„Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Címke: Visszavonás |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
| 57. sor: | 57. sor: | ||
}} |
}} |
||
Az '''Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal''' a [[MÁV Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] '''78'''-as számú vonala. A [[Galga]] folyó völgyében haladó vasút a [[Cserhát]]ot észak-déli irányban szeli át. Egyvágányú, [[Galgamácsa vasútállomás|Galgamácsáig]] [[villamos vontatás|villamosított]] vasútvonal [[Magyarország]] északi részén [[Pest vármegye|Pest]] és [[Nógrád vármegye|Nógrád vármegyében]]. |
Az '''Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal''' a [[MÁV Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] '''78'''-as számú vonala. A [[Galga]] folyó völgyében haladó vasút a [[Cserhát]]ot észak-déli irányban szeli át. Egyvágányú, [[Galgamácsa vasútállomás|Galgamácsáig]] [[villamos vontatás|villamosított]] vasútvonal [[Magyarország]] északi részén [[Pest vármegye|Pest]] és [[Nógrád vármegye|Nógrád vármegyében]]. |
||
A Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vonalszakasz egyike a [[2023-as magyarországi vasútbezárások|2023-ban felszámolásra ítélt vasútvonalszakaszoknak]]. Pedig minden érintett vasútvonalon a járatok sűrítése, az átszállási lehetőségek összehangolása, a pályaállapot rendbetétele, az állomások felújítása és az elavult szerelvények cseréje nagyban növelné az utasforgalmat.<ref>{{Cite web |title=Rövidebb menetidő + több vonat = vonzó szolgáltatás, növekvő utasszám |url=https://www.mavcsoport.hu/mav/rovidebb-menetido-tobb-vonat-vonzo-szolgaltatas-novekvo-utasszam |work=mav.hu |date=2014-09-01 |accessdate=2023-07-25 |language=hu}}</ref> Emellett minden érintett vasútvonalon van lehetőség hálózatfejlesztésre is, ami szintén nagyban növelné az utasszámot: |
|||
A Balassagyarmat–Ipolytarnóc vonalszakasz eredetileg [[Losonc]]ig tartott. Az [[Ipolytarnóc]]-[[Losonc]] vonalszakasz újranyitásával jelentősen emelkedne az utasforgalom. A szlovák Közlekedési Minisztériummal zajlanak is tárgyalások, hogy [[Balassagyarmat]] és Losonc között legyen újra vasúti összeköttetés. Ennek fényében különösen érhetetlen, hogy miért kell felszámolni a Balassagyarmat–Ipolytarnóc vonalszakaszt. |
|||
== Fekvése == |
== Fekvése == |
||
| 65. sor: | 69. sor: | ||
Ehhez hasonló korridorvasutat találhatunk [[Sopron]]nál, ahol a ma osztrák területen fekvő [[Sopronkeresztúr vasútállomás]] felől a vonatok Sopronon keresztül tudnak csak továbbmenni Bécsújhely, vagy [[Ebenfurt]] irányába. A korridorvonat ilyen esetben a szomszéd ország felségterületének számított, a magyarországi határőrök sem szállíthattak le róla senkit. |
Ehhez hasonló korridorvasutat találhatunk [[Sopron]]nál, ahol a ma osztrák területen fekvő [[Sopronkeresztúr vasútállomás]] felől a vonatok Sopronon keresztül tudnak csak továbbmenni Bécsújhely, vagy [[Ebenfurt]] irányába. A korridorvonat ilyen esetben a szomszéd ország felségterületének számított, a magyarországi határőrök sem szállíthattak le róla senkit. |
||
2023 júniusában heves esőzések súlyosan alámosták és megrongálták a vasúti pályát Nógrádszakál állomás környékén. A vonalszakaszon a vihar után nem indult újra a személyforgalom, 2023. augusztus 1-étől pedig hivatalosan is vonathelyettesítő autóbuszok közlekednek Balassagyarmat és Ipolytarnóc között.<ref>{{Cite web |title=NOOL - Alámosta a vasúti pályát a víz Nógrádszakálnál – egy gyermekcsoport szállításáról is gondoskodni kellett |url=https://www.nool.hu/helyi-kek-hirek/2023/06/alamosta-a-vasuti-palyat-a-viz-nogradszakalnal-egy-gyermekcsoport-szallitasarol-is-gondoskodni-kellett |work=NOOL - Alámosta a vasúti pályát a víz Nógrádszakálnál – egy gyermekcsoport szállításáról is gondoskodni kellett |date=2023-06-09 |accessdate=2023-07-21 |language=hu}}</ref><ref>{{Cite web |title=Augusztus elsejétől 10 regionális vasútvonalon vonathelyettesítő autóbuszok közlekednek |url=https://www.mavcsoport.hu/mav-csoport/augusztus-elsejetol-10-regionalis-vasutvonalon-vonathelyettesito-autobuszok-kozlekednek |work=MÁV-csoport |date=2023-07-21 |accessdate=2023-07-21 |language=hu}}</ref> |
|||
== Pálya == |
== Pálya == |
||
A lap 2023. július 31., 15:24-kori változata
| Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal | |
 | |
| Személyvonat Aszódon | |
 | |
| Ország |  Magyarország |
| Átadás | 1896. szeptember 13. |
| Tulajdonos | MÁV Magyar Államvasutak Zrt. |
| Vonalszám | 78 |
| Állomások száma | 23 |
| Végállomások | Aszód, Balassagyarmat, Ipolytarnóc |
| Hossz | 100 km |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Maximális sebesség | 80 km/h |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal témájú médiaállományokat. | |
| Útvonaldiagram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal a MÁV 78-as számú vonala. A Galga folyó völgyében haladó vasút a Cserhátot észak-déli irányban szeli át. Egyvágányú, Galgamácsáig villamosított vasútvonal Magyarország északi részén Pest és Nógrád vármegyében.
A Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vonalszakasz egyike a 2023-ban felszámolásra ítélt vasútvonalszakaszoknak. Pedig minden érintett vasútvonalon a járatok sűrítése, az átszállási lehetőségek összehangolása, a pályaállapot rendbetétele, az állomások felújítása és az elavult szerelvények cseréje nagyban növelné az utasforgalmat.[1] Emellett minden érintett vasútvonalon van lehetőség hálózatfejlesztésre is, ami szintén nagyban növelné az utasszámot:
A Balassagyarmat–Ipolytarnóc vonalszakasz eredetileg Losoncig tartott. Az Ipolytarnóc-Losonc vonalszakasz újranyitásával jelentősen emelkedne az utasforgalom. A szlovák Közlekedési Minisztériummal zajlanak is tárgyalások, hogy Balassagyarmat és Losonc között legyen újra vasúti összeköttetés. Ennek fényében különösen érhetetlen, hogy miért kell felszámolni a Balassagyarmat–Ipolytarnóc vonalszakaszt.
Fekvése
A vonal kezdőpontja menetrendi szempontból Aszód (a 80a vasútvonalból ágazik ki), forgalmi szempontból Galgamácsa. Menetrendi szempontból északnyugati irányba Galgamácsáig közös nyomvonalon halad a villamosított, egyvágányú, 77-es számú Vácrátóti vonallal. Galgamácsától letér az Aszód–Vácrátót-vasútvonal nyomvonaláról: északnak veszi az irányt, és a Cserháton keresztül, a Galga völgyében halad végig, majd Szügy megállóhely után éri el Balassagyarmatot. Innentől keleti, majd északkeleti irányba az Ipoly völgyében vezet tovább Ipolytarnócig. A vasútvonal itt átvezet Szlovákiába, de jelenleg nincs rajta nemzetközi személyforgalom. Lásd: Losonc–Kalonda-vasútvonal. Ezenkívül még Nógrádszakálnál van egy tehervonatok által használt kiágazás Nagykürtös felé.
Története
Az Aszód–Balassagyarmat szakaszt a 210 méter hosszú becskei alagúttal[2] 1896. szeptember 13-án, a Balassagyarmat–Ipolytarnóc–Losonc vonalszakaszt pedig 1896. december 1-jén adta át a forgalomnak a Nógrádvármegyei HÉV. A trianoni békeszerződés után az Ipolytarnóc és Losonc közötti szakasz Csehszlovákiához került, majd annak felbomlása után Szlovákiához. Itt jelenleg csak árufuvarozás bonyolódik. A vasútvonalhoz kapcsolódó Nagykürtös–Nógrádszakál vonal ugyanis Magyarországon keresztül biztosítja a szlovákiai Nagykürtös vasúti kapcsolatát a szlovák vasúthálózattal (Losonccal).
Ehhez hasonló korridorvasutat találhatunk Sopronnál, ahol a ma osztrák területen fekvő Sopronkeresztúr vasútállomás felől a vonatok Sopronon keresztül tudnak csak továbbmenni Bécsújhely, vagy Ebenfurt irányába. A korridorvonat ilyen esetben a szomszéd ország felségterületének számított, a magyarországi határőrök sem szállíthattak le róla senkit.
