„1965-ös Formula–1 német nagydíj” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
→Futam: kép |
|||
39. sor: | 39. sor: | ||
==Futam== |
==Futam== |
||
Az időmérésen Jim Clark több, mint 3 másodperccel gyorsabb volt legközelebbi üldözőjétől, Stewarttól. A két skótot Hill és Surtees követte a rajtrácson. A rajt után Clark állt az élre, míg Hill és Stewart követte őt. Hill tartani próbálta Clark tempóját, míg Stewart túl keményen nyomta, és a ''Wippermann'' kanyarban kicsúszott, majd a sérült felfüggesztés miatt kiesett. Ekkor Gurney jött fel a harmadik helyre és az első három sorrendje megmaradt a leintésig. Hulme, McLaren és Spence kiesése után [[Jochen Rindt]] negyedik lett, első Formula–1-es pontjait szerezve. Jim Clark és a Lotus hatodik győzelmével bebiztosította 1965-ös egyéni és konstruktőri világbajnoki címét. |
Az időmérésen Jim Clark több, mint 3 másodperccel gyorsabb volt legközelebbi üldözőjétől, Stewarttól. A két skótot Hill és Surtees követte a rajtrácson. A rajt után Clark állt az élre, míg Hill és Stewart követte őt. Hill tartani próbálta Clark tempóját, míg Stewart túl keményen nyomta, és a ''Wippermann'' kanyarban kicsúszott, majd a sérült felfüggesztés miatt kiesett. Ekkor Gurney jött fel a harmadik helyre és az első három sorrendje megmaradt a leintésig. Hulme, McLaren és Spence kiesése után [[Jochen Rindt]] negyedik lett, első Formula–1-es pontjait szerezve. Jim Clark és a Lotus hatodik győzelmével bebiztosította 1965-ös egyéni és konstruktőri világbajnoki címét. |
||
[[Fájl:1965-07-30 Surtees u. Forghieri.JPG|left|thumb|250px|Surtees és Forghieri 1965-ös Német Nagydíjon]] |
|||
{| class="wikitable" style="font-size: 90%;" |
{| class="wikitable" style="font-size: 90%;" |
||
|- |
|- |
A lap 2009. október 16., 15:28-kori változata
[[Fájl:Flag of {{Zászló/{{{ország}}}}}.svg|22px|keret|class=noviewer|{{{ország}}}]] {{{év}}} {{{nagydíj}}} nagydíj | |
Versenyadatok | |
Dátum | [[{{{év}}}]]. [[{{{dátum}}}]] |
A Német Nagydíj volt az 1965-ös Formula–1 világbajnokság hetedik futama, amelyet 1965. augusztus 1-jén rendeztek meg a német Nürburgringen.
Futam
Az időmérésen Jim Clark több, mint 3 másodperccel gyorsabb volt legközelebbi üldözőjétől, Stewarttól. A két skótot Hill és Surtees követte a rajtrácson. A rajt után Clark állt az élre, míg Hill és Stewart követte őt. Hill tartani próbálta Clark tempóját, míg Stewart túl keményen nyomta, és a Wippermann kanyarban kicsúszott, majd a sérült felfüggesztés miatt kiesett. Ekkor Gurney jött fel a harmadik helyre és az első három sorrendje megmaradt a leintésig. Hulme, McLaren és Spence kiesése után Jochen Rindt negyedik lett, első Formula–1-es pontjait szerezve. Jim Clark és a Lotus hatodik győzelmével bebiztosította 1965-ös egyéni és konstruktőri világbajnoki címét.
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Jim Clark | Lotus-Climax | 15 | 2h07:52,4 | 1 | 9 |
2 | 9 | Graham Hill | BRM | 15 | + 15,9 | 3 | 6 |
3 | 5 | Dan Gurney | Brabham-Climax | 15 | + 21,4 | 5 | 4 |
4 | 12 | Jochen Rindt | Cooper-Climax | 15 | + 3:29,6 | 8 | 3 |
5 | 4 | Jack Brabham | Brabham-Climax | 15 | + 4:41,2 | 14 | 2 |
6 | 8 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 15 | + 5:08,6 | 7 | 1 |
7 | 16 | Jo Bonnier | Brabham-Climax | 15 | + 5:58,5 | 9 | |
8 | 24 | Masten Gregory | BRM | 14 | + 1 kör | 19 | |
Ki | 7 | John Surtees | Ferrari | 11 | Váltóhiba | 4 | |
Ki | 17 | Jo Siffert | Brabham-BRM | 9 | Motorhiba | 11 | |
Ki | 2 | Mike Spence | Lotus-Climax | 8 | Erőátvitel | 6 | |
Ki | 3 | Gerhard Mitter | Lotus-Climax | 8 | Vízszivárgás | 12 | |
Ki | 20 | Richard Attwood | Lotus-BRM | 8 | Vízszivárgás | 17 | |
Ki | 11 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 7 | Váltóhiba | 10 | |
Ki | 6 | Denny Hulme | Brabham-Climax | 5 | Üzemanyagszivárgás | 13 | |
Ki | 19 | Chris Amon | Lotus-BRM | 3 | Elektronika | 16 | |
Ki | 22 | Paul Hawkins | Lotus-Climax | 3 | Olajszivárgás | 20 | |
Ki | 10 | Jackie Stewart | BRM | 2 | Felfüggesztés | 2 | |
Ki | 21 | Frank Gardner | Brabham-BRM | 0 | Váltóhiba | 18 | |
NK | 25 | Roberto Bussinello | BRM | Nem kvalifikált | |||
NK | 23 | Ian Raby | Brabham-Climax | Nem kvalifikált |
Statisztikák
- A versenyben vezetett: Jim Clark 15 kör (1–15.).
- Ez volt Paul Hawkins, Gerhard Mitter és Ian Raby utolsó Formula–1-es futama.
- Itt szerezte első világbajnoki pontjait Jochen Rindt.
- Jim Clark és a Lotus csapat három versennyel az évad vége előtt megnyerte az egyéni és a konstruktőri bajnokságot.
Jegyzetek
Külső hivatkozások
Előző nagydíj: 1965-ös Formula–1 Holland Nagydíj |
FIA 1965-ös Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1965-ös Formula–1 Olasz Nagydíj |
Előző nagydíj: 1964-es Formula–1 Német Nagydíj |
Formula–1 Német nagydíj | Következő nagydíj: 1966-os Formula–1 Német Nagydíj |