1967-es Formula–1 dél-afrikai nagydíj
.svg){kind=small} 1967-es dél-afrikai nagydíj | |
| Az évad 1. versenye a 11-ből az 1967-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1967. január 2. |
| Hivatalos elnevezés | XII. South African Grand Prix |
| Helyszín | Kyalami, Johannesburg, Dél-afrikai Köztársaság |
| Versenypálya | 4,094 km |
| Táv | 327,520 km |
| Körök | 80 |
| Időjárás | hőség |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Jack Brabham(Brabham-Repco) |
| Idő | 1:28,3 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző |  Denny Hulme(Brabham-Repco) |
| Idő | 1:29,9 (3. a(z) 80-ból) |
| Dobogó | |
| Első |  Pedro Rodríguez(Cooper-Maserati) |
| Második | .svg){kind=small} John Love(Cooper-Climax) |
| Harmadik | .svg){kind=small} John Surtees(Honda) |
Az 1967-es Formula–1 világbajnokság szezonnyitó futama a dél-afrikai nagydíj volt.1965 után ismét visszakerült a dél-afrikai nagydíj a világbajnoki versenyek közé, a szezonnyitó versenyt január 2-án rendezték az új Kyalami pályán, Johannesburg mellett.
Futam
[szerkesztés]Dél-Afrikába a Ferrari és a McLaren csapat sem utazott el. A rajtrács elején a két Brabham-Repco végzett Brabham-Hulme sorrendben Clark és Rodríguez előtt. A helyi versenyző John Love a figyelemre méltó ötödik időt autózta privát Cooper-Climaxával. A rajt után Hulme állt az élre Brabham és Surtees előtt. A 3. körben Brabham, majd Rindt is megcsúszott. Mindketten több helyet visszaestek, de visszatértek a 2. és 3. helyre. Rindt a verseny felénél motorhibával kiállt, majd Surtees visszaesett Love és Gurney mögé. Brabham a második helyről visszaesett motorprobléma miatt, majd Gurney hátsó felfüggesztés hibája miatt kiesett. Ezek után Hulme egy perccel vezetett Love előtt, de a 61. körben problémája akadt fékjeivel és visszaesett a mezőnyben. Ekkor John Love vezette a futamot, és bár Rodríguez a második helyen közeledett felé, úgy tűnt hogy a rhodesiai nyeri a versenyt. Hét körrel később azonban Love kiállt üzemanyagért, így Rodríguez nyert 20 másodperccel Love, Surtees és Hulme előtt.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Pedro Rodríguez
|
Cooper-Maserati | 80 | 2:05:45,9 | 4 | 9 |
| 2 | 17 | John Love
|
Cooper-Climax | 80 | + 26,4 | 5 | 6 |
| 3 | 11 | John Surtees
|
Honda | 79 | + 1 kör | 6 | 4 |
| 4 | 2 | Denny Hulme
|
Brabham-Repco | 78 | + 2 kör | 2 | 3 |
| 5 | 14 | Bob Anderson
|
Brabham-Climax | 78 | + 2 kör | 10 | 2 |
| 6 | 1 | Jack Brabham
|
Brabham-Repco | 76 | + 4 kör | 1 | 1 |
| HN | 19 | Dave Charlton
|
Brabham-Climax | 63 | Helyezés nélkül | 8 | |
| HN | 20 | Luki Botha
|
Brabham-Climax | 60 | Helyezés nélkül | 17 | |
| Kiesett | 18 | .svg){kind=small} Sam Tingle
|
LDS-Climax | 56 | Baleset | 14 | |
| Kiesett | 16 | Piers Courage
|
Lotus-BRM | 51 | Üzemanyagrendszer | 18 | |
| Kiesett | 9 |  Dan Gurney
|
Eagle-Climax | 44 | Felfüggesztés | 11 | |
| Kiesett | 12 |  Jo Siffert
|
Cooper-Maserati | 41 | Motorhiba | 16 | |
| Kiesett | 3 |  Jochen Rindt
|
Cooper-Maserati | 38 | Motorhiba | 7 | |
| Kiesett | 6 | Mike Spence
|
BRM | 31 | Olajszivárgás | 13 | |
| Kiesett | 15 |  Jo Bonnier
|
Cooper-Maserati | 30 | Motorhiba | 12 | |
| Kiesett | 7 | Jim Clark
|
Lotus-BRM | 22 | Motorhiba | 3 | |
| Kiesett | 8 | Graham Hill
|
Lotus-BRM | 6 | Baleset | 15 | |
| Kiesett | 5 | Jackie Stewart
|
BRM | 2 | Motorhiba | 9 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Denny Hulme 60 (1-60)
- John Love 13 (61-73)
- Pedro Rodríguez 7 (74-80)
Pedro Rodríguez 1. győzelme, Jack Brabham 9. pol pozíció , Denny Hulme 2. leggyorsabb köre.
- Cooper 16. győzelme.
Piers Courage első versenye.
Források
[szerkesztés]- A Formula–1 hivatalos oldala Archiválva 2010. január 28-i dátummal a Wayback Machine-ben
| Előző nagydíj: 1966-os Formula–1 mexikói nagydíj |
FIA 1967-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1967-es Formula–1 monacói nagydíj |
| Előző nagydíj: 1965-ös Formula–1 dél-afrikai nagydíj |
Formula–1 dél-afrikai nagydíj | Következő nagydíj: 1968-as Formula–1 dél-afrikai nagydíj |
