Mario Andretti

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.

**Mario Andretti**
Formula–1-es pályafutása

Állampolgárság	amerikai
Aktív évei	1968 – 1972, 1974 – 1982
Csapata(i)	Lotus, March, Ferrari, Parnelli, Alfa Romeo, Williams
Nagydíjak száma	131 (128 rajt)
Világbajnoki címek	1 (F1 1978)
Győzelmek	12
Dobogós helyezések	19
Első rajtkockák	18
Leggyorsabb körök	10
Első Nagydíj	1968 Olasz Nagydíj
Első győzelem	1971 Dél-afrikai Nagydíj
Utolsó győzelem	1978 Holland Nagydíj
Utolsó Nagydíj	1982 Las Vegas-i Nagydíj

Mario Gabriele Andretti (Montona d'Istria, Olaszország (ma Motovun, Horvátország), 1940. február 28. – ) olasz származású amerikai autóversenyző, volt Formula–1-es pilóta.

[szerkesztés] Élete

Egyike a legsikeresebb amerikai autóversenyzőknek. Nagyon sokfél autós sorozatban indult, például az IndyCar sorozatban vagy a Formula-1-ben, de indult gyorsulási versenyeken is. Andretti a karrierje alatt megnyerte négyszer az IndyCar sorozatot, 1978-ban a Formula-1 világbajnoka, 1979-ben az IROC nevű sorozatot is megnyerte. A mai napig ő az egyetlen autóversenyző, aki megnyerte az Indianapolis 500-as versenyt (1969), a NASCAR-ban szereplő Daytona 500-as versenyt (1967) és Formula-1-es világbajnok is volt. Valamint Juan Pablo Montoyával csak ők ketten indultak a Formula-1-ben, a NASCAR-ban és az IndyCarban is. Egyetlen amerikai sem nyerte meg a Formula-1-es Holland Nagydíjat Andretti óta. Neki ez 1978-ban sikerült. Andretti 109 győzelmet aratott mindenféle versenysorozatokban összesen.

[szerkesztés] NASCAR

Andretti 14 NASCAR Grand National/Winston Cup (ma Nextel Kupa) versenyen indult. Az utolsó 10 versenyét Holman Moody autókkal teljesítette. A Holman Moody volt a NASCAR egyik legsikeresebb csapata. Andretti megnyerte 1967-ben a Daytona 500-at Holman Moodyval.

[szerkesztés] Formula–1

Andretti az 1968-as Amerikai Nagydíjon (akkor Watkins Glen) debütált egy Lotus 49-essel. Az 1971-es évet jól kezdte, ugyanis ekkor debütáló versenyén a Ferrarival rögtön nyerni tudott a Dél-Afrikai Nagydíjon. 1975-ben Andretti átszerződött az amerikai Parnelli csapathoz. Miután a Parnelli megszűnt, Mario visszatért Colin Chapman Lotusához. 1978-ban pedig világbajnok lett hosszú idő után.

[szerkesztés] Vissza az IndyCarba

Andretti 1991-ben

Andretti 1982-ben az új Patrick Racingnél tért vissza. 1983-ban a Newman/Haas csapathoz szerződött, aminek a két vezetője Carl Haas és a színész Paul Newman voltak, és a Lola épített nekik autókat. Andretti a csapat első győzelmét Elkhart Lake-ben szerezte meg. 1984-ben a 16-ból 9-szer volt a pole pozícióban, és negyedszer nyerte meg a Champ Car sorozatot. Ekkor volt 44 éves. Mario fia, Michael 1989-ben csatlakozott a Newman/Haas-hoz, ezzel létrejött a történelem első apa-fia pilótapárosa. Mario a hetedik helyen végzett a pontversenyben, míg Michael megnyerte a sorozatot. Mario utolsó győzelmét az IndyCarban 1993-ban, Phoenixben szerezte. Ezzel ő lett a legidősebb győztes az IndyCar történetében 53 évesen. A második legidősebb győztes 34 éves volt.

[szerkesztés] Teljes Formula–1-es eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Csapat	Helyezés	Pont
1968	Lotus	RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA DNS	CAN	USA Ret	MEX						Lotus	–	0
1969	Lotus	RSA Ret	ESP	MON	NED	FRA	GBR	GER Ret	ITA	CAN	USA Ret	MEX							Lotus	–	0
1970	March	RSA Ret	ESP 3	MON	BEL	NED	FRA	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	ITA	CAN	USA	MEX					March	16.	4
1971	Ferrari	RSA 1	ESP Ret	MON DNQ	NED Ret	FRA	GBR	GER 4	AUT	ITA	CAN 13	USA DNS							Ferrari	8.	12
1972	Ferrari	ARG Ret	RSA 4	ESP Ret	MON	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA 7	CAN	USA 6						Ferrari	12.	4
1974	Parnelli	ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN 7	USA DSQ			Parnelli	25.	0
1975	Parnelli	ARG Ret	BRA 7	RSA 17	ESP Ret	MON Ret	BEL	SWE 4	NED	FRA 5	GBR 12	GER 10	AUT Ret	ITA Ret	USA Ret				Parnelli	14.	5
1976	Parnelli	BRA Ret	RSA 6	USW Ret	ESP Ret	BEL Ret	MON	SWE Ret	FRA 5	GBR Ret	GER 12	AUT 5	NED 3	ITA Ret	CAN 3	USE Ret	JPN 1		Lotus	6.	22
1977	Lotus	ARG 5	BRA Ret	RSA Ret	USW 1	ESP 1	MON 5	BEL Ret	SWE 6	FRA 1	GBR 14	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA 1	USE 2	CAN 9	JPN Ret	Lotus	3.	47
1978	Lotus	ARG 1	BRA 4	RSA 7	USW 2	MON 11	BEL 1	ESP 1	SWE Ret	FRA 1	GBR Ret	GER 1	AUT ret	NED 1	ITA 6	USE Ret	CAN 10		Lotus	1.	64
1979	Lotus	ARG 5	BRA Ret	RSA 4	USW 4	ESP 3	BEL Ret	MON Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA 5	CAN 10	USE Ret			Lotus	12.	14
1980	Lotus	ARG Ret	BRA Ret	RSA 12	USW Ret	BEL Ret	MON 7	FRA Ret	GBR Ret	GER 7	AUT Ret	NED 8	ITA Ret	CAN Ret	USE 6				Lotus	20.	1
1981	Alfa Romeo	USW 4	BRA Ret	ARG 8	SMR Ret	BEL 10	MON Ret	ESP 8	FRA 8	GBR Ret	GER 9	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	CAN 7	LVS Ret			Alfa Romeo	17.	3
1982	Williams	RSA	BRA	USW Ret	SMR	BEL	MON	USE	CAN	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI	ITA 3	LVS Ret		Ferrari	19.	4