„1963-as Formula–1 német nagydíj” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
→‎Futam: kiegészités
39. sor: 39. sor:
A [[Nürburgring]]en Clark ismét uralta az időmérőt, bár [[John Surtees|Surtees]] közel került hozzá. Az első sor a [[British Racing Motors|BRM]]-motorral, de a [[Scuderia Centro Sud]] magáncsapat színeiben induló [[Lorenzo Bandini]]vel egészült ki, aki a gyári alakulat versenyzőjénél, [[Graham Hill]]nél is gyorsabb volt. A második sort [[Bruce McLaren]], [[Richie Ginther]] és [[Willy Mairesse]] szerezte meg. [[Innes Ireland]] az időmérő előtti edzésen balesetezett [[British Racing Partnership|BRP]]-BRM autójával, és csak a tizenegyedik pozícióból kezdhette meg a futamot.
A [[Nürburgring]]en Clark ismét uralta az időmérőt, bár [[John Surtees|Surtees]] közel került hozzá. Az első sor a [[British Racing Motors|BRM]]-motorral, de a [[Scuderia Centro Sud]] magáncsapat színeiben induló [[Lorenzo Bandini]]vel egészült ki, aki a gyári alakulat versenyzőjénél, [[Graham Hill]]nél is gyorsabb volt. A második sort [[Bruce McLaren]], [[Richie Ginther]] és [[Willy Mairesse]] szerezte meg. [[Innes Ireland]] az időmérő előtti edzésen balesetezett [[British Racing Partnership|BRP]]-BRM autójával, és csak a tizenegyedik pozícióból kezdhette meg a futamot.


A rajt után Clark az élre állt, de még az első körben hiba történt a motorral. Ginther átvette tőle a vezetést, Surtees pedig feljött a második helyre. A 2. körben Ginther BRM-jének meghibásodott a váltója, s visszaesett Surtees, Clark, Hill és McLaren mögé. Ugyanebben a körben Mairesse nagyot karambolozott a ''Flugplatz''nál, ami egy mentős életébe került, ő maga pedig komoly karsérülést szenvedett, ami Formula–1-es pályafutásának a végét jelentette. Egy körrel később McLaren ugyanott karambolozott, miután elvesztette uralmát a kormány felett. A hatalmas ütközéstől megsérült a térde. Graham Hill váltóhiba miatt kiállni kényszerült. Bár Clark folytatta a harcot a vezetésért Surteesszel, a [[Team Lotus|Lotus]] gyújtása fokozatosan kihagyott, és a skót elkezdett visszaesni. Ennek következtében Ginther a harmadik, míg [[Tony Maggs]] a negyedik helyre lépett előre. Mivel a [[Cooper Car Company|Cooper]] pilótája motorhibával küszködött, és hátraesett, ezért [[Jo Siffert]] vette át a negyedik pozíciót, amíg a differenciálmű meghibásodása miatt kiállni nem kényszerült. Tőle [[Gerhard Mitter]] örökölte meg a negyedik helyet egy régi [[Porsche|Porschéval]]. Surtees megnyerte a versenyt, két év után megszerezve a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] első győzelmét.
A rajt után Clark az élre állt, de még az első körben hiba történt a motorral. Ginther átvette tőle a vezetést, Surtees pedig feljött a második helyre. A 2. körben Ginther BRM-jének meghibásodott a váltója, s visszaesett Surtees, Clark, Hill és McLaren mögé. Ugyanebben a körben Mairesse nagyot karambolozott a ''Flugplatz''nál, ami egy mentős életébe került, ő maga pedig komoly karsérülést szenvedett, ami Formula–1-es pályafutásának a végét jelentette. Egy körrel később McLaren ugyanott karambolozott, miután elvesztette uralmát a kormány felett. A hatalmas ütközéstől megsérült a térde. Graham Hill váltóhiba miatt kiállni kényszerült. Bár Clark folytatta a harcot a vezetésért Surteesszel, a [[Team Lotus|Lotus]] gyújtása fokozatosan kihagyott, és a skót elkezdett visszaesni. Ennek következtében Ginther a harmadik, míg [[Tony Maggs]] a negyedik helyre lépett előre. Mivel a [[Cooper Car Company|Cooper]] pilótája motorhibával küszködött, és hátraesett, ezért [[Jo Siffert]] vette át a negyedik pozíciót, amíg a differenciálmű meghibásodása miatt kiállni nem kényszerült. Tőle [[Gerhard Mitter]] örökölte meg a negyedik helyet egy régi [[Porsche|Porschéval]]. Surtees megnyerte a versenyt, két év után megszerezve a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] első győzelmét.


{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"

A lap 2009. december 11., 18:55-kori változata

[[Fájl:Flag of {{Zászló/{{{ország}}}}}.svg|22px|keret|class=noviewer|{{{ország}}}]] {{{év}}} {{{nagydíj}}} nagydíj
Versenyadatok
Dátum[[{{{év}}}]]. [[{{{dátum}}}]]

Az 1963-as Formula–1-es világbajnokság hatodik futama a Német Nagydíj volt.

