Gemenci Állami Erdei Vasút
Gemenci Állami Erdei Vasút
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 A hidraulikus erőátvitelűvé alakított CDH08-405 pályaszámú C–50-es mozdony | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 32 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 760 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális sebesség: | 15 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Gemenci Állami Erdei Vasút témájú médiaállományokat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Gemenci Állami Erdei Vasút a Duna–Dráva Nemzeti Park területéhez tartozó gemenci ártéri erdőben halad Pörböly településtől a Sió csatornáig mintegy 32 kilométeren keresztül. A kisvasút egész évben menetrend szerint közlekedik. Kisvasúti napja: szeptember harmadik szombatja, üzemeltetője a Gemenc Zrt.
Történet
A mostani gemenci kisvasút több független vasúti pálya összekapcsolásából alakult ki. A független vonalak az ártéri erdő fakitermelésében nyújtottak segítséget. Ezek a vonalak még 7 kg/folyóméteres sínekből épültek. 1955-ben fektették le a Keselyűs – Gemenc közti szakaszt. 1956-ban az Ásás – Duna közötti részt készítették el, majd 1963-ban ezt Lovasfokig hosszabbították meg.
1966-ban egyesítették a kisvasutakat és korszerűsítették a vágányokat. A meglévő kis teherbírású sínpárokat 18 kg/folyóméteresre cserélték. 1982-ben a Keselyűstől Bárányfokig tovább építették, így érte el a mai formáját és hosszát.
A személyszállítás 1966-ban (58 évvel ezelőtt) indult meg a vonalon. A személykocsik az Oroszlányi Gazdasági Vasútról kerültek ide. Az ezt követő években rohamosan nőtt mind az utasok, mind a szállítandó áruk mennyisége. Az 1970-es években elmaradt karbantartási munkák miatt romlott az állapota a vasútüzemnek. Kénytelenek voltak a maximális sebességet a felére csökkenteni a vágányok rossz állapota miatt.
Mivel a Duna az évi többszöri áradásával időről időre járhatatlanná tette az erdei utakat, a kisvonat maradt az egyetlen biztos közlekedési és szállítási eszköz az erdőben. Ez, valamint a turizmus fellendülése indokolta és indokolja még ma is a vasútüzem tartós fenntartását és fejlesztését.
2014. október 27. óta a vonatok nem közlekednek Keselyűs és Bárányfok között.
Járműállomány
Gőzmozdony
A Rezét nevű gőzöst 2000. május 2-án hozták Erdélyből. Pályaszáma: 490,2003.
C-50
Öt darab C-50-es (CDH08-401[átépítve], CDH08-405,CDH08-408) magyar gyártmányú dízelmozdony teljesít szolgálatot a vasútüzemen. Ezek mindegyikén az eredetileg 5 fokozatú tolókerekes váltóművet átépítették hidraulikusra, majd az C50Z-404 pályaszámút átalakították C 50–Z típusúra.
Személykocsik
Összesen 11 db személykocsi üzemel, ebből több házilag teherkocsi alvázára gyártott, valamint három házgyártmányú kocsit a Királyréti Erdei Vasútról vettek.
Megállóhelyek
A menetidő percben van megadva és az érkezési időpontok alapján lett megállapítva.
| Pörböly – Gemenc-Dunapart – Keselyűs – Bárányfok (310) | ||||
| menetidő↓ | megállóhely neve | menetidő ↑ | ||
|---|---|---|---|---|
| Pörböly | ||||
| Nagyrezét | ||||
| Lassi | ||||
| Malomtelelő | ||||
| Gemenci delta | ||||
| Gemenc-Dunapart | ||||
| Gemenci delta | ||||
| Keselyűs | ||||
| Bárányfok | ||||
Nevezetességek és látnivalók a vasút környékén
- Gímszarvas- és vaddisznócsordák az erdő területén
- Gemenci tanösvény
- Trófeamúzeum
- Malomtelelő tanösvény
- A Malomtelelő állomástól induló, mintegy 3 kilométer hosszúságú tanösvény a Gemenci-erdő növény- és állatvilágát mutatja be. Úgyszintén innen érhető el az erdő egyetlen, turisták által is látogatható kilátója, melyről szerencsésebb esetben számos vízimadarat lehet megfigyelni. Ez nagyjából 200 méterre található az állomástól.
- Ökológiai tanösvény
- A bárányfoki végállomásról érhető el az Ökológiai tanösvény, melyet 2000-ben hozott létre a Duna–Dráva Nemzeti Park és a Gemenci Erdő- és Vadgazdaság Rt.
Megközelítése
Közösségi közlekedéssel
- Vonattal: a 154-es számú Bátaszék–Baja–Kiskunhalas-vasútvonallal Pörböly vasútállomásig kell utazni, ahonnan a kisvasút állomása mintegy 200 méternyi sétára található. Térkép
Egyéni közlekedéssel
- A pörbölyi végállomáshoz gépkocsival Szekszárdról Bátaszéken át (az M6-os autópályán vagy az 56-os főúton, majd az 55-ös főúton) Pörbölyig kell menni.
- Keselyűs és Bárányfok állomások a Szekszárdtól Őcsény felé vezető 5113-as úton, majd az abból kiágazó 51 369-es számú mellékúton érhetők el.
- A vasút többi, közbenső megállási pontja csak alsóbbrendű közutakon vagy erdei utakon érhető el.
Külső hivatkozások
| Normál nyomtávú vasútvonalak |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Keskeny nyomtávú vasútvonalak |
| ||||||||
| Egyéb vasútvonalak | |||||||||
