok megtartásával újraindították a versenyt, Ayrton Senna rajtolt az első rajtkockából.
1990 belga nagydíj 1 Rajtbaleset. A versenyt az eredeti távolságok megtartásával újraindították. Ayrton Senna indult a rajtrács éléről. Szuzuki Aguri és Martin Donnelly nem tudott újból rajthoz állni.
1 Paolo Barilla balesete és sérült védőkorlát. A versenyt újraindították az eredeti távolságok megtartásával. Ayrton Senna indulhatott a pole-pozícióból. Suzuki és Barilla nem tudott újból rajthoz állni.
1990 monacói nagydíj 1 Alain Prost és Gerhard Berger balesete. A versenyt újraindították az eredeti távolságok megtartásával. Ayrton Senna rajtolt a pole-pozícióból.
1989 ausztrál nagydíj 2 Dupla baleset az első körben. Ayrton Senna első helyével, az eredeti távolságokkal folytatódott a verseny.
1989 francia nagydíj 1 Maurício Gugelmin, Nigel Mansell, Olivier Grouillard és Thierry Boutsen balesete. Alain Prost első helyével, az eredeti távolságokkal folytatódott a verseny.
1989 mexikói nagydíj 2 Baleset az első körben. Ayrton Senna első helyével, az eredeti távolságokkal folytatódott a verseny.
1989 San Marinó-i nagydíj 3 Gerhard Berger balesete. Ayrton Senna első helyével folytatódott a verseny.
1988 portugál nagydíj 1 Baleset az induláskor. Az eredeti távolsággal, Alain Prosttal az elsőként újraindították a versenyt.
1987 Mexikói 30 Derek Warwick balesete. Nigel Mansell pole-pozíciós rajtolásával, az eredeti távolságokkal folytatódott a verseny.
1987 portugál nagydíj 1 Baleset az induláskor. Az eredeti távolságokkal, Gerhard Berger pole-pozíciójával, Christian Danner nélkül folytatódott a verseny.
1987 osztrák nagydíj 1 Baleset az induláskor. Nelson Piquet rajtolt a pole-pozícióból, az eredeti távolságokkal folytatódott a verseny.
1 Baleset az induláskor. Az eredeti távolságokkal, Nelson Piquet pole-pozíciójával, Philippe Streiff nélkül folytatódott a verseny.
1987 belga nagydíj 2 Jonathan Palmer és Philippe Streiff balesete. Az eredeti távolságokkal, Nigel Mansell pole-pozíciójával, Palmer nélkül folytatódott a verseny.
1986 brit nagydíj 1 Balesete az induláskor, melyben Jacques Laffite eltörte lábát. Nelson Piquet pole-pozíciójával újraindult a verseny. Laffite, Christian Danner, Piercarlo Ghinzani és Allen Berg nem tudott újból rajthoz állni.
1985 osztrák nagydíj 1 Baleset az induláskor. Alain Prost első helyével folytatódott a futam.
1984 osztrák nagydíj 1 Az indításkor felvillanó lámpák hibája. A futam folytatásakor Nelson Piquet első rajthelyről indulhatott.
1984 brit nagydíj 11 Jonathan Palmer balesete. A futam folytatásakor Nelson Piquet első rajthelyről indulhatott.
1984 kelet-amerikai nagydíj 1 Induláskor baleset. A futam folytatásakor Nelson Piquet első rajthelyről indulhatott. Marc Surer nem állt újból rajthoz.
1984 monacói nagydíj 31 Eső. Nem folytatták a versenyt. Alain Prost nyert, fél pontokat osztottak.
1982 kelet-amerikai nagydíj 6 Eső, Riccardo Patrese és Roberto Guerrero balesetei. Alain Prost pole-pozíciójával újrainduló verseny.
1982 kanadai nagydíj 1 Riccardo Paletti halálát okozó baleset az induláskor. Didier Pironi első helyével folytatódtt a verseny.
1981 francia nagydíj 58 Jacques Laffite balesete. Alain Prost-tal az élen folytatódott a futam.
1981 belga nagydíj 54 Eső. A futamot leállították, Carlos Reutemann nyert.
1980 kanadai nagydíj 1 Baleset az induláskor. Folytatódó verseny, Nelson Piquet-vel az élen. Derek Daly és Mike Thackwell nem tudott újból rajthoz állni.
1979 dél-afrikai nagydíj 2 Eső, Jan Lammers balesete. Gilles Villeneuve indulhatott újra az első rajtkockából.
1979 argentin nagydíj 1 Baleset a startkor. Az eredeti távolságokkal folytatták a futamot. Öten nem tudtak rajthoz állni.
1978 olasz nagydíj 1 5 versenyző balesete. Gilles Villeneuve első helyével újrainduló nagydíj.
1978 osztrák nagydíj 7 Eső, 4 vezető balesete. Ronnie Peterson folytathatta az első helyről a félbeszakadt nagydíjat.
1976 német nagydíj 2 Niki Lauda, Brett Lunger és Harald Ertl balesete. Hatan nem folytatták az eredeti távolságokkal, James Hunttal az élen újrainduló versenyt.
1976 brit nagydíj 1 A rajtkor baleset. Eredeti távolságokkal indult újra a verseny. James Hunt, Clay Regazzoni and Jacques Laffite diszkvalifikálva. Niki Lauda az első helyről startolhatott.
1975 osztrák nagydíj 29 Eső. Végleg leintett verseny, Vittorio Brambilla nyert, fél pontokat osztottak ki.
1975 brit nagydíj 56 Eső és 7 versenyző balesete. A versenyt nem indították újra. A futamot Emerson Fittipaldi nyerte.
1975 spanyol nagydíj 29 Carlos Pace és Rolf Stommelen balesete. Jochen Mass nyert a piros zászlóval be is fejezett versenyen. Fél pontokat osztottak.
1974 brazil nagydíj 32 Eső. A versenyt nem indították újra, Emerson Fittipaldi nyert.
1973 brit nagydíj 2 Kilenc autó balesete. A versenyt újraindították.
1971 kanadai nagydíj 64 Eső. A versenyt nem indították újra, Jackie Stewart nyert.
1950 Indy 500 138 Eső. A versenyt nem indították újra és Johnnie Parsons nyert.

Statisztikák[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • 65 futamon mutatták fel a piros zászlót.
  • Ezt legelőször az 1950-es Indy 500-on, legutóbb pedig a 2014-es japán nagydíjon tették meg.
  • A Formula–1 történetében 5 versenyen fordult elő, hogy a versenyzők a pontoknak csak a felét kapták meg (spanyol nagydíj 1975; osztrák nagydíj 1975; monacói nagydíj 1984; ausztrál nagydíj 1991; maláj nagydíj 2009)
  • 3 versenyen fordult elő, hogy kétszer is felmutatták a piros zászlót. (osztrák nagydíj 1987; belga nagydíj 1990; japán nagydíj 2014)
  • A nagydíjak közül a legtöbbször a brit, a belga, a kanadai, a monacói és az osztrák nagydíjon mutatták fel a piros zászlót. Mind az öt nagydíjon hatszor.

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]