Futam

A Nürburgringen Clark ismét uralta az időmérőt, bár Surtees közel került hozzá. Az első sor a BRM-motorral, de a Scuderia Centro Sud magáncsapat színeiben induló Lorenzo Bandinivel egészült ki, aki a gyári alakulat versenyzőjénél, Graham Hillnél is gyorsabb volt. A második sort Bruce McLaren, Richie Ginther és Willy Mairesse szerezte meg. Innes Ireland az időmérő előtti edzésen balesetezett BRP-BRM autójával, és csak a tizenegyedik pozícióból kezdhette meg a futamot.

A rajt után Clark az élre állt, de még az első körben hiba történt a motorral. Ginther átvette tőle a vezetést, Surtees pedig feljött a második helyre. A 2. körben Ginther BRM-jének meghibásodott a váltója, s visszaesett Surtees, Clark, Hill és McLaren mögé. Ugyanebben a körben Mairesse nagyot karambolozott a Flugplatznál, ami egy mentős életébe került, ő maga pedig komoly karsérülést szenvedett, ami Formula–1-es pályafutásának a végét jelentette. Egy körrel később McLaren ugyanott karambolozott, miután elvesztette uralmát a kormány felett. A hatalmas ütközéstől megsérült a térde. Graham Hill váltóhiba miatt kiállni kényszerült. Bár Clark folytatta a harcot a vezetésért Surteesszel, a Lotus gyújtása fokozatosan kihagyott, és a skót elkezdett visszaesni. Ennek következtében Ginther a harmadik, míg Tony Maggs a negyedik helyre lépett előre. Mivel a Cooper pilótája motorhibával küszködött, és hátraesett, ezért Jo Siffert vette át a negyedik pozíciót, amíg a differenciálmű meghibásodása miatt kiállni nem kényszerült. Tőle Gerhard Mitter örökölte meg a negyedik helyet egy régi Porschéval. Surtees megnyerte a versenyt, két év után megszerezve a Ferrari első győzelmét.

Rsz. Versenyző Csapat Körök Idő/Kiesések Start Pontok
1 7 UK John Surtees Ferrari 15 2:13:06,8 2 9
2 3 UK Jim Clark Lotus-Climax 15 + 1:17,5 1 6
3 2 USA Richie Ginther BRM 15 + 2:44,9 6 4
4 26 Németország Gerhard Mitter Porsche 15 + 8:11,5 15 3
5 20 USA Jim Hall Lotus-BRM 14 + 1 kör 16 2
6 16 Svéd Jo Bonnier Cooper-Climax 14 + 1 kör 12 1
7 9 Ausztrália Jack Brabham Brabham-Climax 14 + 1 kör 8
8 4 UK Trevor Taylor Lotus-Climax 14 + 1 kör 18
9 18 Svájc Jo Siffert Lotus-BRM 10 Differenciálmű 9
10 28 Franciaország Bernard Collomb Lotus-Climax 10 + 5 kör 21
Kiesett 17 holland Carel Godin de Beaufort Porsche 9 Kerék 17
Kiesett 6
Tony Maggs 		Cooper-Climax 7 Motorhiba 10
Kiesett 10 USA Dan Gurney Brabham-Climax 6 Váltó 13
Kiesett 22 Portugál Mario de Araujo Cabral Cooper-Climax 6 Váltó 20
Kiesett 24 UK Ian Burgess Scirocco-BRM 5 Kormánykerék 19
Kiesett 23 USA Tony Settember Scirocco-BRM 5 Baleset 22
Kiesett 5 Új-Zéland Bruce McLaren Cooper-Climax 3 Baleset 5
Kiesett 1 UK Graham Hill BRM 2 Váltó 4
Kiesett 21 Új-Zéland Chris Amon Lola-Climax 1 Baleset 14
Kiesett 8 Belgium Willy Mairesse Ferrari 1 Baleset 7
Kiesett 14 UK Innes Ireland Lotus-BRM 1 Baleset 11
Kiesett 15 Olaszország Lorenzo Bandini BRM 0 Baleset 3
NK 29 Belgium Andre Pilette Lotus-Climax
NK 25 UK Ian Raby Gilby-BRM
NK 30 UK Tim Parnell Lotus-Climax
NK 27 Németország Kurt Kuhnke Lotus-Borgward
Vi 11 USA Phil Hill ATS Szállítás közben megsérült az autó
Vi 12 Olaszország Giancarlo Baghetti ATS Szállítás közben megsérült az autó
Vi 19 USA Masten Gregory Lotus-BRM Nem volt kész az autó

Külső hivatkozások


Előző nagydíj:
1963-as Formula–1 Brit Nagydíj 		FIA 1963-as Formula–1 világbajnokság Következő nagydíj:
1963-as Formula–1 Olasz Nagydíj
Előző nagydíj:
1962-es Formula–1 Német Nagydíj 		Formula–1 Német nagydíj Következő nagydíj:
1964-es Formula–1 Német Nagydíj


A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=1963-as_Formula–1_német_nagydíj&oldid=6679504”