Rákosrendező vasútállomás
Rákosrendező vasútállomás | |
Az állomásépület 2013-ban | |
Cím | |
Ország | Magyarország |
Hely | Budapest, XIV. kerület, Teleki Blanka u. 19–21. |
Állomáskategória |
|
Állomáskód | RS |
UIC állomáskód | 5510082 |
IBNR állomáskód | 5501121 |
Felhasználási terület | vasútállomás |
Üzemeltető | MÁV Magyar Államvasutak Zrt. |
Peronnal rendelkező vágányok száma | 3 |
Peronszélek száma | 3 |
Része ennek | Magyarország vasúti közlekedése |
Szomszédos állomások |
|
Időzóna | közép-európai idő |
Vasútvonalak | |
Szolgáltatások | |
Vonatok | |
Elhelyezkedése | |
é. sz. 47° 31′ 31″, k. h. 19° 05′ 22″Koordináták: é. sz. 47° 31′ 31″, k. h. 19° 05′ 22″ | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Rákosrendező vasútállomás témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Rákosrendező egy budapesti vasútállomás, mely a 2-es és a 70–71-es vasútvonalakon található. Nagy teherpályaudvar, forgalma azonban jelentősen megcsappant, amióta a Ferencvárosi pályaudvarra közlekednek a tehervonatok Magyarország északi határa felől, ez körülbelül az 1990-es évek környékére tehető.
Jellemzői[szerkesztés]
A pályaudvar 1891 körül került a MÁV érdekeltségébe, és az elkövetkező közel száz évben az egyik legjelentősebb hazai teherpályaudvarrá vált. A rendszerváltás után ez a pályaudvar is jelentőségét vesztette, miután összeomlott a KGST és lényegében megszűnt a magyar ipar. 1990-ben leállt a kocsirendezés. Ezt követően jelentős része felszámolásra került, a megmaradt terület és az ide tartozó épületek pedig elhanyagolttá, rendezetlenné, gazos, hulladékokkal szennyezett környékké váltak. A parlagon hagyott területen azóta bozótos erdő nőtt.[1] A közel 130 hektáron elterülő pályaudvar területének ideális elhelyezkedése miatt már számos terv készült a terület rekultivációjával és az ingatlanberuházások, létesítmények építésével kapcsolatban, ahogyan a közlekedés fejlesztésére is több elképzelés született.[2] Az elhagyatott vágányhálózat alatt elszennyeződött a föld és a második világháborúból megmaradt robbanóanyagok hatástalanítása a talajcsere mellett a tűzszerészeti beavatkozást is indokolják.
A fénykorában 42 vágány kapacitású rendezőpályaudvar néhány megmaradt vágányán a három vasútvonal komoly elővárosi forgalma mellett többnyire tároló funkciót lát el és legfeljebb a körvasúti tolatós-tehervonatok indulnak innen, jellemzően M62-es vagy V46-os mozdonyokkal vontatva. Ezen az állomáson keresztül közlekednek a Stadler FLIRT, Stadler KISS és a BVmot motorvonatok.
2023 augusztusára megújult a Szegedi út–Teleki Blanka utca közti vasúti átjáró, a sok évtizedes macskaköves burkolatot új aszfaltburkolat, illetve a vágányok közt gumiburkolat váltotta fel.[3] Ugyanezen év őszén híre ment, hogy a dubaji Burdzs Kalifát is építtető Emaar Properties vállalat beépítené az elhanyagolt környéket, és a világszintű fejlesztés részeként irodák, luxuslakások, valamint 220–240 méter magas felhőkarcolók épülnének, ami miatt a köznyelvben „mini-Dubaj” néven kezdtek emlegetni a projektet.[4] Decemberében Lázár János építési és közlekedési miniszter már arról beszélt, hogy az állam „egy új millenneumi városközpontot hoz létre Pesten” állami tulajdonú területén; „nem mini-, hanem maxi-Dubajt fejlesztene a kormány a területen”, fogalmazott.[5] Ez a projekt is hozna magával új hidat a vasútvonal fölé, amin villamosmegálló is létesülne.[6] A projekt kapcsán aggódó és kritikus vélemények is megjelentek, többek közt Karácsony Gergely főpolgármester részéről, amelyek szerint a tervezett nagyon magas toronyházak jelentősen rontani fogják a környék és a főváros arculatát, ezért a fővárosi vezetés nem támogat ilyen jellegű fejlesztést.[7]
Érdekesség, hogy a romos állomásépület és a vasutaslaktanya épülete a 14. kerület helyi védettsége alatt áll.[8]
Iparvágányok[szerkesztés]
Az állomás számos környező ipari területet szolgált ki vágányhálózatával, ezek közül néhány:
- Magyar Vasúttörténeti Park (Rákosrendező–Vasúttörténeti Park vasútvonal)
- Istvántelki Főműhely
- MÁV Hídépítő Kft.
