1963-as Formula–1 olasz nagydíj

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
Olaszország 1963-as olasz nagydíj
Az évad 7. versenye a 10-ből
az 1963-as Formula–1 világbajnokságon.
Monza 1957.jpg
Versenyadatok
Dátum1963. szeptember 8.
Hivatalos elnevezés XXXIV. Gran Premio d'Italia
Helyszín Autodromo Nazionale Monza, Monza, Olaszország
Versenypálya5,750 km
Táv494,500 km
Körök 86
Időjárás meleg, napos
Pole-pozíció
VersenyzőUK John Surtees
(Ferrari)
Idő 1:37,3
Leggyorsabb kör
VersenyzőUK Jim Clark
(Lotus-Climax)
Idő1:38,9 (60. a(z) 86-ból)
Dobogó
ElsőUK Jim Clark
(Lotus-Climax)
MásodikUSA Richie Ginther
(BRM)
HarmadikÚj-Zéland Bruce McLaren
(Cooper-Climax)

Az 1963-as Formula–1-es világbajnokság tizedik futama az olasz nagydíj volt.

Futam[szerkesztés]

Úgy tervezték, hogy az olasz nagydíjon az ovál pályát is belekombinálják a monzai versenybe, de pénteken délután úgy döntöttek, hogy biztonsági okokból tanácsosabb lenne mégiscsak a rövidebb pályán megrendezni a futamot. A verseny előtt néhány változás történt a pilóták körében. A Ferrari Lorenzo Bandinivel helyettesítette a Nürburgringen megsérült Willy Mairesse-t, aki helyére Tino Brambillát ültették a Scuderia Centro Sudnál. A Lotus színeiben versenyző Trevor Taylor látványos balesetet szenvedett a világbajnokság keretein kívül megrendezett ennai Földközi-tengeri Nagydíjon, és mivel a csapat tartalékpilótája, Peter Arundell egy másik versenyen indult, így az alakulat Mike Spence-t tette meg Clark csapattársául.

Az időmérőn Chris Amon látványos balesetet szenvedett, aminek következtében súlyos sérüléseket szenvedett. John Surtees szerezte meg a pole pozíciót új Ferrarijával, mellőle Graham Hill indulhatott az első sorból. Clark és Richie Ginther a harmadik, illetve a negyedik rajtkockából kezdhette meg a futamot. Clark és Hill egymás mellett haladva kezdték meg a futamot. Az első kör végére Hill a skót elé került, de Surtees és a harmadik helyre visszaeső Clark folyamatosan támadta. A 4. körben Surtees vette át a vezetést, Clark pedig feljött a második pozícióba. Mindketten előnyt szereztek Hill-lel szemben, de Surtees versenye a 17. körben a motor meghibásodása miatt véget ért. Clark kissé visszaesett, s Hill és Dan Gurney mellett izgalmas csatát folytatott az élen. Hillnek azonban gondja akadt a kuplunggal, ezért kénytelen volt kiszállni a vezető helyért zajló küzdelemből. Amikor az amerikai az üzemanyagrendszer meghibásodása miatt a 65. körben kiállt, Clark visszavehetett a tempóból, ami azt eredményezte, hogy Ginther visszavehette tőle a körét, és több mint másfél perc hátrányban másodikként haladt át a célvonalon. A dobogó legalsó fokára a Cooperes Bruce McLaren állhatott fel, miután Jack Brabhamnek, Jo Bonniernek és Innes Irelandnak is gondjai akadtak az autójukkal az utolsó körökben. Annak ellenére, hogy nem fejezte be a versenyt, Irelandot a negyedik, Brabhamet az ötödik, Tony Maggst pedig a hatodik helyen klasszifikálták.

Rsz. Versenyző Csapat Körök Idő/Kiesések Start Pontok
1 8 UK Jim Clark Lotus-Climax 86 2:24:19.6 3 9
2 10 USA Richie Ginther BRM 86 + 1:35.0 4 6
3 18 Új-Zéland Bruce McLaren Cooper-Climax 85 + 1 Kör 8 4
4 32 UK Innes Ireland BRP-BRM 84 Motorhiba 10 3
5 22 Ausztrália Jack Brabham Brabham-Climax 84 + 2 Kör 7 2
6 20 Dél-Afrika 1928-1994 Tony Maggs Cooper-Climax 84 + 2 Kör 13 1
7 58 Svéd Jo Bonnier Cooper-Climax 84 + 2 Kör 11
8 30 USA Jim Hall Lotus-BRM 84 + 2 Kör 17
9 66 Franciaország Maurice Trintignant BRM 83 + 3 Kör 20
10 40 UK Mike Hailwood Lola-Climax 82 + 4 Kör 18
11 16 USA Phil Hill ATS 79 + 7 Kör 14
12 48 UK Bob Anderson Lola-Climax 79 + 7 Kör 19
13 6 UK Mike Spence Lotus-Climax 73 Olajnyomás 9
14 24 USA Dan Gurney Brabham-Climax 64 Üzemanyagrendszer 5
15 14 Olaszország Giancarlo Baghetti ATS 63 + 23 Kör 25
16 12 UK Graham Hill BRM 59 Kuplung 2
Kiesett 54 Svájc Jo Siffert Lotus-BRM 40 Olajnyomás 16
Kiesett 2 Olaszország Lorenzo Bandini Ferrari 37 Váltó 6
Kiesett 42 USA Masten Gregory Lotus-BRM 26 Motorhiba 12
Kiesett 4 UK John Surtees Ferrari 16 Motorhiba 1
NI 38 Új-Zéland Chris Amon Lola-Climax Baleset gyakorlás közben
NK 64 Portugál Mário de Araújo Cabral Cooper-Climax
NK 50 UK Ian Raby Gilby-BRM
NK 34 USA Tony Settember Scirocco-BRM
NK 28 holland Carel Godin de Beaufort Porsche
NK 62 Olaszország Ernesto Brambilla Cooper-Maserati
NK 46 Belgium André Pilette Lotus-Climax
NK 44 Olaszország Roberto Lippi de Tomaso-Ferrari
Vi 26 Németország Gerhard Mitter Porsche
Vi 36 UK Ian Burgess Scirocco-BRM
Vi 52 Németország Günther Seiffert Lotus-BRM
Vi 56 Olaszország Carlo Abate Porsche
Vi 60 Olaszország Gaetano Starrabba Lotus-Maserati

Statisztikák[szerkesztés]

Vezető helyen:

  • Graham Hill: 13 (1-3 / 24-26 / 29-30 / 32 / 34-35 / 39 / 41)
  • John Surtees: 13 (4-16)
  • Jim Clark: 48 (17-22 / 28 / 36 / 40 / 42-43 / 45 / 47-51 / 56-86)
  • Dan Gurney: 12 (23 / 27 / 31 / 33 / 37-38 / 44 / 46 / 52-55)

Jim Clark 8. győzelme, 10. leggyorsabb köre, John Surtees 3. pole-pozíciója.

Források[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]

  • Dávid Sándor: A Forma-1 világbajnokság története Sportpropaganda 1986 ISBN 963-7543-38-4


Előző nagydíj:
1963-as Formula–1 német nagydíj
FIA 1963-as Formula–1 világbajnokság Következő nagydíj:
1963-as Formula–1 amerikai nagydíj
Előző nagydíj:
1962-es Formula–1 olasz nagydíj
Formula–1 olasz nagydíj Következő nagydíj:
1964-es Formula–1 olasz nagydíj