1963-as Formula–1 német nagydíj
 1963-as német nagydíj | |
| Az évad 6. versenye a 10-ből az 1963-as Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1963. augusztus 4. |
| Hivatalos elnevezés | XXV. Grosser Preis von Deutschland |
| Helyszín | Nürburgring, Németország |
| Versenypálya | 22,810 km |
| Táv | 342,150 km |
| Körök | 15 |
| Időjárás | meleg, napos |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | .svg){kind=small} Jim Clark(Lotus-Climax) |
| Idő | 8:45,8 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | John Surtees (Ferrari) |
| Idő | 8:47,0 (9. a(z) 15-ből) |
| Dobogó | |
| Első | John Surtees (Ferrari) |
| Második | Jim Clark (Lotus-Climax) |
| Harmadik |  Richie Ginther(BRM) |
Az 1963-as Formula–1-es világbajnokság hatodik futama a német nagydíj volt.
Futam
[szerkesztés]A Nürburgringen Clark ismét uralta az időmérőt, bár Surtees közel került hozzá. Az első sor a BRM-motorral, de a Scuderia Centro Sud magáncsapat színeiben induló Lorenzo Bandinivel egészült ki, aki a gyári alakulat versenyzőjénél, Graham Hillnél is gyorsabb volt. A második sort Bruce McLaren, Richie Ginther és Willy Mairesse szerezte meg. Innes Ireland az időmérő előtti edzésen balesetezett BRP-BRM autójával, és csak a tizenegyedik pozícióból kezdhette meg a futamot.
A rajt után Clark az élre állt, de még az első körben hiba történt a motorral. Ginther átvette tőle a vezetést, Surtees pedig feljött a második helyre. A 2. körben Ginther BRM-jének meghibásodott a váltója, s visszaesett Surtees, Clark, Hill és McLaren mögé. Ugyanebben a körben Mairesse nagyot karambolozott a Flugplatznál, ami egy mentős életébe került, ő maga pedig komoly karsérülést szenvedett, ami Formula–1-es pályafutásának a végét jelentette. Egy körrel később McLaren ugyanott karambolozott, miután elvesztette uralmát a kormány felett. A hatalmas ütközéstől megsérült a térde. Graham Hill váltóhiba miatt kiállni kényszerült. Bár Clark folytatta a harcot a vezetésért Surteesszel, a Lotus gyújtása fokozatosan kihagyott, és a skót elkezdett visszaesni. Ennek következtében Ginther a harmadik, míg Tony Maggs a negyedik helyre lépett előre. Mivel a Cooper pilótája motorhibával küszködött, és hátraesett, ezért Jo Siffert vette át a negyedik pozíciót, amíg a differenciálmű meghibásodása miatt kiállni nem kényszerült. Tőle Gerhard Mitter örökölte meg a negyedik helyet egy régi Porschéval. Surtees megnyerte a versenyt, két év után megszerezve a Ferrari első győzelmét.
| Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Start | Pontok | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | John Surtees
|
Ferrari | 15 | 2:13:06,8 | 2 | 9 |
| 2 | 3 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 15 | + 1:17,5 | 1 | 6 |
| 3 | 2 | Richie Ginther
|
BRM | 15 | + 2:44,9 | 6 | 4 |
| 4 | 26 | Gerhard Mitter
|
Porsche | 15 | + 8:11,5 | 15 | 3 |
| 5 | 20 | Jim Hall
|
Lotus-BRM | 14 | + 1 kör | 16 | 2 |
| 6 | 16 |  Jo Bonnier
|
Cooper-Climax | 14 | + 1 kör | 12 | 1 |
| 7 | 9 |  Jack Brabham
|
Brabham-Climax | 14 | + 1 kör | 8 | |
| 8 | 4 | Trevor Taylor
|
Lotus-Climax | 14 | + 1 kör | 18 | |
| 9 | 18 |  Jo Siffert
|
Lotus-BRM | 10 | Differenciálmű | 9 | |
| 10 | 28 |  Bernard Collomb
|
Lotus-Climax | 10 | + 5 kör | 21 | |
| Kiesett | 17 |  Carel Godin de Beaufort
|
Porsche | 9 | Kerék | 17 | |
| Kiesett | 6 | .svg){kind=small} Tony Maggs
|
Cooper-Climax | 7 | Motorhiba | 10 | |
| Kiesett | 10 | Dan Gurney
|
Brabham-Climax | 6 | Váltó | 13 | |
| Kiesett | 22 |  Mário de Araújo Cabral
|
Cooper-Climax | 6 | Váltó | 20 | |
| Kiesett | 24 | Ian Burgess
|
Scirocco-BRM | 5 | Kormánykerék | 19 | |
| Kiesett | 23 | Tony Settember
|
Scirocco-BRM | 5 | Baleset | 22 | |
| Kiesett | 5 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 3 | Baleset | 5 | |
| Kiesett | 1 | Graham Hill
|
BRM | 2 | Váltó | 4 | |
| Kiesett | 21 | Chris Amon
|
Lola-Climax | 1 | Baleset | 14 | |
| Kiesett | 8 | .svg){kind=small} Willy Mairesse
|
Ferrari | 1 | Baleset | 7 | |
| Kiesett | 14 | Innes Ireland
|
Lotus-BRM | 1 | Baleset | 11 | |
| Kiesett | 15 |  Lorenzo Bandini
|
BRM | 0 | Baleset | 3 | |
| NK | 29 | André Pilette
|
Lotus-Climax | ||||
| NK | 25 | Ian Raby
|
Gilby-BRM | ||||
| NK | 30 | Tim Parnell
|
Lotus-Climax | ||||
| NK | 27 | Kurt Kuhnke
|
Lotus-Borgward | ||||
| Vi | 11 | Phil Hill
|
ATS | Szállítás közben megsérült az autó | |||
| Vi | 12 | Giancarlo Baghetti
|
ATS | Szállítás közben megsérült az autó | |||
| Vi | 19 | Masten Gregory
|
Lotus-BRM | Nem volt kész az autó |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Richie Ginther: 1 (1)
- John Surtees: 13 (2-3 / 5-15)
- Jim Clark: 1 (4)
John Surtees 1. győzelme, 4. leggyorsabb köre, Jim Clark 11. pole-pozíciója.
- Ferrari 36. győzelme.
Források
[szerkesztés]- A Formula–1 hivatalos oldala Archiválva 2013. október 6-i dátummal a Wayback Machine-ben
| Előző nagydíj: 1963-as Formula–1 brit nagydíj |
FIA 1963-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1963-as Formula–1 olasz nagydíj |
| Előző nagydíj: 1962-es Formula–1 német nagydíj |
Formula–1 német nagydíj | Következő nagydíj: 1964-es Formula–1 német nagydíj |
