Zsolna–Kassa-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Zsolna–Kassa-vasútvonal
Rózsahegyi állomás
Rózsahegyi állomás
A Zsolna–Kassa-vasútvonal útvonala
Vonalszám:180
Hossz:238,88 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:3 kV =
Üzemeltető:Železničná spoločnosť Slovensko a.s.
Maximális emelkedés:15 
Maximális sebesség:120 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Zsolna–Kassa-vasútvonal témájú médiaállományokat.
BSicon STR.svg 120 Pozsony felé
BSicon ABZgl+l.svg 127 Mosty u Jablunkova felé
BSicon ABZg+r.svg 126 Rajec felé
BSicon BHF.svg 337,632 Zsolna
BSicon ABZgr.svg Zsolna teherpályaudvar - Hernádtapolca felé
BSicon hKRZWae.svg Vág
BSicon HST.svg 334,122 Vágtapolca
BSicon ABZgl.svg 332,643 Vági váltó - Kia Motors Slovakia vágány
BSicon ABZg+r.svg Zsolna teherpályaudvar - Hernádtapolca felé
BSicon BHF.svg 329,374 Várna
BSicon ABZg+r.svg 327,760 Pataki váltó - Zsolna teherpu. - Hernádtapolca felé
BSicon HST.svg 326,004 Sztrecsény
BSicon hKRZWae.svg Vág
BSicon tSTRa.svg 324,304 Sztrecsény-alagút II és III (593/546 m)
BSicon tSTRe.svg 323,711
BSicon tSTRa.svg 323,118 Sztrecsény-alagút I (322 m)
BSicon tSTRe.svg 322,796
BSicon BHF.svg 316,679 Ruttka
BSicon ABZgr+r.svg 170 Zólyom felé
BSicon DST.svg 314,963 Ruttka teherpályaudvar
BSicon HST.svg 311,886 Szucsány
BSicon BHF.svg 307,985 Nagyturány
BSicon hKRZWae.svg Vág
BSicon HST.svg 304,186 Kerpelény
BSicon HST.svg 302,237 Sutó
BSicon tSTRa.svg 301,008 Kralován-alagút (498 m)
BSicon tSTRe.svg 300,510
BSicon BHF.svg 298,571 Kralován
BSicon ABZgl.svg 181 Alsókubin felé
BSicon hKRZWae.svg Árva-folyó
BSicon HST.svg 295,128 Sztankován
BSicon BHF.svg 293,133 Fenyőháza
BSicon HST.svg 290,820 Sósó
BSicon HST.svg 285,723 Hrboltó
BSicon HST.svg 282,607 Rózsahegy-Rybárpole
BSicon BHF.svg 280,353 Rózsahegy
BSicon HST.svg 276,880 Liszkófalu
BSicon BHF.svg 272,077 Liptótepla
BSicon HST.svg 268,018 Nagyolaszi
BSicon ÜST.svg 264,403 Palugya kitérő
BSicon hKRZWae.svg Vág
BSicon BHF.svg 257,590 Liptószentmiklós
BSicon HST.svg 253,694 Okolicsnó
BSicon HST.svg 249,887 Pottornya
BSicon BHF.svg 246,542 Liptóújvár
BSicon BHF.svg 241,443 Királylehota
BSicon BHF.svg 230,581 Vichodna
BSicon HST.svg 224,700 Vázsec
BSicon ABZg+l.svg Csorbatói Fogaskerekű Vasút - Csorbató felé
BSicon BHF.svg 218,315 Tátracsorba
BSicon HST.svg 215,367 Csorba - megálló
BSicon HST.svg 210,725 Lucsivna
BSicon BHF.svg 206,541 Szvit
BSicon BHF.svg 199,390 Poprád-Tátra
BSicon ABZgl.svg Tátrai villamosvasút - Ótátrafüred felé
BSicon ABZgl.svg 185 Palocsa felé
BSicon HST.svg 193,686 Gánóc
BSicon HST.svg 188,680 Savnik
BSicon tSTRa.svg 188,411 Savnik-alagút (158 m)
BSicon tSTRe.svg 188,253
BSicon BHF.svg 185,953 Védfalu
BSicon HST.svg 181,361 Létánfalva
BSicon HST.svg 179,945 Szepestamásfalva
BSicon HST.svg 175,961 Szepessümeg
BSicon BHF.svg 173,290 Igló
BSicon ABZgl.svg 186 Lőcse felé
BSicon HST.svg 168,454 Hernádtapolca
BSicon BHF.svg 164,516 Márkusfalva
BSicon HST.svg 161,692 Hernádmáté
BSicon HST.svg 159,114 Haraszt
BSicon HST.svg 157,855 Vitfalva
BSicon HST.svg 155,336 Detrefalva
BSicon BHF.svg 150,886 Szepesolaszi
BSicon ABZgl.svg 187 Szepesváralja felé
BSicon BHF.svg 144,089 Korompa
BSicon HST.svg 141,020 Rihnó
BSicon HST.svg 138,896 Kluknó
BSicon hKRZWae.svg Hernád
BSicon BHF.svg 133,402 Margitfalva
BSicon ABZgr.svg 173 Vereskő felé
BSicon HST.svg 131,294 Margitfalva - megálló
BSicon tSTRa.svg 130,585 Bujanovský-alagút (3410 m)
BSicon tSTRe.svg 127,175
BSicon tSTRa.svg 126,775 Ruzsin-alagút (130 m)
BSicon tSTRe.svg 126,645
BSicon ÜST.svg 126,406 Ruzsin kitérő
BSicon HST.svg 125,800 Ruzsin
BSicon hKRZWae.svg 125,29 Óruzsini-víztározó
BSicon BHF.svg 123,758 Kisladna
BSicon HST.svg 121,080 Nagyladna
BSicon ABZgl+l.svg 188 Eperjes felé
BSicon BHF.svg 114,434 Sároskőszeg
BSicon HST.svg 112,407 Terebő
BSicon BHF.svg 107,316 Hernádszentistván
BSicon hKRZWae.svg Hernád
BSicon tSTRa.svg 104,326 Hernádtihany-alagút (320 m)
BSicon tSTRe.svg 104,006
BSicon HST.svg 102,558 Hernádtihany
BSicon BHF.svg 98,750 Kassa
BSicon ABZgr.svg 160 Zólyom felé
BSicon ABZgr.svg 169 Hidasnémeti felé
BSicon STR.svg 190 Csap felé

