MÁV 402 sorozat
| MÁV 402 sorozat | |
 | |
| MÁV 402 sorozat | |
| Pályaszám | |
| MÁV 402.001-002 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | MÁVAG, Budapest |
| Gyártásban | 1927 |
| Darabszám | 2 db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1350 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 65 km/ó km/h |
| Ütközők közötti hossz | 20740 mm |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | 5400 mm |
| Teljes tengelytávolság | 7960 mm |
| Szolgálati tömeg | 78,9 t |
| Tapadási tömeg | 65 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | 1’D-h2 |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 600 mm |
| Dugattyú lökethossza | 660 mm |
| Teljesítmény | 1760 LE |
| Gépezeti vonóerő | 14740 kp |
| Tapadósúlyból számított vonóerő | 11600 kp |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A MÁV 402 sorozat egy tehervonati gőzmozdonysorozat volt a MÁV-nál.
Története[szerkesztés]
A MÁV 1927-ben beszerzett a MÁVAG-tól 2 db, egy 150 tengelyes teherszerelvény továbbítására alkalmas, legfeljebb 16 t tengelynyomású, túlhevített gőzű 1’ D tengelyelrendezésű gőzmozdonyt, amit 402 sorozatba osztott. A mozdonyon a jól bevált MÁV 424 sorozat kazánját és gőzhengereit alkalmazták. A szűkebb pályaívekbe való közlekedés érdekében a negyedik kapcsolt tengely oldalirányban 30 mm-t elmozdulhatott, a második kapcsolt kerekek nyomkarimája 15 mm-el keskenyebb volt, az első futótengely Adam-Webs rendszerű ívbeálló. A magas salaktartalmú hazai szenek miatt Titán-Rezsny-féle forgórostéllyal készült. A tápvízellátás porosz rendszerű volt, hasonlóan a 424-esekhez. A mozdonynak egy gőzdómja, egy homoktartálya volt, és elhelyeztek a hosszkazánon egy víztisztítót is. Hausinger-Waltschalter vezérlést alkalmaztak. A mozdonyt Knorr–Nielebock rendszerű kéthengeres légkompresszorral látták el. Négytengelyes G típusú szerkocsival közlekedett.
A gépek Tatabánya és Budapest között szénszállítmányokat továbbítottak. Felhasználhatóságukat erősen gátolta magas tengelynyomásuk, ezért több példány nem készült belőlük.
Források[szerkesztés]
- Kubinszky Mihály. Üngarische Lokomotiven und triebwagen (német nyelven). Budapest: Akadémia Kiadó (1975). ISBN 963-05-0125-2
- Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György. Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon. Budapest: Közlekedési dokumentációs Vállalat (1985). ISBN 963-552-161-8
