1960-as Formula–1 amerikai nagydíj
 1960-as amerikai nagydíj | |
| Az évad 10. versenye a 10-ből az 1960-as Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1960. november 20. |
| Hivatalos elnevezés | III. United States Grand Prix |
| Helyszín | Riverside, Kalifornia, Amerikai Egyesült Államok |
| Versenypálya | 5,271 km |
| Táv | 395,00 km |
| Körök | 75 |
| Időjárás | napos |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | .svg){kind=small} Stirling Moss(Lotus-Climax) |
| Idő | 1:54,4 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző |  Jack Brabham(Cooper-Climax) |
| Idő | 1:56,3 (71. a(z) 75-ből) |
| Dobogó | |
| Első | Stirling Moss (Lotus-Climax) |
| Második | Innes Ireland (Lotus-Climax) |
| Harmadik |  Bruce McLaren(Cooper-Climax) |
Az 1960-as Formula–1-es világbajnokság szezonzáró futama az amerikai nagydíj volt.
Futam
[szerkesztés]AZ utolsó bajnoki futamot 10 héttel ezután tartottak. Az amerikai nagydíjat Sebring után a kaliforniai Riverside-ban rendezték. Bár a Ferrari nem vett részt a versenyen, Phil Hill egy BRP Cooperrel, Von Trips pedig a Scuderia Centro Sud Cooperjével indult. Ron Flockhart ezúttal a harmadik számú gyári Cooperrel indult. Jim Hall első versenyén indult privát Lotus 18-asával, míg Chuck Daigh ismét jelen volt Lance Reventlow egy Scarabjével. Moss szerezte meg a pole 0,6 másodperc előnnyel a bajnok Brabham és Gurney előtt. Bonnier a második sorból indult, Clark Lotusa mellett.
Brabham rajtolt a legjobban és az első négy körben vezetett Moss előtt. Ekkor robbanást hallott autójának hátuljából, emiatt kétszer is kiállt szerelőihez, hogy megoldják a problémát. Autójából kifutott a üzemanyag, ami a Climax motor forró kipufogócsöveihez ért. Moss haladt az élen, és a leintésig ott is maradt. Az elején Gurney üldözte, majd Bonnier volt a második, de mindketten kiestek technikai hiba miatt. A második helyet így Ireland szerezte meg a Team Lotusnak, McLaren a gyári Cooperrel harmadik lett. Brabham negyedikként végzett, körhátrányban. Jim Hall jó versenyt futott, mivel a negyedik helyen haladt, de hetediknek esett vissza végére, amikor az erőátvitel meghibásodott, és át kellett tolnia az autót a célvonalon.
Brabham 43 pontot szerezve lett az 1960-as világbajnok. A második McLaren 34-et, a harmadik Moss 19 egységet gyűjtött. A konstruktőri bajnoki címet a Cooper-Climax szerezte meg 48 ponttal a 34 pontos Lotus, valamint a 26 pontos Ferrari előtt.
| Helyezés | Rsz. | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Stirling Moss
|
Lotus-Climax | 75 | 2:28'52,2 | 1 | 8 |
| 2 | 10 | Innes Ireland
|
Lotus-Climax | 75 | + 38,0 | 7 | 6 |
| 3 | 3 | Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 75 | + 52,0 | 10 | 4 |
| 4 | 2 | Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 74 | + 1 kör | 2 | 3 |
| 5 | 15 |  Jo Bonnier
|
BRM | 74 | + 1 kör | 4 | 2 |
| 6 | 9 | Phil Hill
|
Cooper-Climax | 74 | + 1 kör | 13 | 1 |
| 7 | 24 | Jim Hall
|
Lotus-Climax | 73 | + 1 kör | 12 | |
| 8 | 14 | Roy Salvadori
|
Cooper-Climax | 73 | + 2 kör | 15 | |
| 9 | 26 |  Wolfgang von Trips
|
Cooper-Maserati | 72 | + 3 kör | 16 | |
| 10 | 23 | Chuck Daigh
|
Scarab | 70 | + 5 kör | 18 | |
| 11 | 25 | Pete Lovely
|
Cooper-Castellotti | 69 | + 6 kör | 20 | |
| 12 | 7 | .svg){kind=small} Olivier Gendebien
|
Cooper-Climax | 69 | + 6 kör | 8 | |
| 13 | 20 | Robert Drake
|
Maserati | 68 | + 7 Kör | 22 | |
| 14 | 8 | Henry Taylor
|
Cooper-Climax | 68 | + 7 kör | 14 | |
| 15 | 18 |  Maurice Trintignant
|
Cooper-Maserati | 66 | + 9 kör | 19 | |
| 16 | 12 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 61 | + 14 kör | 5 | |
| Kiesett | 17 | Graham Hill
|
BRM | 34 | Váltó | 11 | |
| Kiesett | 19 | Ian Burgess
|
Cooper-Maserati | 29 | Gyújtás | 23 | |
| Kiesett | 21 | Brian Naylor
|
Cooper-Maserati | 20 | Motorhiba | 17 | |
| Kiesett | 16 | Dan Gurney
|
BRM | 18 | Felrobbant motorblokk-dugó | 3 | |
| Kiesett | 4 | Ron Flockhart
|
Cooper-Climax | 11 | Váltó/erőátvitel | 21 | |
| Kiesett | 6 | Tony Brooks
|
Cooper-Climax | 6 | Kipördült | 9 | |
| Kiesett | 11 | John Surtees
|
Lotus-Climax | 3 | Baleset | 6 |
A világbajnokság végeredménye
[szerkesztés]| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Jack Brabham
|
43 | 1. | Cooper-Climax
|
48 (58) |
| 2. | Bruce McLaren
|
34 (37) | 2. | Lotus-Climax
|
34 (37) |
| 3. | Stirling Moss
|
19 | 3. |  Ferrari
|
26 (27) |
| 4. | Innes Ireland
|
18 | 4. | BRM
|
8 |
| 5. | Phil Hill
|
16 | 5. | Cooper-Maserati
|
3 |
| 6. | Olivier Gendebien
|
10 | 6. | Cooper-Castellotti
|
3 |
| 7. | Wolfgang von Trips
|
10 | 7. | Porsche
|
1 |
| 8. | Jim Rathmann
|
8 | 8. | Maserati
|
0 |
| 9. | Richie Ginther
|
8 | 9. | JBW-Maserati
|
0 |
| 10. | Jim Clark
|
8 | 10. | Scarab
|
0 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Jack Brabham: 4 kör (1-4)
- Stirling Moss: 71 kör (5-75)
Stirling Moss 14. győzelme, 15. pole-pozíciója, Jack Brabham 4. leggyorsabb köre.
- Lotus 2. győzelme.
Források
[szerkesztés]- A Formula–1 hivatalos oldala Archiválva 2014. december 22-i dátummal a Wayback Machine-ben
| Előző nagydíj: 1960-as Formula–1 olasz nagydíj |
FIA 1960-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1961-es Formula–1 monacói nagydíj |
| Előző nagydíj: 1959-es Formula–1 amerikai nagydíj |
Formula–1 amerikai nagydíj | Következő nagydíj: 1961-es Formula–1 amerikai nagydíj |
