1965-ös Formula–1 olasz nagydíj
 1965-ös olasz nagydíj | |
| Az évad 8. versenye a 10-ből az 1965-ös Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1965. szeptember 12. |
| Hivatalos elnevezés | XXXVI. Gran Premio d'Italia |
| Helyszín | Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Olaszország |
| Versenypálya | 5,750 km |
| Táv | 437,000 km |
| Körök | 76 |
| Időjárás | száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | .svg){kind=small} Jim Clark(Lotus-Climax) |
| Idő | 1:35,9 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Jim Clark (Lotus-Climax) |
| Idő | 1:36,4 (46. a(z) 76-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Jackie Stewart (BRM) |
| Második | Graham Hill (BRM) |
| Harmadik |  Dan Gurney(Brabham-Climax) |
Az olasz nagydíj volt az 1965-ös Formula–1 világbajnokság nyolcadik futama, amelyet 1965. szeptember 12-én rendeztek meg az olasz Autodromo Nazionale Monzán, Monzában.
Futam[szerkesztés]
Minden idők egyik legizgalmasabb versenye volt ez a gyors monzai pályán. Jim Clark indult az első helyről, John Surtees és Graham Hill a nyomában. Felváltva egymás a 76. körös versenyen negyvenszer változott a vezető személye. Clark a 63. körben kénytelen volt kiállni benzinpumpa törés miatt. Ezután a két BRM-es pilóta üldözte egymást, Hill az utolsó kör utolsó kanyarjában hibázott, megcsúszott autója, Jackie Stewart megelőzte 3,3 másodperccel, és első nagydíját nyerte meg.
| Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 32 | Jackie Stewart
|
BRM | 76 | 2h04:52,8 | 3 | 9 |
| 2 | 30 | Graham Hill
|
BRM | 76 | + 3,3 | 4 | 6 |
| 3 | 12 | Dan Gurney
|
Brabham-Climax | 76 | + 16,5 | 9 | 4 |
| 4 | 4 | Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 76 | + 1:15,9 | 5 | 3 |
| 5 | 16 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 75 | + 1 kör | 11 | 2 |
| 6 | 40 | Richard Attwood
|
Lotus-BRM | 75 | + 1 kör | 13 | 1 |
| 7 | 42 |  Jo Bonnier
|
Brabham-Climax | 74 | + 2 kör | 14 | |
| 8 | 18 |  Jochen Rindt
|
Cooper-Climax | 74 | + 2 kör | 7 | |
| 9 | 38 | Innes Ireland
|
Lotus-BRM | 74 | + 2 kör | 18 | |
| 10 | 24 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 63 | Üzemanyagpumpa | 1 | |
| 11 | 26 | Mike Spence
|
Lotus-Climax | 62 | Generátor | 8 | |
| 12 | 6 | Nino Vaccarella
|
Ferrari | 58 | Motorhiba | 15 | |
| 13 | 50 | Roberto Bussinello
|
BRM | 58 | Olajnyomás | 21 | |
| 14 | 20 | Richie Ginther
|
Honda | 56 | Gyújtás | 17 | |
| Ki | 14 | Denny Hulme
|
Brabham-Climax | 46 | Felfüggesztés | 12 | |
| Ki | 46 |  Frank Gardner
|
Brabham-BRM | 45 | Motorhiba | 16 | |
| Ki | 44 |  Jo Siffert
|
Brabham-BRM | 43 | Váltóhiba | 10 | |
| Ki | 28 | Geki
|
Lotus-Climax | 37 | Váltóhiba | 20 | |
| Ki | 8 | John Surtees
|
Ferrari | 34 | Kuplung | 2 | |
| Ki | 22 | Ronnie Bucknum
|
Honda | 27 | Gyújtás | 6 | |
| Ki | 48 | Masten Gregory
|
BRM | 22 | Váltóhiba | 23 | |
| Ki | 10 | Giancarlo Baghetti
|
Brabham-Climax | 12 | Motorhiba | 19 | |
| Ki | 52 | Giorgio Bassi
|
BRM | 8 | Motorhiba | 22 |
Statisztikák[szerkesztés]
Vezető helyen:
- Jim Clark 19 kör (1–2., 4., 7., 10., 18., 21., 27., 33–36., 38., 44., 46., 51., 53–54. és 57.)
- Graham Hill 13 kör (3., 5., 25–26., 28., 40., 45., 50., 55–56., 70–71. és 73.)
- Jackie Stewart 43 kör (6., 8–9., 11–14., 16–17., 19–20., 22–24., 29–32., 37., 39., 41–43., 47–49., 52., 58–69., 72. és 74–76.)
- John Surtees 1 kör (15.)
Jackie Stewart 1. győzelme, Jim Clark 23. pole-pozíciója, 23. leggyorsabb köre.
- BRM 11. győzelme.
Források[szerkesztés]
További információk[szerkesztés]
| Előző nagydíj: 1965-ös Formula–1 német nagydíj |
FIA 1965-ös Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1965-ös Formula–1 amerikai nagydíj |
| Előző nagydíj: 1964-es Formula–1 olasz nagydíj |
Formula–1 olasz nagydíj | Következő nagydíj: 1966-os Formula–1 olasz nagydíj |
