1970-es Formula–1 olasz nagydíj
 1970-es olasz nagydíj | |
| Az évad 10. versenye a 13-ból az 1970-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1970. szeptember 6. |
| Hivatalos elnevezés | XLI. Gran Premio d'Italia |
| Helyszín | Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Olaszország |
| Versenypálya | 5,750 km |
| Táv | 391,000 km |
| Körök | 68 |
| Időjárás | napos |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | .svg){kind=small} Jacky Ickx(Ferrari) |
| Idő | 1:24,14 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző |  Clay Regazzoni(Ferrari) |
| Idő | 1:25,2 (64. a(z) 68-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Clay Regazzoni (Ferrari) |
| Második | .svg){kind=small} Jackie Stewart(Tyrrell-Ford) |
| Harmadik |  Jean-Pierre Beltoise(Matra) |
Az 1970-es Formula–1 világbajnokság tizedik futama az olasz nagydíj volt.
Futam[szerkesztés]
Az olasz nagydíj előtt a Tyrrell megépítette saját autóját, a 001-est. Bár Stewart tesztelte az autót pénteken, több mechanikai probléma lépett fel, így Stewart a Marchcsal indult a versenyen. Pénteken Fittipaldi balesetet szenvedett a 72-essel a Parabolicában, autója a fák közé repült, de a brazilnak nem esett baja. Szombat délután ugyanezen a ponton Rindt autója kitört balra, amikor a fékre lépett, és a szalagkorlátnak ütközött. Az osztrák több súlyos sérülést szenvedett, kórházba szállították, de már a megérkezéskor halott volt. Ő volt a harmadik elhunyt versenyző az évben McLaren és Courage után. A Lotus visszavonta összes autóját a nagydíjról. Az időmérő edzésen Ickx autózta a legjobb időt Rodríguez, Regazzoni és Stewart előtt.
A rajt után Ickx megtartotta a vezetést, de a negyedik körben Rodríguez és Stewart is megelőzte. A három versenyzőhöz Regazzoni is csatlakozott, így négyen váltották egymást az élen, egymás szélárnyékában autózva. Rodríguez a 13. körben motorhiba miatt esett ki, Ickx a 26. körben, Oliver a 37. körben adta fel a futamot. Regazzoni mindössze ötödik versenyén győzni tudott hat másodperccel Stewart és Beltoise előtt. A verseny után visszafogottan ünnepeltek.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Clay Regazzoni
|
Ferrari | 68 | 1h39:06,88 | 3 | 9 |
| 2 | 18 | Jackie Stewart
|
Tyrrell-Ford | 68 | + 5,73 | 4 | 6 |
| 3 | 40 | Jean-Pierre Beltoise
|
Matra | 68 | + 5,80 | 14 | 4 |
| 4 | 30 |  Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 68 | + 6,15 | 9 | 3 |
| 5 | 46 |  Rolf Stommelen
|
Brabham-Ford | 68 | + 6,41 | 17 | 2 |
| 6 | 20 | François Cevert
|
Tyrrell-Ford | 68 | + 1:03,46 | 11 | 1 |
| 7 | 48 | Chris Amon
|
March-Ford | 67 | + 1 kör | 18 | |
| 8 | 34 | Andrea de Adamich
|
McLaren-Alfa Romeo | 61 | + 7 kör | 12 | |
| HN | 32 | Peter Gethin
|
McLaren-Ford | 60 | Helyezés nélkül | 16 | |
| Kiesett | 8 | Jackie Oliver
|
BRM | 36 | Motorhiba | 6 | |
| Kiesett | 52 |  Ronnie Peterson
|
March-Ford | 35 | Motorhiba | 13 | |
| Kiesett | 44 |  Jack Brabham
|
Brabham-Ford | 31 | Baleset | 8 | |
| Kiesett | 2 | Jacky Ickx
|
Ferrari | 25 | Kuplung | 1 | |
| Kiesett | 12 |  George Eaton
|
BRM | 21 | Kormánykerék | 20 | |
| Kiesett | 54 | Tim Schenken
|
De Tomaso-Ford | 17 | Motorhiba | 19 | |
| Kiesett | 6 | Ignazio Giunti
|
Ferrari | 14 | Üzemanyagrendszer | 15 | |
| Kiesett | 42 | Henri Pescarolo
|
Matra | 14 | Motorhiba | 5 | |
| Kiesett | 10 |  Pedro Rodríguez
|
BRM | 12 | Motorhiba | 2 | |
| Kiesett | 50 | Jo Siffert
|
March-Ford | 3 | Motorhiba | 7 | |
| Kiesett | 14 | John Surtees
|
Surtees-Ford | 0 | Elektronika | 10 | |
| Vi | 28 | Graham Hill
|
Lotus-Ford | Visszalépett | |||
| Vi | 24 | John Miles
|
Lotus-Ford | Visszalépett | |||
| NI | 22 |  Jochen Rindt
|
Lotus-Ford | Végzetes baleset | |||
| NK | 38 | Jo Bonnier
|
McLaren-Ford | ||||
| Vi | 26 |  Emerson Fittipaldi
|
Lotus-Ford | ||||
| NK | 36 | Nanni Galli
|
McLaren-Alfa Romeo | ||||
| NK | 56 | Silvio Moser
|
Bellasi-Ford |
Statisztikák[szerkesztés]
Vezető helyen:
- Jacky Ickx: 5 (1-3 / 19-20)
- Pedro Rodriguez: 3 (3 / 7-8)
- Jackie Stewart: 17 (8)
- Clay Regazzoni: 33 (5-6 / 9 / 11 / 14-17 / 26-27 / 35 / 37 / 42-43 / 51 / 53)
- Jackie Oliver: 9 (10 / 12 / 32-34 / 36 / 38-41 /44-50 / 52)
- Denny Hulme: 1 (9)
Clay Regazzoni 1. győzelme, 2. leggyorsabb köre, Jacky Ickx 7. pole-pozíciója.
- Ferrari 44. győzelme.
Tyrrell első versenye.
Források[szerkesztés]
| Előző nagydíj: 1970-es Formula–1 osztrák nagydíj |
FIA 1970-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1970-es Formula–1 kanadai nagydíj |
| Előző nagydíj: 1969-es Formula–1 olasz nagydíj |
Formula–1 olasz nagydíj | Következő nagydíj: 1971-es Formula–1 olasz nagydíj |
