„1963-as Formula–1 olasz nagydíj” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
MystBot (vitalap | szerkesztései)
16 053 szerkesztés
a Bot: következő hozzáadása: de:Großer Preis von Italien 1963
igazitás
7. sor: 7. sor:
| összes versenyszám = 10-ből
| összes versenyszám = 10-ből
| dátum = szeptember 8
| dátum = szeptember 8
| hivatalos elnevezés = XXXIV. [[Olasz Nagydíj|Gran Premio d'Italia]]
| hivatalos elnevezés = XXXIV. [[Formula–1 Olasz Nagydíj|Gran Premio d'Italia]]
| helyszín = [[Autodromo Nazionale Monza]], [[Monza]], [[Olaszország]]
| helyszín = [[Autodromo Nazionale Monza]], [[Monza]], [[Olaszország]]
| versenypálya hossza = 5,750
| versenypálya hossza = 5,750
19. sor: 19. sor:
| leggyorsabb kör nemzet = UK
| leggyorsabb kör nemzet = UK
| leggyorsabb kör versenyző = [[Jim Clark]]
| leggyorsabb kör versenyző = [[Jim Clark]]
| leggyorsabb kör csapat = [[Lotus Cars|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| leggyorsabb kör csapat = [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| leggyorsabb köridő = 1:38,9
| leggyorsabb köridő = 1:38,9
| leggyorsabb kör = 60
| leggyorsabb kör = 60
25. sor: 25. sor:
| első nemzet = UK
| első nemzet = UK
| első versenyző = [[Jim Clark]]
| első versenyző = [[Jim Clark]]
| első csapat = [[Lotus Cars|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| első csapat = [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| második nemzet = USA
| második nemzet = USA
| második versenyző = [[Richie Ginther]]
| második versenyző = [[Richie Ginther]]
| második csapat = [[BRM]]
| második csapat = [[British Racing Motors|BRM]]
| harmadik nemzet = Új-Zéland
| harmadik nemzet = Új-Zéland
| harmadik versenyző = [[Bruce McLaren]]
| harmadik versenyző = [[Bruce McLaren]]
40. sor: 40. sor:
Sudnál. A [[Team Lotus|Lotus]] színeiben versenyző [[Trevor Taylor]] látványos balesetet szenvedett a világbajnokság keretein kívül megrendezett [[enna]]i Földközi-tengeri Nagydíjon, és mivel a csapat tartalékpilótája, [[Peter Arundell]] egy másik versenyen indult, így az alakulat [[Mike Spence]]-t tette meg [[Jim Clark|Clark]] csapattársául.
Sudnál. A [[Team Lotus|Lotus]] színeiben versenyző [[Trevor Taylor]] látványos balesetet szenvedett a világbajnokság keretein kívül megrendezett [[enna]]i Földközi-tengeri Nagydíjon, és mivel a csapat tartalékpilótája, [[Peter Arundell]] egy másik versenyen indult, így az alakulat [[Mike Spence]]-t tette meg [[Jim Clark|Clark]] csapattársául.


