1979-es Formula–1 argentin nagydíj
 1979-es argentin nagydíj |
|
| Az évad 1. versenye a 15-ből az 1979-es Formula–1 világbajnokságon. |
|
 |
|
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1979. január 21. |
| Hivatalos elnevezés | XV. Gran Premio de la Republica Argentina |
| Helyszín | Oscar Gálvez, Buenos Aires, Argentína |
| Versenypálya | 5,968 km |
| Táv | 53 kör, 316,304 km |
| Időjárás | napos |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Jacques Laffite(Ligier-Ford) |
| Idő | 1:44,20 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Jacques Laffite (Ligier-Ford) |
| Idő | 1:46,91 (42. a(z) 53-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Jacques Laffite (Ligier-Ford) |
| Második | Carlos Reutemann (Lotus-Ford) |
| Harmadik |  John Watson(McLaren-Ford) |
Az argentin nagydíj volt az 1979-es Formula–1 világbajnokság szezonnyitó futama.
[szerkesztés] Futam
Az előzetes várakozások ellenére nem a Lotus, hanem a Ligier autói domináltak az év első időmérő edzésén, Argentínában: Laffite szerezte meg a pole pozíciót a csapattárs Depailler előtt. Reutemann a harmadik, Jarier a negyedik helyről indult. A rajtnál mindkét Ligier az élen maradt, mögöttük azonban Watson és Scheckter összeütközött, a balesetbe pedig Pironi, Tambay és Piquet és belebonyolódott. A versenyt megszakították, majd az új rajtnál Depailler vette át a vezetést Jarier, a tartalékautóval versenyző Watson és Laffite előtt. A francia ezután a 11. körre visszaküzdötte magát az élre. Reutemann Jarier visszaeseése után megelőzte Watsont, majd a motorhibával küzdő Depaillert, így másodikként végzett a győzte Laffite mögött. Watson harmadik, Depailler negyedik lett.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | Jacques Laffite |
Ligier-Ford | 53 | 1:36:03,21 | 1 | 9 |
| 2 | 2 | Carlos Reutemann |
Lotus-Ford | 53 | +14,94 | 3 | 6 |
| 3 | 7 | John Watson |
McLaren-Ford | 53 | +1:28,81 | 6 | 4 |
| 4 | 25 | Patrick Depailler |
Ligier-Ford | 53 | +1:41,72 | 2 | 3 |
| 5 | 1 |  Mario Andretti |
Lotus-Ford | 52 | +1 kör | 7 | 2 |
| 6 | 14 |  Emerson Fittipaldi |
Fittipaldi-Ford | 52 | +1 kör | 11 | 1 |
| 7 | 18 |  Elio de Angelis |
Shadow-Ford | 52 | +1 kör | 16 | |
| 8 | 30 |  Jochen Mass |
Arrows-Ford | 51 | +2 kör | 14 | |
| 9 | 27 |  Alan Jones |
Williams-Ford | 51 | +2 kör | 15 | |
| 10 | 28 |  Clay Regazzoni |
Williams-Ford | 51 | +2 kör | 17 | |
| 11 | 22 |  Derek Daly |
Ensign-Ford | 51 | +2 kör | 24 | |
| Kiesett | 12 |  Gilles Villeneuve |
Ferrari | 48 | Motorhiba | 10 | |
| Kiesett | 31 |  Héctor Rebaque |
Lotus-Ford | 46 | Felfüggesztés | 19 | |
| Kiesett | 17 |  Jan Lammers |
Shadow-Ford | 42 | Erőátvitel | 21 | |
| Kiesett | 20 | James Hunt |
Wolf-Ford | 41 | Elektronika | 18 | |
| Kiesett | 4 | Jean-Pierre Jarier |
Tyrrell-Ford | 15 | Motorhiba | 4 | |
| Kiesett | 15 | Jean-Pierre Jabouille |
Renault | 15 | Motorhiba | 12 | |
| Kiesett | 5 |  Niki Lauda |
Brabham-Alfa Romeo | 8 | Üzemanyagrendszer | 23 | |
| Kiesett | 16 | René Arnoux |
Renault | 6 | Motorhiba | 25 | |
| Kiesett | 11 |  Jody Scheckter |
Ferrari | 0 | Ütközés | 5 | |
| Kiesett | 3 | Didier Pironi |
Tyrrell-Ford | 0 | Ütközés | 8 | |
| Kiesett | 8 | Patrick Tambay |
McLaren-Ford | 0 | Ütközés | 9 | |
| Kiesett | 6 | Nelson Piquet |
Brabham-Alfa Romeo | 0 | Ütközés | 20 | |
| Kiesett | 24 | Arturo Merzario |
Merzario-Ford | 0 | Ütközés | 22 | |
| NI | 29 | Riccardo Patrese |
Arrows-Ford | Baleset | 13 | ||
| NI | 9 | Hans-Joachim Stuck |
ATS-Ford | Nem volt kész az autó |
[szerkesztés] Statisztikák
Vezető helyen:
- Patrick Depailler 10 (1-10)
- Jacques Laffite 43 (11-53)
Jacques Laffite 2. győzelme, 2. pol pozíciója, 2. leggyorsabb köre, 1. mesterhármasa (gy, pp, lk)
- Ligier 2. győzelme.
Elio de Angelis és Jan Lammers első versenye.
[szerkesztés] Források
| Előző nagydíj: 1978-as Formula–1 kanadai nagydíj |
FIA 1979-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1979-es Formula–1 brazil nagydíj |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
