2001-es Formula–1 maláj nagydíj
 2001-es maláj nagydíj | |
| Az évad 2. versenye a 17-ből a 2001-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 2001. március 18. |
| Hivatalos elnevezés | III Petronas Malaysian Grand Prix |
| Helyszín | Sepang International Circuit, Sepang, Malajzia |
| Versenypálya | 5,543 km |
| Táv | 304,865 km |
| Körök | 55 |
| Időjárás | száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Michael Schumacher(Ferrari) |
| Idő | 1:35.220 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző |  Mika Häkkinen(McLaren-Mercedes) |
| Idő | 1:40,962 (48. a(z) 55-ből) |
| Dobogó | |
| Első | Michael Schumacher (Ferrari) |
| Második |  Rubens Barrichello(Ferrari) |
| Harmadik | .svg){kind=small} David Coulthard(McLaren-Mercedes) |
A maláj nagydíj volt a 2001-es Formula–1 világbajnokság második futama, amelyet 2001. március 18-án rendeztek meg a maláj Sepang International Circuiten, Sepangban.
Futam[szerkesztés]
Öt hónap telt el az előző maláj nagydíj óta, ez idő alatt 41 biztonsági módosítást végeztek el a pályán. Ismét a két Ferrari szerezte meg az első két rajtkockát, Ralf Schumacher a harmadik, Mika Häkkinen pedig a negyedik lett.
Kétszer kellett elindítani a versenyt, a felvezető kör végén ugyanis Giancarlo Fisichella túlment a rajthelyén, a megismételt bemelegítő kör elején pedig Juan-Pablo Montoya Williemse ragadt be, majd tartalék autóval a boxból indult a mezőny után. A második rajtnál Kimi Räikkönen autója nem indult, fel kellett adnia a versenyt. Ralf Schumacher megelőzte Rubens Barrichellót, de az első kanyarban a brazil meglökte a Williamset, és az a mezőny végére került. Olivier Panis kocsijából folyt az olaj, a két Ferrari a harmadik körben egyszerre csúszott meg rajta, és kerültek a kavicságyba. Baj nélkül vissza tudtak térni a pályára, vezető helyüket azonban elvesztették.
Hatalmas felhőszakadás kezdődött, mindenki esőgumiért állt ki a boxba, ahol káosz alakult ki. Michael Schumachert várták elsőnek a szerelők, de Barrichello érkezett, egy percet kellett várnia a gumikra, közben a másik Ferrari is beérkezett, Schumacher két perc után tudott csak kijönni. Közben a pályán ugyanabban a kanyarban Jacques Villeneuve, Nick Heidfeld, Enrique Bernoldi és Montoya is kicsúszott, és kiesett. A biztonsági autó az eső elállta után hagyta csak el a pályát. A két Ferrari átmeneti esőgumijai jól vizsgáztak, könnyedén hagytak mindenkit maguk mögött.
Michael Schumacher a hatodik egymást követő versenyén nyert, mind a hatszor a pole-pozícióból indulva, ilyen sorozatot csak Alberto Ascari ért el 1952-ben.
| Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 55 | 1h47:34,801 | 1 | 10 |
| 2 | 2 | Rubens Barrichello
|
Ferrari | 55 | + 23,660 | 2 | 6 |
| 3 | 4 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 55 | + 28,555 | 8 | 4 |
| 4 | 11 | Heinz-Harald Frentzen
|
Jordan-Honda | 55 | + 46,543 | 9 | 3 |
| 5 | 5 | Ralf Schumacher
|
Williams-BMW | 55 | + 48,233 | 3 | 2 |
| 6 | 3 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 55 | + 48,606 | 4 | 1 |
| 7 | 14 |  Jos Verstappen
|
Arrows-Asiatech | 55 | + 1:21,560 | 18 | |
| 8 | 12 |  Jarno Trulli
|
Jordan-Honda | 54 | + 1 kör | 5 | |
| 9 | 22 |  Jean Alesi
|
Prost-Acer | 54 | + 1 kör | 13 | |
| 10 | 19 | Luciano Burti
|
Jaguar-Cosworth | 54 | + 1 kör | 15 | |
| 11 | 8 | Jenson Button
|
Benetton-Renault | 53 | + 1 kör | 17 | |
| 12 | 23 |  Gaston Mazzacane
|
Prost-Acer | 53 | + 2 kör | 19 | |
| 13 | 21 |  Fernando Alonso
|
Minardi-European | 52 | + 3 kör | 21 | |
| 14 | 20 | Tarso Marques
|
Minardi-European | 51 | + 4 kör | 20 | |
| Ki | 7 | Giancarlo Fisichella
|
Benetton-Renault | 31 | Üzemanyagnyomás | 16 | |
| Ki | 10 |  Jacques Villeneuve
|
BAR-Honda | 3 | Kicsúszás | 7 | |
| Ki | 16 | Nick Heidfeld
|
Sauber-Petronas | 3 | Kicsúszás | 11 | |
| Ki | 15 | Enrique Bernoldi
|
Arrows-Asiatech | 3 | Kicsúszás | 22 | |
| Ki | 6 |  Juan Pablo Montoya
|
Williams-BMW | 3 | Kicsúszás | 6 | |
| Ki | 18 | Eddie Irvine
|
Jaguar-Cosworth | 3 | Vízszivárgás | 12 | |
| Ki | 9 | Olivier Panis
|
BAR-Honda | 1 | Olajszivárgás | 10 | |
| Ki | 17 | Kimi Räikkönen
|
Sauber-Petronas | 0 | Kardántengely | 14 |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után[szerkesztés]
| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. |  Michael Schumacher
|
20 | 1. | Ferrari
|
30 |
| 2. |  David Coulthard
|
10 | 2. | McLaren-Mercedes
|
11 |
| 3. |  Rubens Barrichello
|
10 | 3. |  Jordan-Honda
|
5 |
| 4. | Heinz-Harald Frentzen
|
5 | 4. |  Sauber-Petronas
|
4 |
| 5. | Nick Heidfeld
|
3 | 5. | Williams-BMW
|
2 |
Statisztikák[szerkesztés]
Vezető helyen:
- Michael Schumacher: 42 (1-2 / 16-55)
- Jarno Trulli: 1 (3)
- David Coulthard: 12 (4-15)
Michael Schumacher 45. győzelme, 34. pole-pozíciója, Mika Häkkinen 23. leggyorsabb köre.
- Ferrari 137. győzelme.
Források[szerkesztés]
| Előző nagydíj: 2001-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
FIA 2001-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 2001-es Formula–1 brazil nagydíj |
| Előző nagydíj: 2000-es Formula–1 maláj nagydíj |
Formula–1 maláj nagydíj | Következő nagydíj: 2002-es Formula–1 maláj nagydíj |