2023 júniusában heves esőzések súlyosan alámosták és megrongálták a vasúti pályát Nógrádszakál állomás környékén. A vonalszakaszon a vihar után nem indult újra a személyforgalom, 2023. augusztus 1-étől pedig hivatalosan is vonathelyettesítő autóbuszok közlekednek Balassagyarmat és Ipolytarnóc között.[3][4]
Pálya
| Kezdőpont | Végpont | Táv (km) | Sebesség (km/h) |
|---|---|---|---|
| Aszód | Galgamácsa | 9,8 | 80 |
| Galgamácsa | Nógrádkövesd | 23,1 | 60 |
| Nógrádkövesd | Balassagyarmat | 26,2 | 50 |
| Balassagyarmat | Ipolytarnóc | 40,3 | 40 |
Galéria
-
Személyvonat Mohorán -
-
Pályarészlet Nógrádszakál határában -
Vegyes csatolású személyvonat Ráróspusztán -
-
Bzmot személyvonat érkezik Nógrádszakál állomásra
Járatok
| S780 (Balassagyarmat ↔ Aszód) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sorszám | Megállóhely | Vasúti kapcsolatok | |||||
| 1 | Balassagyarmat végállomás |
 S750 , S790
| |||||
| 2 | Szügy | ||||||
| 3 | Mohora | ||||||
| 4 | Magyarnándor | ||||||
| 5 | Becske alsó | ||||||
| 6 | Nógrádkövesd | ||||||
| 7 | Galgaguta | ||||||
| 8 | Acsa-Erdőkürt | ||||||
| 9 | Püspökhatvan | ||||||
| 10 | Galgagyörk | ||||||
| 11 | Galgamácsa | ||||||
| 12 | Iklad-Domony felső | ||||||
| 13 | Iklad-Domony | ||||||
| 14 | Aszód végállomás |
S80 , G80 , Z80 , személyvonat, InterRégió, expresszvonat
| |||||
| S790 (Balassagyarmat ↔ Ipolytarnóc) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sorszám | Megállóhely | Vasúti kapcsolatok | |||||
| 1 | Balassagyarmat végállomás |
S750 , S780
| |||||
| 2 | Őrhalom | ||||||
| 3 | Hugyag | ||||||
| 4 | Szécsény | ||||||
| 5 | Ludányhalászi | ||||||
| 6 | Nógrádszakál | ||||||
| 7 | Ráróspuszta | ||||||
| 8 | Litke | ||||||
| 9 | Ipolytarnóc végállomás |
||||||
Balesetek
2015. augusztus 16-án, kevéssel fél kilenc után történt, amikor az egyvágányú pályán a Balassagyarmat felé közlekedő Bzmot motorvonat viszonylag alacsony sebességnél (a sebességkorlátozás ezen a szakaszon 60 km/h, amely a fékezés hatására az egyik vonatnál 23, a másiknál 28 km/h-ra csökkent) frontálisan ütközött az Aszód felé haladó, szintén Bzmot által kiszolgált motorvonattal. A galgagutai vasúti baleset a 2015-ös év egyik legsúlyosabb közlekedési balesete volt Magyarországon.
Források
- Urbán Lajos: Vasúti Lexikon, Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1984.
- Magyarország vasúti személyszállítási térképe - Szerkesztette: ALAPPONT Mérnöki és Térképszolgáltató Kft., Budapest, 2002.
- Menetrend 2002–2003 - A Magyar Államvasutak Zrt. Forgalmi Szakigazgatóság Menetrendi Osztálya
- Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei
Jegyzetek
- ↑ Rövidebb menetidő + több vonat = vonzó szolgáltatás, növekvő utasszám (magyar nyelven). mav.hu, 2014. szeptember 1. (Hozzáférés: 2023. július 25.)
- ↑ Archivált másolat. [2020. augusztus 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. május 14.)
- ↑ NOOL - Alámosta a vasúti pályát a víz Nógrádszakálnál – egy gyermekcsoport szállításáról is gondoskodni kellett (magyar nyelven). NOOL - Alámosta a vasúti pályát a víz Nógrádszakálnál – egy gyermekcsoport szállításáról is gondoskodni kellett, 2023. június 9. (Hozzáférés: 2023. július 21.)
- ↑ Augusztus elsejétől 10 regionális vasútvonalon vonathelyettesítő autóbuszok közlekednek (magyar nyelven). MÁV-csoport, 2023. július 21. (Hozzáférés: 2023. július 21.)
- ↑ 77 vonalhoz tartozó pontok. Vonalpontok listája - K2. Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.. (Hozzáférés: 2020. január 27.)
- ↑ 78 vonalhoz tartozó pontok. Vonalpontok listája - K2. Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.. (Hozzáférés: 2020. január 27.)
További információk
| Normál nyomtávú vasútvonalak |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Keskeny nyomtávú vasútvonalak |
| ||||||||
| Egyéb vasútvonalak | |||||||||
