MÁV V45 sorozat
| MÁV V45 sorozat | |
 |
|
| MÁV V45 sorozat | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Ganz–MÁVAG, Ganz Villamossági Művek, Budapest |
| Gyártásban | 1967 |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Bo'Bo' |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 180 mm |
| Teljesítmény | |
| Névleges | 1 435 kW |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 100 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 15 700 mm |
| Magasság | 4 565 mm |
| Szélesség | 3 110 mm |
| Szolgálati tömeg | 73,8 tonna |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 25 kV 50 Hz AC, 16 kV 50 Hz AC |
| Áramellátás | felsővezeték |
A MÁV V45 sorozat a MÁV V43 sorozatjelű villamosmozdony egy átalakított változata, tesztelés céljából.
Története [szerkesztés]
A V43 1051 pályaszámú villamosmozdonyt gyártás közben a Ganz-MÁVAG és a Ganz VM alakította át ideiglenes jelleggel az UFB-3 típusú, egyedi hajtású forgóvázak vizsgálatának céljából, és a tesztek idejére a V45 1001 pályaszámot kapta. Háromféle kísérleti programja – futástechnikai, és fékkísérletek – volt a gyárnak a forgóvázakkal, melyekből csak kettő, az „A” és „C” jelűt végezték el. A mozdony engedélyezett sebessége a kísérletek tartama alatt 100 illetve 160 km/h volt. A forgóváz próbák lezárása után 1969-ben a gyár a mozdonyt a MÁV V43 sorozattal megegyező kivitelűre alakította vissza. A kísérletek eredményeit a MÁV V63 sorozat tervezésénél hasznosították.
Külső hivatkozások [szerkesztés]
- A (KÉK) SZÜRKE EMINENCIÁS A MÁV Rt. második legnagyobb teljesítményő villamos mozdonysorozata, a V63. v63.atw.hu, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. július 4.)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
