1968-as Formula–1 amerikai nagydíj
 1968-as amerikai nagydíj | |
| Az évad 11. versenye a 12-ből az 1968-as Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1968. október 6. |
| Hivatalos elnevezés | XI. United States Grand Prix |
| Helyszín | Watkins Glen, New York, Amerikai Egyesült Államok |
| Versenypálya | 3,78 km |
| Táv | 408,20 km |
| Körök | 108 |
| Időjárás | hideg |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | Mario Andretti (Lotus-Ford) |
| Idő | 1:04,20 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző |  Jackie Stewart(Matra-Ford) |
| Idő | 1:05,22 (52. a(z) 108-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Jackie Stewart (Matra-Ford) |
| Második | Graham Hill (Lotus-Ford) |
| Harmadik | John Surtees (Honda) |
Az amerikai nagydíj (hivatalos nevén XI United States Grand Prix) volt az 1968-as Formula–1 világbajnokság tizenegyedik futama, melyet 1968. október 6-án rendeztek Watkins Glenben, mint a szezon utolsó előtti versenyét. A 108 körös versenyt a második helyről induló Jackie Stewart nyerte a Matrával, Graham Hill lett a második a Lotusszal, a Honda pilótája, John Surtees pedig a harmadik. A 2026-os Barcelona-Katalónia nagydíjig ez volt az utolsó olyan verseny, amelyen kizárólag brit versenyzők állhattak fel a dobogóra[1]. Ezen a versenyen debütált a későbbi világbajnok Mario Andretti is, aki azonnal meg is szerezte élete első pole pozícióját.
Összefoglaló
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Az első edzés egy párharcként indult Stewart és a Ferrari versenyzője, Chris Amon között, de végül az előbbi tudta megfutni a legjobb időt. A második edzésen ezt már nem tudta megismételni az autó meghibásodása miatt, Graham Hill viszont megelőzte Amont és feljött a harmadik helyre. Általános meglepetésre aztán mindössze 7 század előnnyel, de a Lotust vezető Mario Andretti élete első versenyén a pole pozíciót érő időt futott - úgy,. hogy soha korábban nem is versenyzett Watkins Glenben.
A verseny napjára nagy tömeget vártak, ugyanis két további amerikai versenyző is a mezőnyben volt, Dan Gurney és Bobby Unser. Kettejük közül Gurney szerepelt jobban, ő hetedikként indulhatott, míg Unser csak a tizenkilencedik helyről. Andretti a rajt után nem sokáig tudta tartani első helyét, Stewart az első kör végén már vezetett. Mindenesetre Andretti nem hagyta magát és elkezdett visszajönni Stewartra, csakhogy a kilencedik körben tisztázatlan okból eltört az első szárnylapja. A 13. körig el tudott vele evickélni, azután ki kellett állnia, hogy a csapat megjavítsa a kocsit, és ezzel tetemes hátrányt szedett össze.
Több kicsúszás is történt a verseny során. Amon a saját autójából kifolyó vízhűtésen csúszott meg a 10. körben, a 6. körben Denny Hulme egy olajfolton, a 26. körben pedig Surtees pördült meg a Hondával.
Andretti versenye a 33. körben véget is ért kuplunghiba miatt. Gurney ekkor megelőzte Surteest, és a futam végéig csatáztak az utolsó dobogós helyért. A 40. körben Stewart előnye már 26 másodperc volt az élen Hill előtt, aki mögött 10 másodperccel jött Surtees. És még ehhez képest is rákapcsolt: megfutotta a verseny leggyorsabb körét, és hamarosan több mint fél percre nőtt az előnye. Hill autójában meglazult a kormánymű, ezért félig guggoló pozícióban kellett vezetnie.
A 97. körben Jo Siffert jelezte a csapatának, hogy ki kell állnia tankolni, mert fogytán az üzemanyag, így Bruce McLaren megelőzte őt. Két körrel később visszaelőzte, mert McLarennek is ki kellett állnia tankolni. Az utolsó körökben Surtees kihasználta, hogy Gurney lassú defektet kapott, ezért magabiztosan szerezte meg a harmadik helyet.
Jackie Stewart magabiztosan győzött, Graham Hill kivételével mindenkit lekörözött. Az egyetlen problémát két felelőtlen néző okozta, akik túl közel álltak a pályához, ezért lejjebb kellett húzódnia, nehogy elüsse őket. Tempójával továbbra is esélyes volt arra, hogy egy futammal a vége előtt világbajnok lehessen.