Az időmérőn [[Chris Amon]] látványos balesetet szenvedett, aminek következtében súlyos sérüléseket szenvedett. [[John Surtees]] szerezte meg a pole pozíciót új Ferrarijával, mellőle [[Graham Hill]] indulhatott az első sorból. Clark és [[Richie Ginther]] a harmadik, illetve a negyedik rajtkockából kezdhette meg a futamot. Clark és Hill egymás mellett haladva kezdték meg a futamot. Az első kör végére Hill a skót elé került, de Sutrees és a harmadik helyre visszaeső Clark folyamatosan támadta. A 4. körben Surtees vette át a vezetést, Clark pedig feljött a második pozícióba. Mindketten előnyt szereztek Hill-lel szemben, de Surtees versenye a 17. körben a motor meghibásodása miatt véget ért. Clark kissé visszaesett, s Hill és [[Dan Gurney]] mellett izgalmas csatát folytatott az élen. Hillnek azonban gondja akadt a kuplunggal, ezért kénytelen volt kiszállni a vezető helyért zajló küzdelemből. Amikor az amerikai az üzemanyagrendszer meghibásodása miatt a 65. körben kiállt, Clark visszavehetett a tempóból, ami azt eredményezte, hogy Ginther visszavehette tőle a körét, és több mint másfél perc hátrányban másodikként haladt át a célvonalon. A dobogó legalsó fokára a [[Cooper Car Company|cooperes]] [[Bruce McLaren]] állhatott fel, miután [[Jack Brabham]]nek, [[Jo Bonnier]]nek és [[Innes Ireland]]nak is gondjai akadtak az autójukkal az utolsó körökben. Annak ellenére, hogy nem fejezte be a versenyt, Irelandot a negyedik, Brabhamet az ötödik, [[Tony Maggs]]t pedig a hatodik helyen klasszifikálták.
Az időmérőn [[Chris Amon]] látványos balesetet szenvedett, aminek következtében súlyos sérüléseket szenvedett. [[John Surtees]] szerezte meg a pole pozíciót új Ferrarijával, mellőle [[Graham Hill]] indulhatott az első sorból. Clark és [[Richie Ginther]] a harmadik, illetve a negyedik rajtkockából kezdhette meg a futamot. Clark és Hill egymás mellett haladva kezdték meg a futamot. Az első kör végére Hill a skót elé került, de Sutrees és a harmadik helyre visszaeső Clark folyamatosan támadta. A 4. körben Surtees vette át a vezetést, Clark pedig feljött a második pozícióba. Mindketten előnyt szereztek Hill-lel szemben, de Surtees versenye a 17. körben a motor meghibásodása miatt véget ért. Clark kissé visszaesett, s Hill és [[Dan Gurney]] mellett izgalmas csatát folytatott az élen. Hillnek azonban gondja akadt a kuplunggal, ezért kénytelen volt kiszállni a vezető helyért zajló küzdelemből. Amikor az amerikai az üzemanyagrendszer meghibásodása miatt a 65. körben kiállt, Clark visszavehetett a tempóból, ami azt eredményezte, hogy Ginther visszavehette tőle a körét, és több mint másfél perc hátrányban másodikként haladt át a célvonalon. A dobogó legalsó fokára a [[Cooper Car Company|cooperes]] [[Bruce McLaren]] állhatott fel, miután [[Jack Brabham]]nek, [[Joakim Bonnier|Jo Bonnier]]nek és [[Innes Ireland]]nak is gondjai akadtak az autójukkal az utolsó körökben. Annak ellenére, hogy nem fejezte be a versenyt, Irelandot a negyedik, Brabhamet az ötödik, [[Tony Maggs]]t pedig a hatodik helyen klasszifikálták.




