Pestszentimre felső megállóhely
| Pestszentimre felső megállóhely | |
 | |
| Cím | |
| Ország | Magyarország |
| Hely | 1189 Budapest, XVIII. kerület, Vasút út 1. |
| Állomáskategória |
|
| UIC állomáskód | 5510355 |
| IBNR állomáskód | 5501053 |
| Felhasználási terület | vasúti megállóhely |
| Üzemeltető |
|
| Egyéb jellemzők | |
| Része ennek | Magyarország vasúti közlekedése |
| Szomszédos állomások |
|
| Időzóna | közép-európai idő |
| Vasútvonalak | |
| Szolgáltatások | |
| Vonatnemek | |
| Elhelyezkedése | |
 | |
 é. sz. 47° 24′ 50″, k. h. 19° 10′ 23″47.414000°N 19.173100°EKoordináták: é. sz. 47° 24′ 50″, k. h. 19° 10′ 23″47.414000°N 19.173100°E | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Pestszentimre felső megállóhely témájú médiaállományokat. | |
A Pestszentimre felső megállóhely egy budapesti vasúti megállóhely, melyet a MÁV üzemeltet. Pestszentimre északi (ezen belül Újpéteritelep városrész nyugati) peremén helyezkedik el, majdnem közvetlenül a Nagykőrösi út (tulajdonképpen a 4601-es út XVIII. kerületi szakasza) mellett; onnan, a párhuzamos Vasút utcából és a mindkettőt keresztező Kettős-Körös utcából is elérhető.
Áthaladó vasútvonalak:
Története
[szerkesztés]A megállóhely 1911. december 24-én létesült Pestszentimre lakott területének északi peremén. Dél felől a település, észak felől a egy szeméttelep, nyugatról pedig egy legelő határolta. A megállóhely Budapest felőli végén keresztezte a 142-es vasútvonalat az úgynevezett Nagy-Burma vasút vágánya. Kezdetben a vasúti infrastruktúrát mindössze egy őrház jelentette, ahonnan a vasutasok a sorompókat és a vasúti kereszteződést védő jelzőket kezelték. Később közvetlenül az őrház mellett egy váróterem is létesült.
A második világháború és a rendszerváltás közötti időben a megállóhely nevéből elhagyták a szent kifejezést, a menetrendekben mindössze Pestimre felső néven vezették.
1958-ban közvetlenül a megállóhely mellé építették az 51-es villamos kétvágányos forgalmi kitérőjét és megállóhelyét, amely a Pestimre felső MÁV vasútállomás nevet kapta. Az állomás kezdetben végállomása volt a villamosnak, majd a vonal továbbépítése után (1960-tól) kezdve közbenső megállója. A megállóhely 1983-ig működött, akkor az M5-ös autópálya építése miatt villamost megszüntették. A síneket felszedték, de a villamos peronjának egy része még a 2000-es években is látható volt a vasúti peronnal szemben.
Megközelítés budapesti tömegközlekedéssel
[szerkesztés]
Forgalom
[szerkesztés]| Járat | Útvonal | Gyakoriság |
|---|---|---|
| S21 | Budapest-Nyugati – Zugló – Kőbánya alsó – Kőbánya-Kispest – Kispest – Pestszentimre felső – Pestszentimre – Gyál felső – Gyál – Felsőpakony – Ócsa – Inárcs-Kakucs – Dabas – (Gyón – Hernád – Örkény – Táborfalva – Felsőlajos – Lajosmizse – Lajosmizse alsó – Klábertelep – Felsőméntelek – Méntelek – Alsóméntelek – Nagynyír – Hetényegyháza – Úrihegy – Miklóstelep – Kecskemét-Máriaváros – Kecskemét alsó – Kecskemét) | Óránként |
| S21 | Ócsa → Felsőpakony → Gyál → Gyál felső → Pestszentimre → Pestszentimre felső → Kispest → Kőbánya-Kispest | Munkanapokon 2 Budapest felé |
További információk
[szerkesztés]- Pestszentimre felső megállóhely [5510355] szolgálati hely adatai. kapella2.hu. Közlekedéstudományi Intézet Vasúti Pályakapacitás-elosztó Igazgatóság
- Pestszentimre felső – Vasútállomások.hu
 142-es vonal (Budapest – Kecskemét) | |
|---|---|
Kőbánya-Kispest – Kispest – Pestszentimre felső – Pestszentimre – Gyál felső – Gyál – Felsőpakony – Ócsa – Inárcs-Kakucs – Dabas – Gyón – Hernád – Örkény – Táborfalva – Felsőlajos – Lajosmizse – Lajosmizse alsó – Klábertelep – Felsőméntelek – Méntelek – Alsóméntelek – Nagynyír – Hetényegyháza – Úrihegy – Miklóstelep – Kecskemét-Máriaváros – Kecskemét alsó – Kecskemét |
