Mk33
| Mk33 | |
| Pályaszám | |
| Mk33-01, -02, -03 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | U23A (Uzina 23 August, Bukarest) |
| Gyártásban | 1974 |
| Szolgálatba állás | 1974 |
| Selejtezés | 1988-1990 |
| Gyári típusjel | DH 30 M |
| Darabszám | 3 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | C |
| Nyomtávolság | 1000 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1000 mm |
| Teljesítmény | |
| Névleges | 331 kW |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 24 km/h |
| Hossz | 7200 mm |
| Szélesség | 2580 mm |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | 1450 mm |
| Szolgálati tömeg | 33 t |
| Legnagyobb tengelyterhelés | 11 t |
| Fékek | |
| Rögzítőfék | kézifék |
| Legkisebb pályaívsugár | 28 m |
| Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
| Motor | |
| Típusa | MB 836 Bb |
| Üzemanyagkészlet | 900 l |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Üzemmód | dízel |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az Mk33 vagy DH 30 M egy keskeny nyomtávú ipari dízelmozdony volt, amelyet a Diósgyőri Vasgyárban használtak 1974. és 1990. között.
Története[szerkesztés]
A mozdonyokat a Diósgyőri Vasgyár a kiöregedett gőzmozdonyaik leváltására rendelte meg a román Augusztus 23. Művekből (itt készültek a MÁV Mk45, M43 és M47 típusú mozdonyai is). A 3 jármű 1974-ben érkezett meg az üzembe, s még ebben az évben szolgálatba is állították őket. Sajnos az 1990-es évek gazdasági válsága miatt a mozdonyokat leállították, az Mk33-02 psz. gépet még 1988 októberében selejtezték és elbontották. 1990-ben a diósgyőri gyár selejtezte a másik két mozdonyt is, majd 1994. körül szétvágta azokat.
Érdekesség[szerkesztés]
Az Mk33 sorozatjelet bár a MÁV szabványok figyelembevételével kapták a gépek, de a MÁV-tól függetlenül, csak belső, gyári számként. (A kétszámjegyű sorszám már nem is felel meg a MÁV pályaszámoknak.) Ezen számok mellett volt a gépeknek egy általános ipari számuk is, rendre B 30 2001 - 2003. A két azonosító egyidejűleg létezett.
Források[szerkesztés]
- https://www.kisvasut.hu/view_cikk.php?id=520&rfa=73
- https://forum.index.hu/Article/showArticle?go=42480391&t=9116019