50. sor: 50. sor:
| 8
| 8
| {{Zászló|UK}} '''[[Jim Clark]]'''
| {{Zászló|UK}} '''[[Jim Clark]]'''
| '''[[Lotus Cars|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
| '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
| 86
| 86
| 2:24:19.6
| 2:24:19.6
59. sor: 59. sor:
| 10
| 10
| {{Zászló|USA}} '''[[Richie Ginther]]'''
| {{Zászló|USA}} '''[[Richie Ginther]]'''
| '''[[BRM]]'''
| '''[[British Racing Motors|BRM]]'''
| 86
| 86
| + 1:35.0
| + 1:35.0
77. sor: 77. sor:
| 32
| 32
| {{Zászló|UK}} '''[[Innes Ireland]]'''
| {{Zászló|UK}} '''[[Innes Ireland]]'''
| '''[[British Racing Partnership|BRP]]-[[BRM]]'''
| '''[[British Racing Partnership|BRP]]-[[British Racing Motors|BRM]]'''
| 84
| 84
| Motorhiba
| Motorhiba
94. sor: 94. sor:
! 6
! 6
| 20
| 20
| [[Fájl:Flag of South Africa 1928-1994.svg|22px|balra]] '''[[Tony Maggs]]'''
| {{zászló|Dél-Afrika 1928-1994}} '''[[Tony Maggs]]'''
| '''[[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
| '''[[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
| 84
| 84
103. sor: 103. sor:
! 7
! 7
| 58
| 58
| {{Zászló|Svéd}} [[Jo Bonnier]]
| {{Zászló|Svéd}} [[Joakim Bonnier|Jo Bonnier]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 84
| 84
113. sor: 113. sor:
| 30
| 30
| {{Zászló|USA}} [[Jim Hall (race car driver)|Jim Hall]]
| {{Zászló|USA}} [[Jim Hall (race car driver)|Jim Hall]]
| [[Lotus Cars|Lotus]]-[[BRM]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 84
| 84
| + 2 Kör
| + 2 Kör
122. sor: 122. sor:
| 66
| 66
| {{Zászló|Franciaország}} [[Maurice Trintignant]]
| {{Zászló|Franciaország}} [[Maurice Trintignant]]
| [[BRM]]
| [[British Racing Motors|BRM]]
| 83
| 83
| + 3 Kör
| + 3 Kör
158. sor: 158. sor:
| 6
| 6
| {{Zászló|UK}} [[Mike Spence]]
| {{Zászló|UK}} [[Mike Spence]]
| [[Lotus Cars|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 73
| 73
| Olajnyomás
| Olajnyomás
185. sor: 185. sor:
| 12
| 12
| {{Zászló|UK}} [[Graham Hill]]
| {{Zászló|UK}} [[Graham Hill]]
| [[BRM]]
| [[British Racing Motors|BRM]]
| 59
| 59
| Kuplung
| Kuplung
194. sor: 194. sor:
| 54
| 54
| {{Zászló|Svájc}} [[Jo Siffert]]
| {{Zászló|Svájc}} [[Jo Siffert]]
| [[Lotus Cars|Lotus]]-[[BRM]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 40
| 40
| Olajnyomás
| Olajnyomás
212. sor: 212. sor:
| 42
| 42
| {{Zászló|USA}} [[Masten Gregory]]
| {{Zászló|USA}} [[Masten Gregory]]
| [[Lotus Cars|Lotus]]-[[BRM]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 26
| 26
| Motorhiba
| Motorhiba
238. sor: 238. sor:
! NK
! NK
| 64
| 64
| {{Zászló|Portugál}} [[Mario de Araujo Cabral]]
| {{Zászló|Portugál}} [[Mário de Araújo Cabral]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|
|
248. sor: 248. sor:
| 50
| 50
| {{Zászló|UK}} [[Ian Raby]]
| {{Zászló|UK}} [[Ian Raby]]
| [[Gilby]]-[[BRM]]
| [[Gilby]]-[[British Racing Motors|BRM]]
|
|
|
|
257. sor: 257. sor:
| 34
| 34
| {{Zászló|USA}} [[Tony Settember]]
| {{Zászló|USA}} [[Tony Settember]]
| [[Scirocco-Powell|Scirocco]]-[[BRM]]
| [[Scirocco-Powell|Scirocco]]-[[British Racing Motors|BRM]]
|
|
|
|
266. sor: 266. sor:
| 28
| 28
| {{Zászló|holland}} [[Carel Godin de Beaufort]]
| {{Zászló|holland}} [[Carel Godin de Beaufort]]
| [[Porsche in Formula One|Porsche]]
| [[Porsche (Formula–1)|Porsche]]
|
|
|
|
283. sor: 283. sor:
! NK
! NK
| 46
| 46
| {{Zászló|Belgium}} [[Andre Pilette]]
| {{Zászló|Belgium}} [[André Pilette]]
| [[Lotus Cars|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|
|
|
|
302. sor: 302. sor:
| 26
| 26
| {{Zászló|Németország}} [[Gerhard Mitter]]
| {{Zászló|Németország}} [[Gerhard Mitter]]
| [[Porsche in motorsport|Porsche]]
| [[Porsche (Formula–1)|Porsche]]
|
|
|
|
311. sor: 311. sor:
| 36
| 36
| {{Zászló|UK}} [[Ian Burgess]]
| {{Zászló|UK}} [[Ian Burgess]]
| [[Scirocco-Powell|Scirocco]]-[[BRM]]
| [[Scirocco-Powell|Scirocco]]-[[British Racing Motors|BRM]]
|
|
|
|
320. sor: 320. sor:
| 52
| 52
| {{Zászló|Németország}} [[Günther Seiffert]]
| {{Zászló|Németország}} [[Günther Seiffert]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[BRM]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]]
|
|
|
|
329. sor: 329. sor:
| 56
| 56
| {{Zászló|Olaszország}} [[Carlo Mario Abate|Carlo Abate]]
| {{Zászló|Olaszország}} [[Carlo Mario Abate|Carlo Abate]]
| [[Porsche in motorsport|Porsche]]
| [[Porsch (Formula–1)|Porsche]]
|
|
|
|
344. sor: 344. sor:
|
|
|}
|}

