MÁV 338 sorozat
| MÁV 338 sorozat | |
 | |
| MÁV IIIa. osztály MÁV 338 sorozat | |
| Pályaszám | |
| MÁV IIIa. 145–158 MÁV IIIa. 2201–2214 MÁV 338,001–014 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | StEG |
| Gyártásban | 1874 |
| Darabszám | MÁV: 14 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 0-6-0 |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1400 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 50 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 14903 mm |
| Hossz | 8367 mm |
| Magasság | 4311 mm |
| Szélesség | 3000 mm |
| Teljes tengelytávolság | 3160 mm |
| Üres tömeg | 33,8 t |
| Szolgálati tömeg | 37,8 t |
| Tapadási tömeg | 37,8 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | C-n2 |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 460 mm |
| Dugattyú lökethossza | 632 mm |
| Gőznyomás | 8,5 at |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 170 |
| Hossza | 4200 mm |
| Rostélyfelület | 1,64 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 8,5 m² |
| Csőfűtőfelület | 110 m² |
| Forrfelület | 118,5 m² |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A MÁV IIIa. osztály, később a 338 sorozat egy magyar C tengelyelrendezésű hegyipálya gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt. 1874-ben gyártotta az StEG. Összesen 14 db készült belőle.
A Károlyváros–Fiume vasútvonal emelkedőkben bővelkedő Cameral-Moravice–Fiume szakaszára, a személyszállító vonatok továbbítására a MÁV három csatolt kerékpárú mozdonyokat rendelt a StEG Mozdonygyárától. A mozdonyok szinte megegyeztek a MÁV III osztályú mozdonyaival, csupán nagyobb kerékátmérővel készültek és nagyobb volt a tengelynyomásuk (13,5 t).Eredetileg 145-158 pályaszámokat kaptak amelyeket később IIIa. osztály 2201-2214-re változtattak. 1911-ben a 338 sorozat 001-014 pályaszámtartományt jelölték ki számukra.
A MÁV ezeket a sorozatú mozdonyokat később átépíttette hosszú füstkamrásokká aminek következtében megnőtt az ütközők közötti hossza 15 097 m-re.
Fordítás
Ez a szócikk részben vagy egészben a MÁV IIIa című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Irodalom
- Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. Bécs: M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie. 1888.
- Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Szerk. Mihály Kubinszky. Budapest: Akadémiai Kiadó. 1975. ISBN 963-05-0125-2
- Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György.szerk.: Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos: Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon. Budapest: Közlekedési Múzeum (1985.). ISBN 963-552-161-8
