Pozsony–Párkány-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Pozsony–Párkány-vasútvonal
Sala train station.jpg
A Pozsony–Párkány-vasútvonal útvonala
Vonalszám: 130
Hossz: 149 km
Nyomtávolság: 1435 mm
Feszültség: 25 kV 50 Hz ~
Maximális sebesség: 140 km/h
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Pozsony–Párkány-vasútvonal témájú médiaállományokat.
BSicon STR.svg 100 Marchegg felé, 110 Leventevár felé
BSicon BHF.svg 54,36 Pozsony főpályaudvar
132 Hegyeshalom felé
BSicon HST.svg 58,96 Bratislava-Vinohrady
120 Zsolna felé
BSicon BHF.svg 64,03 Pozsonyszőlős
BSicon hKRZWae.svg Šurský csatorna
BSicon HST.svg 68,02 Pozsonyivánka
BSicon BHF.svg 71,54 Cseklész
BSicon HST.svg 75,80 Magyarbél
BSicon BHF.svg 79,77 Szenc
BSicon HST.svg 82,90 Réte
BSicon HST.svg 89,54 Pusztafödémes
BSicon BHF.svg 96,12 Diószeg
BSicon eHST.svg Nemeskosút
BSicon BHF.svg 103,05 Galánta
BSicon ABZg+l.svg 133 Újvároska felé
BSicon HST.svg 108,92 Tósnyárasd
BSicon BHF.svg 114,94 Vágsellye
BSicon ABZgr.svg 134 Negyed felé
BSicon hKRZWae.svg Vág
BSicon BHF.svg 119,62 Tornóc
BSicon HST.svg 126,77 Jattó
BSicon HST.svg 130,72 Tardoskedd
BSicon HST.svg 135,40 Tótmegyer
BSicon ABZgl.svg Nagysurány felé
BSicon HST.svg 139,09 Lajoshalma
BSicon ABZg+l.svg 140 Privigye felé, 150 Zólyom felé,
BSicon STR.svg 151 Aranyosmarót felé
BSicon BHF.svg 145,39 Érsekújvár
BSicon ABZgr.svg 135 Komárom felé
BSicon BHF.svg 151,85 Udvard
BSicon HST.svg 157,88 Perbete
BSicon eHST.svg Fűr
BSicon HST.svg 165,42 Kürt
BSicon HST.svg 171,16 Kisújfalu
BSicon HST.svg 175,23 Köbölkút
BSicon eHST.svg 179,28 Sárkányfalva
BSicon HST.svg 183,07 Muzsla
BSicon BHF.svg 189,58 Párkány
BSicon ABZgl.svg Budapest felé, 152 Léva felé

A Pozsony–Párkány-vasútvonal egy kétvágányú, villamosított vasútvonal Szlovákiában, amely Pozsonyt és Párkányt (távlatban Budapestet) köti össze. A vasútvonal száma 130-as fővonal. A vasútvonal a IV. Drezdát Isztambullal összekapcsoló páneurópai közlekedési folyosó része.

Története[szerkesztés]

A Pozsony–Párkány-vasútvonal a ŽSR vasúthálózatának kulcsfontosságú eleme. A Bécset és Budapestet összekötő vonal az Osztrák–Magyar Monarchia, és egyben Közép-Európa egyik legrégebbi és legfontosabb vasútvonala, 1850. december 16.-án adták át. Az osztrák oldalon a Marchegg-Pozsony vasútvonal 1848. augusztus 10. óta, a magyar oldalon a Budapest-Vác szakasz 1846 óta üzemel. Ezt a két vasútvonalat kötötte össze a Dél-Szlovákiában épített vasútvonal, ezzel összekapcsolva a Monarchia két legfontosabb városát. A második vágányt 1904-ben építették, a vonal villamosítása 1969-ben történt.

Használata[szerkesztés]

A vasútvonal Pozsonyban csatlakozik a Bécs és Brno felől érkező vágányokhoz, az innen érkező nemzetközi forgalom a vonalon halad tovább Budapest és Belgrád irányába. A nemzetközi gyorsvonatok általában Érsekújvári szakaszhatárig használják a pályát, onnantól a Érsekújvár–Zólyom-vasútvonalon (150-es fővonal) haladnak tovább Besztercebánya és Kassa felé.

Járművek[szerkesztés]

Szakaszok[szerkesztés]

A ŽSR menetrendje alapján, a vasútvonal az alábbi szakaszokból áll:

Fordítás[szerkesztés]