Eredmények
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Időmérő
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]| Pozíció | # | Pilóta | Konstruktőr | Idő | Különbség |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Mario Andretti |
Lotus-Ford | 1:04.20 | — |
| 2 | 15 | Jackie Stewart |
Matra-Ford | 1:04.27 | +0.07 |
| 3 | 10 | Graham Hill |
Lotus-Ford | 1:04.28 | +0.08 |
| 4 | 6 |  Chris Amon |
Ferrari | 1:04.37 | +0.17 |
| 5 | 1 | Denny Hulme |
McLaren-Ford | 1:04.57 | +0.37 |
| 6 | 4 |  Jochen Rindt |
Brabham-Repco | 1:04.81 | +0.61 |
| 7 | 14 | Dan Gurney |
McLaren-Ford | 1:05.23 | +1.03 |
| 8 | 3 |  Jack Brabham |
Brabham-Repco | 1:05.25 | +1.05 |
| 9 | 5 | John Surtees |
Honda | 1:05.32 | +1.12 |
| 10 | 2 | Bruce McLaren |
McLaren-Ford | 1:05.69 | +1.49 |
| 11 | 8 |  Pedro Rodríguez |
BRM | 1:06.10 | +1.90 |
| 12 | 16 |  Jo Siffert |
Lotus-Ford | 1:06.17 | +1.97 |
| 13 | 21 |  Jean-Pierre Beltoise |
Matra | 1:06.96 | +2.76 |
| 14 | 22 | Piers Courage |
BRM | 1:07.02 | +2.82 |
| 15 | 7 | Derek Bell |
Ferrari | 1:07.06 | +2.86 |
| 16 | 11 | Jackie Oliver |
Lotus-Ford | 1:07.46 | +3.26 |
| 17 | 18 | Vic Elford |
Cooper-BRM | 1:08.56 | +4.36 |
| 18 | 17 |  Jo Bonnier |
McLaren-BRM | 1:08.93 | +4.73 |
| 19 | 9 | Bobby Unser |
BRM | 1:09.60 | +5.40 |
| 20 | 19 | .svg){kind=small} Lucien Bianchi |
Cooper-BRM | 1:09.77 | +5.57 |
| 21 | 21 | Henri Pescarolo |
Matra | 1:10.43 | +6.23 |
| Források:[2] | |||||
Futam
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Jackie Stewart |
Matra-Ford | 108 | 1:59:20,29 | 2 | 9 |
| 2 | 10 | Graham Hill |
Lotus-Ford | 108 | + 24,68 | 3 | 6 |
| 3 | 5 | John Surtees |
Honda | 107 | + 1 kör | 9 | 4 |
| 4 | 14 | Dan Gurney |
McLaren-Ford | 107 | + 1 kör | 7 | 3 |
| 5 | 16 | Jo Siffert |
Lotus-Ford | 105 | + 3 kör | 12 | 2 |
| 6 | 2 | Bruce McLaren |
McLaren-Ford | 103 | + 5 kör | 10 | 1 |
| KI | 22 | Piers Courage |
BRM | 93 | Kifogyott üzemanyag | 14 | |
| KI | 1 | Denny Hulme |
McLaren-Ford | 92 | Baleset | 5 | |
| NR | 19 | Lucien Bianchi |
Cooper-BRM | 88 | nem rangsorolták | 20 | |
| KI | 3 | Jack Brabham |
Brabham-Repco | 77 | Motorhiba | 8 | |
| KI | 4 | Jochen Rindt |
Brabham-Repco | 73 | Motorhiba | 6 | |
| KI | 18 | Vic Elford |
Cooper-BRM | 71 | Motorhiba | 17 | |
| KI | 8 | Pedro Rodríguez |
BRM | 66 | Felfüggesztés | 11 | |
| NR | 17 | Jo Bonnier |
McLaren-BRM | 62 | nem rangsorolták | 18 | |
| KI | 6 | Chris Amon |
Ferrari | 59 | Vízpumpa | 4 | |
| KI | 21 | Jean-Pierre Beltoise |
Matra | 44 | Erőátvitel | 13 | |
| KI | 9 | Bobby Unser |
BRM | 35 | Motorhiba | 19 | |
| KI | 12 | Mario Andretti |
Lotus-Ford | 32 | Kuplung | 1 | |
| KI | 7 | Derek Bell |
Ferrari | 14 | Motorhiba | 15 | |
| NI | 11 | Jackie Oliver |
Lotus-Ford | 0 | Nem állt rajthoz |
Statisztikák
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Vezető helyen:
- Jackie Stewart: 108 (1-108)
Jackie Stewart 5. győzelme, 2. leggyorsabb köre, Mario Andretti 1. pole-pozíciója.
- Matra 3. győzelme.
Mario Andretti első versenye.
A bajnokság állása
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Források
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
- A Formula–1 hivatalos oldala Archiválva 2010. január 3-i dátummal a Wayback Machine-ben
- ↑ "Statistics Nations - Podiums - By one-two-three - United Kingdom • STATS F1". www.statsf1.com. Hozzáférés: 2026. június 14.
- ↑ "USA 1968 - Qualifications". StatsF1. Hozzáférés: 2025. július 6.
- 1 2 "United States 1968 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Hozzáférés: 2019. március 21.
| Előző nagydíj: 1968-as Formula–1 kanadai nagydíj |
FIA 1968-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1968-as Formula–1 mexikói nagydíj |
| Előző nagydíj: 1967-es Formula–1 amerikai nagydíj |
Formula–1 amerikai nagydíj | Következő nagydíj: 1969-es Formula–1 amerikai nagydíj |
