1979-es Formula–1 osztrák nagydíj
 1979-es osztrák nagydíj |
|
| Az évad 12. versenye a 17-ből az 1979-es Formula–1 világbajnokságon. |
|
 |
|
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1979. augusztus 12. |
| Hivatalos elnevezés | XVII Großer Preis von Österreich |
| Helyszín | Österreichring, Spielberg, Ausztria |
| Versenypálya | 5,942 km |
| Táv | 320,868 km |
| Körök | 54 |
| Időjárás | száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  René Arnoux(Renault) |
| Idő | 1:34,07 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | René Arnoux (Renault) |
| Idő | 1:35,77 (40. a(z) 54-ből) |
| Dobogó | |
| Első |  Alan Jones(Williams-Ford) |
| Második |  Gilles Villeneuve(Ferrari) |
| Harmadik | Jacques Laffite (Ligier-Ford) |
Az osztrák nagydíj volt az 1979-es Formula–1 világbajnokság tizenegyedik futama.
Futam [szerkesztés]
Az Alpokban fekvő Österreichring kedvezett a Renault turbómotorjának, így Arnoux-é lett a pole Jones, Jabouille és Lauda előtt. A verseny a rajt után Villeneuve-é lett a avezetés, miután nagyszerűen rajtolt a hatodik helyről. A kanadait Jones, Lauda és Arnoux követte, míg Jabouille kuplungja miatt kilencediknek esett vissza, de gyorsan visszazárkózott. Villeneuve a 3. körig vezetett, amikor Jones állt az élre. A 11. körben Laudát megelőző Arnoux-t hamarosan megelőzte csapattársa, de Jabouille nem sokkal ezután kiesett kuplungjának végleges meghibásodása miatt. Arnoux az utolsó körökben üzemanyag-ellátási problémával küzdött, emiatt kiállt szerelőihez, hatodiknak esett vissza. A második helyet Villeneuve szerezte meg a győztes Jones mögött, míg Laffite az utolsó körben megelőzte Schecktert, aki így negyedik lett.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Alan Jones |
Williams-Ford | 54 | 1:27:38,01 | 2 | 9 |
| 2 | 12 | Gilles Villeneuve |
Ferrari | 54 | +36,05 | 5 | 6 |
| 3 | 26 | Jacques Laffite |
Ligier-Ford | 54 | +46,77 | 8 | 4 |
| 4 | 11 |  Jody Scheckter |
Ferrari | 54 | +47,21 | 9 | 3 |
| 5 | 28 |  Clay Regazzoni |
Williams-Ford | 54 | +48,92 | 6 | 2 |
| 6 | 16 | René Arnoux |
Renault | 53 | +1 kör | 1 | 1 |
| 7 | 3 | Didier Pironi |
Tyrrell-Ford | 53 | +1 kör | 10 | |
| 8 | 22 |  Derek Daly |
Tyrrell-Ford | 53 | +1 kör | 11 | |
| 9 | 7 |  John Watson |
McLaren-Ford | 53 | +1 kör | 16 | |
| 10 | 8 | Patrick Tambay |
McLaren-Ford | 53 | +1 kör | 14 | |
| Kiesett | 5 | Niki Lauda |
Brabham-Alfa Romeo | 45 | Motorhiba | 4 | |
| Kiesett | 22 | Patrick Gaillard |
Ensign-Ford | 42 | Felfüggesztés | 24 | |
| Kiesett | 29 |  Riccardo Patrese |
Arrows-Ford | 34 | Felfüggesztés | 13 | |
| Kiesett | 18 | Elio de Angelis |
Shadow-Ford | 34 | Motorhiba | 22 | |
| Kiesett | 6 |  Nelson Piquet |
Brabham-Alfa Romeo | 32 | Motorhiba | 7 | |
| Kiesett | 9 |  Hans-Joachim Stuck |
ATS-Ford | 28 | Motorhiba | 18 | |
| Kiesett | 25 | .svg){kind=small} Jacky Ickx |
Ligier-Ford | 26 | Motorhiba | 21 | |
| Kiesett | 2 |  Carlos Reutemann |
Lotus-Ford | 22 | Meghajtás | 17 | |
| Kiesett | 15 | Jean-Pierre Jabouille |
Renault | 16 | Váltó | 3 | |
| Kiesett | 20 |  Keke Rosberg |
Wolf-Ford | 15 | Elektronika | 19 | |
| Kiesett | 14 | Emerson Fittipaldi |
Fittipaldi-Ford | 15 | Fék | 12 | |
| Kiesett | 17 |  Jan Lammers |
Shadow-Ford | 3 | Baleset | 23 | |
| Kiesett | 30 | Jochen Mass |
Arrows-Ford | 1 | Motorhiba | 20 | |
| Kiesett | 1 |  Mario Andretti |
Lotus-Ford | 0 | Kuplung | 15 | |
| NK | 31 |  Héctor Rebaque |
Lotus-Ford | ||||
| NK | 24 | Arturo Merzario |
Merzario-Ford |
Statisztikák [szerkesztés]
Vezető helyen:
- Gilles Villeneuve : 3 (1-3)
- Alan Jones : 51' (4-54)
Alan Jones 3. győzelme, René Arnoux 1. pol pozíciója, 2. leggyorsabb köre.
- Williams 3. győzelme.
Források [szerkesztés]
| Előző nagydíj: 1979-es Formula–1 német nagydíj |
FIA 1979-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1979-es Formula–1 holland nagydíj |
| Előző nagydíj: 1978-as Formula–1 osztrák nagydíj |
Formula–1 osztrák nagydíj | Következő nagydíj: 1980-as Formula–1 osztrák nagydíj |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