A Zsolna–Kassa-vasútvonal egy kétvágányú, villamosított vasútvonal Szlovákiában, amely Zsolnát és Kassát kapcsolja össze. A vonal jelölése 180-as fővonal. A vasútvonal a V. páneurópai közlekedési folyosó része, egyben Szlovákia egyik legfontosabb és legnagyobb forgalmú vasútvonala.

Története[szerkesztés]

A vasútvonalat a Kassa–Oderbergi Vasút építette, és 1872-ben állították üzembe. A vasútvonal egyes szakaszainak megnyitása időrendben:

A vasútvonal eredetileg egyvágányú volt, és nem volt koncesszióköteles, ha két egymást követő évben a teljes éves profit meghaladja a 150 000 forintot mérföldenként. A teljes kétvágányúsítás csak 1955-ben készült el.

Az első világháború után az Osztrák–Magyar Monarchia megszűnésével a kulcsfontosságú vasútvonal a fiatal Csehszlovákiához került. Tulajdonképpen az egyetlen vasútvonal, amely összekapcsolta Csehországot a keleten fekvő Szlovákiával, és amely megszerzéséért Csehszlovákia harcolt Magyarországgal. Teschen városát szintén megosztották, de a vasútvonal és az állomás Csehszlovákia területén maradt, amely körül létrejött az új Cseh-Teschen (Český Těšín) városa.

A stratégiai fontosságú Kassa-Oderberg vasút kezelését 1921. február 1-én átvette a ČSD, de továbbra is a magánvállalat tulajdonában maradt. A második világháború után a vállalatot és a vasútvonalat államosították, a Kassa–Oderbergi Vasút tulajdonosa a csehszlovák állam lett. A vasútvonalat 1955-ben kétvágányúsították, majd 1964-re teljes hosszában villamosították.

Vasútvonal[szerkesztés]

A vasútvonal kezdőpontja egy fontos csomópont, a Pozsony, Vágvölgy, Ostrava, Szilézia és kelet Szlovákia útvonalainak találkozása. Iránya főleg kelet-nyugati, a Vág és a Hernád folyók völgyében halad. Zsolnától kezdve változatos alagutakban halad át a Kis-Fátra és a Nagy-Fátra alatt, továbbhaladva a Liptói-, Poprádi- és Hernádi-medencében. A Hernád-völgye áttöri a Szlovák Paradicsom Nemzeti Parkot és a Gömör–Szepesi-érchegységet a Kassai-medencéig, ahol a vasútvonal már déli irányban halad Kassáig.

Óváraljai vasúti alagút és híd a Vág-kanyarulat (Domašínsky-meander) leküzdésére

Modernizációja[szerkesztés]

2011-ben befejeződött az új Zsolna-Hernádtapolca rendezőpályaudvar építése.[1]

A Tátra hegység alatt vezető vasúti szakasz modernizációja 2015 után kezdődik. Nem csak maga a vasútvonal, de Csorba vasútállomás épülete is renoválásra kerül. A vasútvonal új műszaki paraméterei miatt (többek között a 200 km/h maximális üzemi sebesség, és a 160 km/h minimum tervezési sebesség miatt)[2] Csorba és Szvit között három kilométer hosszan (a szakasz 22%-a) új nyomvonalra is kerül. Emiatt a szakasz teljes hossza 12,868 kilométerről 12,700 km-re rövidül.[3]


Galéria[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]

Források[szerkesztés]

  1. Výročná správa 2011. Železnice Slovenskej republiky, 2012. július 13. [2012. október 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. március 19.)
  2. Reming Consult a.s.: Modernizácia železničnej trate Žilina – Košice, úsek trate Liptovský Mikuláš–Poprad -Tatry (mimo). Reming.sk. (Hozzáférés: 2016. március 16.)
  3. Marek, Nemec: Moderná železnica pod Tatrami je hudbou budúcnosti (szlovák nyelven), 2012. június 7. (Hozzáférés: 2012. június 7.)

Fordítás[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a(z) Železničná trať Žilina – Košice című szlovák Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.