===Statisztikák===
Vezető helyen:
* Graham Hill: 13 (1-3 / 24-26 / 29-30 / 32 / 34-35 / 39 / 41)
* John Surtees: 13 (4-16)
* Jim Clark: 48 (17-22 / 28 / 36 / 40 / 42-43 / 45 / 47-51 / 56-86)
* Dan Gurney: 12 (23 / 27 / 31 / 33 / 37-38 / 44 / 46 / 52-55)



==Források==
==Források==

A lap 2011. január 17., 15:27-kori változata

Olaszország 1963-as Olasz nagydíj
Az évad 7. versenye a 10-ből
az 1963-as Formula–1 világbajnokságon.
Versenyadatok
Dátum1963. szeptember 8
Hivatalos elnevezésXXXIV. Gran Premio d'Italia
HelyszínAutodromo Nazionale Monza, Monza, Olaszország
Versenypálya5,750 km
Táv494,500 km
Körök86
Időjárásmeleg, napos
Pole-pozíció
VersenyzőUK John Surtees
(Ferrari)
Idő1:37,3
Leggyorsabb kör
VersenyzőUK Jim Clark
(Lotus-Climax)
Idő1:38,9 (60. a(z) 86-ból)
Dobogó
ElsőUK Jim Clark
(Lotus-Climax)
MásodikUSA Richie Ginther
(BRM)
HarmadikÚj-Zéland Bruce McLaren
(Cooper-Climax)

Az 1963-as Formula–1-es világbajnokság tizedik futama a Olasz Nagydíj volt.

Futam

Úgy tervezték, hogy az Olasz Nagydíjon az ovál pályát is belekombinálják a monzai versenybe, de pénteken délután úgy döntöttek, hogy biztonsági okokból tanácsosabb lenne mégiscsak a rövidebb pályán megrendezni a futamot. A verseny előtt néhány változás történt a pilóták körében. A Ferrari Lorenzo Bandinivel helyettesítette a Nürburgringen megsérült Willy Mairesse-t, aki helyére Tino Brambillát ültették a Scuderia Centro Sudnál. A Lotus színeiben versenyző Trevor Taylor látványos balesetet szenvedett a világbajnokság keretein kívül megrendezett ennai Földközi-tengeri Nagydíjon, és mivel a csapat tartalékpilótája, Peter Arundell egy másik versenyen indult, így az alakulat Mike Spence-t tette meg Clark csapattársául.

Az időmérőn Chris Amon látványos balesetet szenvedett, aminek következtében súlyos sérüléseket szenvedett. John Surtees szerezte meg a pole pozíciót új Ferrarijával, mellőle Graham Hill indulhatott az első sorból. Clark és Richie Ginther a harmadik, illetve a negyedik rajtkockából kezdhette meg a futamot. Clark és Hill egymás mellett haladva kezdték meg a futamot. Az első kör végére Hill a skót elé került, de Sutrees és a harmadik helyre visszaeső Clark folyamatosan támadta. A 4. körben Surtees vette át a vezetést, Clark pedig feljött a második pozícióba. Mindketten előnyt szereztek Hill-lel szemben, de Surtees versenye a 17. körben a motor meghibásodása miatt véget ért. Clark kissé visszaesett, s Hill és Dan Gurney mellett izgalmas csatát folytatott az élen. Hillnek azonban gondja akadt a kuplunggal, ezért kénytelen volt kiszállni a vezető helyért zajló küzdelemből. Amikor az amerikai az üzemanyagrendszer meghibásodása miatt a 65. körben kiállt, Clark visszavehetett a tempóból, ami azt eredményezte, hogy Ginther visszavehette tőle a körét, és több mint másfél perc hátrányban másodikként haladt át a célvonalon. A dobogó legalsó fokára a cooperes Bruce McLaren állhatott fel, miután Jack Brabhamnek, Jo Bonniernek és Innes Irelandnak is gondjai akadtak az autójukkal az utolsó körökben. Annak ellenére, hogy nem fejezte be a versenyt, Irelandot a negyedik, Brabhamet az ötödik, Tony Maggst pedig a hatodik helyen klasszifikálták.


