Rákoshegy vasútállomás

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Rákoshegy vasútállomás
Rákoshegy vasútállomás, 2016 Rákosmente.jpg
Cím
Ország  Magyarország
Hely 1174 Budapest, XVII. kerület, Szabadság út 2.
NévadóRákoshegy (megszűnt önkormányzat)
Állomáskategória
  • I. személyszállítási kategória
  • II. teherszállítási kategória
Állomáskód RH
UIC állomáskód 5511528
IBNR állomáskód 5501116
Felhasználási terület vasútállomás
Egyéb jellemzők
Része ennek Magyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások
Időzóna közép-európai idő
Vasútvonalak és járatok
Szolgáltatások
Vonatnemek személyvonat
Elhelyezkedése
Rákoshegy vasútállomás (Budapest)
Rákoshegy vasútállomás
Rákoshegy vasútállomás
Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 28′ 05″, k. h. 19° 14′ 41″Koordináták: é. sz. 47° 28′ 05″, k. h. 19° 14′ 41″
A Wikimédia Commons tartalmaz Rákoshegy vasútállomás témájú médiaállományokat.

A Rákoshegy vasútállomás Budapest egyik vasútállomása a XVII. kerületben, Rákoshegyen, a Budapest–Hatvan-vasútvonalon, melyet a Magyar Államvasutak Zrt. (MÁV) üzemeltet.

Története[szerkesztés]

Rákoshegy városrész az 1890-es években épült ki, ekkor vette meg a területet Fuchs Ignác, aki felparcelláztatta és azokat házhelyként egyesével eladta. A felesége után ekkor még Zsuzsanna-telepnek hívott részen 1892-ben épült fel az első ház és már 1896-ban saját megállóhelyet is kapott, kezdetben Rákoskeresztúr-Kavicsbánya néven. A kavicsbánya közvetlenül az állomás mellett volt, a bánya helyén lévő mélyedésben ma sporttelep üzemel. A bánya kiszolgálásához iparvágányt is építettek. Ennek a funkciója a bánya bezárása után módosult, de nem szüntették meg.

Vidámra festett aluljáró

1900-ra a neve már Rákoskeresztúr-nyaraló, 1913. május 1-je óta pedig Rákoshegy. Az eredetileg a Clark Ádám téren 1953-ban felavatott „0” kilométerkő szobrot a vasútállomás előtti térre helyezték át 1974-ben.

Az állomást és környezetét először az 1960-as években újították fel, átfogó pályarekonstruckió keretében. Ekkor alakították ki a gyalogos aluljárót, amit 1964-ben adtak át, valamint esőtetőt és további sínpárokat is telepítettek, amivel a megállóhely környezetében összesen öt vágányon haladhatnak szerelvények azóta is. Ezeket az 1970-es években villamosították.

Az 1990-es évekre az állomás és környezete leromlott, forgalma folyamatosan csökkent. A 2004-ben bevezetett ütemes menetrend fordított ezen a trenden. Öt évvel később, 2009-2010-ben rendezték a környezetét, valamint Európai Uniós támogatásból 136 parkolóhelyes P + R parkolót és 20 kerékpár számára alkalmas B + R parkolót alakítottak ki[1] . Az utasperont és az állomásépületet 2012-ben újították fel.[2] Az aluljárót is ebben az évben festették ki vidám-színes hangulatúra a MÁV engedélyével önkéntesek.[3]

Megközelítés budapesti tömegközlekedéssel[szerkesztés]

Forgalom[szerkesztés]

Járat Útvonal Gyakoriság
 S60  Budapest-KeletiKőbánya felsőRákosRákoshegyRákoskertEcserMaglódMaglódi nyaralóGyömrőMendePusztaszentistvánSülysáp (– SzőlősnyaralóTápiószecsőSzentmártonkátaNagykátaTápiószentmártonFarmosTápiószeleTápiógyörgyeÚjszászZagyvarékasSzolnok) Kb. félóránként
 G60  Budapest-KeletiKőbánya felsőRákos(Szolnok felé: RákoshegyGyömrőMende; Budapest felé: Gyömrő ←) SülysápSzőlősnyaralóTápiószecsőSzentmártonkátaNagykátaTápiószentmártonFarmosTápiószeleTápiógyörgyeÚjszászZagyvarékasSzolnok Délután Szolnok felé óránként

Források[szerkesztés]

{{Navbox