Tömegközlekedés[szerkesztés]
A vasútállomásnak nincs közvetlen tömegközlekedési kapcsolata, Zuglóban 400, Angyalföldön 500 méterre található a legközelebbi megálló:[9]
- Zugló – Teleki Blanka utca (csak a Károly körút és a Mexikói út felé): 74, 74A 25, 32
- Angyalföld – Szegedi út: 20E, 30, 30A, 32, 230
Forgalom[szerkesztés]
Galéria[szerkesztés]
-
Az állomásépület déli irányból -
A teherpályaudvar forgalmi épülete -
A teherpályaudvar, balra a személyforgalmi vágányok -
Régi sorompók a Teleki Blanka utca és a Szegedi út között, a közúti átjáró felújítása előtt -
A használatban lévő teherpályaudvari vágánycsoport -
A használaton kívüli teherpályaudvari vágánycsoport -
Gyalogos felüljáró a teherpályaudvar északi részén, a Rákospatak utca és a Tahi utca között -
Vasúti kocsik a teherpályaudvaron -
Pályakarbantartási gép -
Pályakarbantartási vasúti kocsi
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Egy pályaudvar szégyenletes pusztulása iho.hu, 2012. október 16.
- ↑ Rákosrendező, Budapest legzöldebb rozsdazónája Index, 2020. június 11.
- ↑ Megújult a rákosrendezői vasúti átjáró iho.hu, 2023. augusztus 23.
- ↑ Düledező, romos rozsdazóna van most a mini-Dubaj tervezett helyszínén, Telex.hu, 2023. december 6.
- ↑ Nem mini-Dubajt, hanem maxi-Dubajt építene Lázár a Rákosrendezőre, Telex.hu, 2023. december 4.
- ↑ Villamosmegálló a vasút fölött – így alakítanák át a „mini-Dubaj” miatt a Rákosrendező környékét Telex, 2023. november 29.
- ↑ Itt a látványvizsgálat: ekkorák lehetnek a toronymonstrumok a Hősök tere mögött Válasz Online, 2024. január 23.
- ↑ https://www.zuglo.hu/wp-content/uploads/2017/10/tak_347.2017_opt.pdf, 39. o.
- ↑ Rákosrendező - Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei. vasutallomasok.hu. (Hozzáférés: 2016. február 13.)
További információk[szerkesztés]
- Rákosrendező vasútállomás [5510082] szolgálati hely adatai. Kapella 2. Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.
- Rákosrendező, határeset – 1. rész: Helyzet, amely átértékelésre vár iho.hu, 2018. augusztus 23.
- Rákosrendező, határeset – 2. rész: A negyvenéves papírforma iho.hu, 2018. szeptember 3.
- Rákosrendező, Budapest legzöldebb rozsdazónája Index, 2020. június 11.
- Garay Márton - Rákosrendezői hogyan tovább I. / A fejlesztési terület városszerkezeti jelentősége (Építészfórum, 2024.02.19.)
- Erő Zoltán - Rákosrendezői hogyan tovább II. / Az élhető rákosrendező (Építészfórum, 2024.02.21.)
- Bardóczi Sándor - Rákosrendezői hogyan tovább III. / Rákosrendező fejlesztésének zöldfelületi kérdései (Építészfórum, 2024.02.24.)
- Fejes Balázs: Rákosrendező pályaudvar (villamosok.hu, 2024. febr. 20.)
- Szemét és a növényzet által benőtt sínek – ilyen most a „mini-Dubaj” rozsdaövezete (index.hu, 2023. dec. 22.)
- Látványos videót tettek közzé az éjszakai tűzről (index.hu, 2024. ápr. 8.)
- Ezért húzódik a mini-Dubaj építése, rengeteg mérgező hulladékot kell elszállítani (economx.hu, 2024. ápr. 23.)
- Egy pályaudvar szégyenletes pusztulása (iho.hu, 2012. okt. 16.)
- Megszavazták: megépülhet a mini-Dubaj Rákosrendezőn (24.hu, 2024. ápr. 30.)