Rsz. Versenyző Csapat Körök Idő/Kiesések Start Pontok
1 8 UK Jim Clark Lotus-Climax 86 2:24:19.6 3 9
2 10 USA Richie Ginther BRM 86 + 1:35.0 4 6
3 18 Új-Zéland Bruce McLaren Cooper-Climax 85 + 1 Kör 8 4
4 32 UK Innes Ireland BRP-BRM 84 Motorhiba 10 3
5 22 Ausztrália Jack Brabham Brabham-Climax 84 + 2 Kör 7 2
6 20 Dél-Afrika 1928-1994 Tony Maggs Cooper-Climax 84 + 2 Kör 13 1
7 58 Svéd Jo Bonnier Cooper-Climax 84 + 2 Kör 11
8 30 USA Jim Hall Lotus-BRM 84 + 2 Kör 17
9 66 Franciaország Maurice Trintignant BRM 83 + 3 Kör 20
10 40 UK Mike Hailwood Lola-Climax 82 + 4 Kör 18
11 16 USA Phil Hill ATS 79 + 7 Kör 14
12 48 UK Bob Anderson Lola-Climax 79 + 7 Kör 19
13 6 UK Mike Spence Lotus-Climax 73 Olajnyomás 9
14 24 USA Dan Gurney Brabham-Climax 64 Üzemanyagrendszer 5
15 14 Olaszország Giancarlo Baghetti ATS 63 + 23 Kör 25
16 12 UK Graham Hill BRM 59 Kuplung 2
Kiesett 54 Svájc Jo Siffert Lotus-BRM 40 Olajnyomás 16
Kiesett 2 Olaszország Lorenzo Bandini Ferrari 37 Váltó 6
Kiesett 42 USA Masten Gregory Lotus-BRM 26 Motorhiba 12
Kiesett 4 UK John Surtees Ferrari 16 Motorhiba 1
NI 38 Új-Zéland Chris Amon Lola-Climax Baleset gyakorlás közben
NK 64 Portugál Mário de Araújo Cabral Cooper-Climax
NK 50 UK Ian Raby Gilby-BRM
NK 34 USA Tony Settember Scirocco-BRM
NK 28 holland Carel Godin de Beaufort Porsche
NK 62 Olaszország Ernesto Brambilla Cooper-Maserati
NK 46 Belgium André Pilette Lotus-Climax
NK 44 Olaszország Roberto Lippi de Tomaso-Ferrari
Vi 26 Németország Gerhard Mitter Porsche
Vi 36 UK Ian Burgess Scirocco-BRM
Vi 52 Németország Günther Seiffert Lotus-BRM
Vi 56 Olaszország Carlo Abate Porsche
Vi 60 Olaszország Gaetano Starrabba Lotus-Maserati

Statisztikák

Vezető helyen:

  • Graham Hill: 13 (1-3 / 24-26 / 29-30 / 32 / 34-35 / 39 / 41)
  • John Surtees: 13 (4-16)
  • Jim Clark: 48 (17-22 / 28 / 36 / 40 / 42-43 / 45 / 47-51 / 56-86)
  • Dan Gurney: 12 (23 / 27 / 31 / 33 / 37-38 / 44 / 46 / 52-55)


Források

Külső hivatkozások

  • Dávid Sándor: A Forma-1 világbajnokság története Sportpropaganda 1986 ISBN 963 7543 38 4


Előző nagydíj:
1963-as Formula–1 Német Nagydíj 		FIA 1963-as Formula–1 világbajnokság Következő nagydíj:
1963-as Formula–1 Amerikai Nagydíj
Előző nagydíj:
1962-es Formula–1 Olasz Nagydíj 		Formula–1 Olasz nagydíj Következő nagydíj:
1964-es Formula–1 Olasz Nagydíj


A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=1963-as_Formula–1_olasz_nagydíj&oldid=9120078”