1961-es Formula–1 monacói nagydíj
 1961-es monacói nagydíj | |
| Az évad 1. versenye a 8-ból az 1961-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1961. április 8. |
| Hivatalos elnevezés | XIX. Grand Prix de Monaco |
| Helyszín | Circuit de Monaco, Monaco |
| Versenypálya | 3,145 km |
| Táv | 314,500 km |
| Körök | 100 |
| Időjárás | napos |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | .svg){kind=small} Stirling Moss(Lotus-Climax) |
| Idő | 1:39,1 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző |  Richie Ginther Stirling Moss(Ferrari Lotus-Climax) |
| Idő | 1:36,3 (84és85. a(z) 100-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Stirling Moss (Lotus-Climax) |
| Második | Richie Ginther (Ferrari) |
| Harmadik | Phil Hill (Ferrari) |
Az 1961-es Formula–1-es világbajnokság szezonnyitó futama a monacói nagydíj volt.
Futam
[szerkesztés]A monacói edzésen Jim Clark összetörte Lotusát, majd Innes Ireland is balesetet szenvedett az Alagútban és eltört a lába, így nem vehetett részt a következő két versenyen. Moss szerezte meg a pole-t a Rob Walker Racing Lotus 18-asával Ginther Ferrarija és Clark Lotusa előtt.
A rajtnál Ginther állt az élre Clark és Moss előtt, de Clarknak hamar ki kellett állnia a boxba üzemanyagpumpájának elromlása miatt, így Bonnier vette át a harmadik helyet. A 14. körben Moss és Bonnier megelőzte Ginthert, 10 körrel később pedig Phil Hill is megelőzte csapattársát, majd Bonniert. A táv közepén Ginther visszaküzdötte magát Hill elé a második helyre, majd 3 másodpercre csökkentette hátrányát Mosszal szemben. Ginther és Moss azonos idejű leggyorsabb kört futott a 84. és a 85. körben. Moss megtartotta a vezetést és nagyszerű győzelmet aratott a Ferrari hatalmas erőfölényének ellenére. Hill harmadik lett Von Trips előtt.
| Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Stirling Moss
|
Lotus-Climax | 100 | 2:45'50,1 | 1 | 9 |
| 2 | 36 | Richie Ginther
|
Ferrari | 100 | +3,6 | 2 | 6 |
| 3 | 38 | Phil Hill
|
Ferrari | 100 | +41,3 | 5 | 4 |
| 4 | 40 |  Wolfgang von Trips
|
Ferrari | 98 | Baleset | 6 | 3 |
| 5 | 4 | Dan Gurney
|
Porsche | 98 | +2 kör | 11 | 2 |
| 6 | 26 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 95 | +5 kör | 7 | 1 |
| 7 | 42 |  Maurice Trintignant
|
Cooper-Maserati | 95 | +5 kör | 16 | |
| 8 | 32 | Cliff Allison
|
Lotus-Climax | 93 | +7 kör | 15 | |
| 9 | 6 | Hans Herrmann
|
Porsche | 91 | +9 kör | 13 | |
| 10 | 28 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 89 | +11 kör | 3 | |
| 11 | 22 | John Surtees
|
Cooper-Climax | 68 | Motorhiba | 12 | |
| 12 | 2 |  Jo Bonnier
|
Porsche | 59 | Befecskendezés | 9 | |
| 13 | 16 | Tony Brooks
|
BRM-Climax | 54 | Motorhiba | 8 | |
| Kie. | 8 |  Michael May
|
Lotus-Climax | 42 | Olajvezeték | 14 | |
| Kie. | 24 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 38 | Gyújtás | 21 | |
| Kie. | 18 | Graham Hill
|
BRM-Climax | 11 | Üzemanyagumpa | 4 | |
| NI | 30 | Innes Ireland
|
Lotus-Climax | Sérülés edzés közben | |||
| NK | 34 | Henry Taylor
|
Lotus-Climax | Nem kvalifikált | |||
| NK | 14 | Masten Gregory
|
Cooper-Climax | Nem kvalifikált | |||
| NK | 10 | .svg){kind=small} Lucien Bianchi
|
Emeryson-Maserati | Nem kvalifikált | |||
| NK | 12 | Olivier Gendebien
|
Emeryson-Maserati | Nem kvalifikált |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Richie Ginther: 13 kör (1-13)
- Stirling Moss: 87 kör (14-100)
- Stirling Moss 15. győzelme, 16. pole-pozíciója, Richie Ginther 1. leggyorsabb köre.
- Lotus 3. győzelme.
Források
[szerkesztés]- A futamról a grandprix.com honlapon (angolul)
- A futamról a statsf1.com honlapon (angolul)
- A futamról a formula1.com honlapon Archiválva 2014. december 22-i dátummal a Wayback Machine-ben (angolul)
| Előző nagydíj: 1960-as Formula–1 amerikai nagydíj |
FIA 1961-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1961-es Formula–1 holland nagydíj |
| Előző nagydíj: 1960-as Formula–1 monacói nagydíj |
Formula–1 monacói nagydíj | Következő nagydíj: 1962-es Formula–1 monacói nagydíj |
