Komárom–Gúta-vasútvonal
Komárom–Gúta-vasútvonal
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Az egykori gútai vasútvonal Kisgadócnál | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonal: | 136 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 25,853 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Feszültség: | nincs ~ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális emelkedés: | 4 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális sebesség: | 40 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Komárom–Gúta-vasútvonal témájú médiaállományokat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Komárom–Gúta-vasútvonal egyvágányú, nem villamosított vasútvonal Szlovákia déli részén, a Csallóközben, a Vág mentén.
Története[szerkesztés]
A Gúta és Komárom közötti vasútvonal mint a Komárom–Érsekújvár-vasútvonal szárnyvonala közadakozásból épült. A munkálatokat a Gregersen és Fiai nevű budapesti cég végezte. A rendes forgalom 1914. november 7-én kezdődött a vonalon, de az első mozdony már 1914. április 19-én elindult.[1] A vasútnak eredetileg Komáromot és Vágsellyét kellett volna összekötnie, de pénzügyi problémák (mint a Kis-Dunán átívelő híd drágasága), és az első világháború közbejötte miatt csak a Komárom és Gúta, valamint a Vágsellye és Negyed közötti részek épültek fel. A Gútát Negyeddel összekötő szakasz a mai napig nem készült el. 2003-ban az alacsony kihasználtság miatt a Gúta–Komárom szakaszon a ŽSSK megszüntette az utasforgalmat, 2007-ben pedig a teherforgalmat is. A gútai vasútállomás épületében jelenleg burkolólapok árusítása folyik.[2]
Az állomások képei[szerkesztés]
-
Komárom -
Gadóc -
Gadóc, a befejezetlen magtár romjai -
Keszegfalva -
Megyercs -
Hegedűspuszta -
Gúta
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Rottmann, Martin: Železničná trať Komárno – Kolárovo (szlovák nyelven). Rail.sk, 2004. december 19. [2008. november 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. április 23.)
- ↑ Vasútsirató Archiválva 2007. szeptember 28-i dátummal a Wayback Machine-ben, Gúta TV. Kiadva 2007. augusztus 27-én.
Külső hivatkozások[szerkesztés]
- De ha nem indul a vonat – Új Szó, 2002. november 27.
- Az állomások képei – Vasútállomások.hu
- Szabó Eszter: A csallóközi vasút története a kezdetektől 1918-ig PDF In: Fórum, 6. évf. (2004) 4. szám.
- A vasútvonal adatai – Vlaky.net (szlovákul)
- Németh István: Volt egyszer egy gútai vasút. 1. rész és 2. rész – Dunatáj, 2014. augusztus 18. és 26.
| Fővonalak | |
|---|---|
| Mellékvonalak | |
| Történelmi és múzeumi vonalak |
|
| Sikló- és függővasutak | |
| Bezárt vonalak | |
| Megszűnt vonalak | |
| Nemzetközi folyosók | |
