1962-es Formula–1 brit nagydíj
.svg){kind=small} 1962-es brit nagydíj | |
| Az évad 5. versenye a 9-ből az 1962-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1962. július 21. |
| Hivatalos elnevezés | XV. RAC British Grand Prix |
| Helyszín | Aintree, Liverpool, Anglia |
| Versenypálya | 4,828 km |
| Táv | 362,100 km |
| Körök | 75 |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | Jim Clark (Lotus-Climax) |
| Idő | 1:53,6 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Jim Clark (Lotus-Climax) |
| Idő | 1:55,0 (?. a(z) 75-ből) |
| Dobogó | |
| Első | Jim Clark (Lotus-Climax) |
| Második | John Surtees (Lola-Climax) |
| Harmadik |  Bruce McLaren(Cooper-Climax) |
Az 1962-es Formula–1-es világbajnokság ötödik futama a brit nagydíj volt.
Futam[szerkesztés]
A brit nagydíjat az előző év után ismét Aintree-ben rendezték, ezúttal már minden jelentős csapat részt vett a nagydíjon. Az edzésen Clark szerezte meg a pole-t Surtees és Ireland előtt, míg McLaren és Graham Hill a második sorból rajtolt.
Irelandet a rajtnál váltóhiba hátráltatta, így Clark szerezte meg a vezetést Surtees, Gurney és McLaren előtt. Brabham jó rajtjának köszönhetően megelőzte Hill BRM-jét, de Hill visszavette helyezését a 7. körben a privát Lotustól. Clark egyre nagyobb előnnyel vezetett Surtees előtt, míg Gurney kuplunghiba miatt McLaren majd Graham Hill és Brabham mögé esett vissza. A versenyt Clark közel egy perc előnnyel nyerte.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 75 | 2:26:20,8 | 1 | 9 |
| 2 | 24 | John Surtees
|
Lola-Climax | 75 | + 49,2 | 2 | 6 |
| 3 | 16 | Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 75 | + 1'44,8 | 4 | 4 |
| 4 | 12 | Graham Hill
|
BRM | 75 | + 1'56,8 | 5 | 3 |
| 5 | 30 |  Jack Brabham
|
Lotus-Climax | 74 | + 1 kör | 9 | 2 |
| 6 | 18 | .svg){kind=small} Tony Maggs
|
Cooper-Climax | 74 | + 1 kör | 13 | 1 |
| 7 | 34 |  Masten Gregory
|
Lotus-Climax | 74 | + 1 kör | 14 | |
| 8 | 22 | Trevor Taylor
|
Lotus-Climax | 74 | + 1 kör | 10 | |
| 9 | 8 | Dan Gurney
|
Porsche | 73 | + 2 kör | 6 | |
| 10 | 42 | Jackie Lewis
|
Cooper-Climax | 72 | + 3 kör | 15 | |
| 11 | 40 | Tony Settember
|
Emeryson-Climax | 71 | + 4 kör | 19 | |
| 12 | 36 | Ian Burgess
|
Cooper-Climax | 71 | + 4 kör | 16 | |
| 13 | 14 | Richie Ginther
|
BRM | 70 | + 5 kör | 8 | |
| 14 | 54 |  Carel Godin de Beaufort
|
Porsche | 69 | + 6 kör | 17 | |
| 15 | 46 | Jay Chamberlain
|
Lotus-Climax | 64 | + 11 kör | 20 | |
| 16 | 32 | Innes Ireland
|
Lotus-Climax | 61 | + 14 kör | 3 | |
| Kiesett | 2 | Phil Hill
|
Ferrari | 47 | Motorhiba | 12 | |
| Kiesett | 26 | Roy Salvadori
|
Lola-Climax | 35 | Akkumulátor | 11 | |
| Kiesett | 10 |  Jo Bonnier
|
Porsche | 27 | Differenciálmű | 7 | |
| Kiesett | 44 |  Wolfgang Seidel
|
Lotus-BRM | 11 | Fékek | 21 | |
| Kiesett | 48 | Tony Shelly
|
Lotus-Climax | 6 | Motorhiba | 18 | |
| NI | 48 | Keith Greene
|
Lotus-Climax | Csak edzés - Shelly autója | |||
| Vi | 28 |  Maurice Trintignant
|
Lotus-Climax | Az autó megrongálódott | |||
| Vi | 38 | John Campbell-Jones
|
Emeryson-Climax | Versenyző versenyzésre alkalmatlan állapotban | |||
| Vi | 50 | Keith Greene
|
Gilby-BRM | Az autó nem volt kész | |||
| Vi | 52 |  Jo Siffert
|
Lotus-BRM | Elégtelen nevezési díj |
Statisztikák[szerkesztés]
Vezető helyen: Jim Clark 75 (1-75)
- Jim Clark 2. győzelme, 3. pole-pozíciója, 4. leggyorsabb köre, 1. mesterhármasa (pp, lk, gy)
- Lotus 7. győzelme.
Források[szerkesztés]
- A futamról a grandprix.com honlapon (angolul)
- A futamról a statsf1.com honlapon (angolul)
- A futamról a formula1.com honlapon (angolul)
| Előző nagydíj: 1962-es Formula–1 francia nagydíj |
FIA 1962-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1962-es Formula–1 német nagydíj |
| Előző nagydíj: 1961-es Formula–1 brit nagydíj |
Formula–1 brit nagydíj | Következő nagydíj: 1963-as Formula–1 brit nagydíj |
