Dan Gurney

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Dan Gurney
GurneyDan1965.jpg
Életrajzi adatai
Született 1931. április 13. (83 éves)
Nemzetisége USA amerikai
Pályafutása
Kategória Formula–1-es világbajnokság
Aktív évei 19591968, 1970
Csapata Ferrari, BRM, Porsche, Lotus, Brabham, Eagle, McLaren
Nagydíjak száma 87 (86 rajt)
Világbajnoki címek 0
Győzelmek 4
Dobogós helyezések 19
Első rajtkockák 3
Leggyorsabb körök 6
Első nagydíj francia 1959-es francia nagydíj
Első győzelem francia 1962-es francia nagydíj
Legutolsó győzelem belga 1967-es belga nagydíj
Legutolsó nagydíj UK 1970-es brit nagydíj

Daniel Sexton Gurney (1931. április 13.) amerikai autóversenyző, az 1967-es Le Mans-i 24 órás autóverseny győztese, volt Formula–1-es pilóta.

Pályafutása[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Dan Gurney apja énekes volt a Metropolitan Operában, New Yorkban. Visszavonulása (1947) után a család Riverside-ba, Kaliforniába költözött a család. Dan fiatalkorában gyorsulási és sportautóversenyeken indult. 19 éves korában egy saját építésű versenyautóval 222 km/h-val haladt a bonneville-i sós síkságon. A koreai háború alatt az Egyesült Államok hadseregében szolgált. 1958-ban elhagyta Amerikát, és átjött Európába Ferrari sportkocsikat vezetni. Az 1958-as Le Mans-i 24 órás versenyen az ötödik helyen adta át autóját csapattársának, aki végül összetörte azt.

Porsche 804

Teljesítményére felfigyeltek, 1959-ben a Ferrari csapatával mutatkozott be a Formula–1-be, a francia nagydíjon. Mindössze négy versenyen két dobogós helyezést szerzett, de az év végén elhagyta a szigorú csapatvezetés miatt a Ferrarit. 1960-ban egy BRM-mel versenyzett, de nem szerzett pontot. A holland nagydíjon fékhiba miatt pályafutása legsúlyosabb balesetét szenvedte el: eltörte karját, és halálra gázolt egy fiatal nézőt. 1961-ben változtak a szabályok, Jo Bonnier csapattársaként a Porschéhez szerződött. Ebben az évben három második helyet szerzett. Reimsben nagyon közel került a győzelemhez, mindössze 1 tizedmásodperccel ért célba a győztes mögött. 1962-ben a Porsche egy jobb autót készített, Gurney pedig a francia nagydíjon megszerezte pályafutása első győzelmét. Egy héttel később megismételte a sikert egy nem világbajnoki versenyen, Stuttgart mellett. Az év végén a Porsche visszavonult a sportágból a magas költségek miatt. Gurney Jack Brabham csapatához csatlakozott, és megszerezte a Brabham első világbajnoki futamgyőzelmét 1964-ben, ismét Rouen-ban, a francia nagydíjon. Emellett egy másik győzelmet (1964, Mexikóváros) és 10 dobogós helyezést ért el.

Eagle T2G

1966-tól saját csapatával, az Eagle-lel vett részt a versenyeken. Az Eagle-Weslake egyetlen győzelmét az 1967-es belga nagydíjon szerezte, ahol Jim Clark és Jackie Stewart problémáit kihasználva elsőként ért át a célvonalon. Néhány nappal ezelőtt Gurney győzött a Le Mans-i 24 órás versenyen is egy Ford GT40-essel, A. J. Foyttal. Gurney a győzelmet követően spontán módon pezsgőt kezdett locsolni, megteremte ezzel a pezsgőzés szokását a motorsportban.

Belgiumi győzelmének ellenére a Weslake motor és az autó megbízhatatlan bizonyult, az 1967-es német nagydíjon két körrel a leintés előtt tengelytörés miatt az élről esett ki az amerikai. Az 1968-as év végén Gurney már egy McLaren-Fordot vezetett. Utolsó versenye az 1970-es brit nagydíj volt.

Formula–1-es pályafutásával párhuzamosan, 1962-től 1970-ig részt vett az indianapolisi 500 mérföldes versenyeken is. Két második (1968, 1969) és egy harmadik (1970) helyet szerzett, győznie azonban nem sikerült.

Gurney szokatlan magassága folyamatos problémát jelentett karrierje során. Alacsonyabb versenyzőtársai előnybe kerültek vele szemben, alacsonyabb légellenállásuk miatt. Gurneyt lágy vezetési stílussal jellemezték, de ha úgy érezte, nincs veszítenivalója, agresszívebben és veszélyesebben vezetett (1967-ben egy Indycar verseny defekt miatt két körös hátrányba került, végül pedig győzött). Hozzá fűződik a Gurney flap feltalálása, egy kis aerodinamikai elem az autók hátsó szárnyán, amely növeli a leszorítóerőt. Gurney 1990-ben került fel a Nemzetközi Motorsport Szövetség halhatatlanjainak listájára.

Fia, Alex Gurney szintén autóversenyző.

Eredményei[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Teljes Formula–1-es eredménysorozata[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Helyezés Pont
1959 Ferrari MON
500
NED
FRA
Ki
GBR
GER
2
POR
3
ITA
4
USA
7. 13
1960 BRM ARG
MON
Hn
500
NED
Ki
BEL
Ki
FRA
Ki
GBR
10
POR
Ki
ITA
USA
Ki
0
1961 Porsche MON
5
NED
10
BEL
6
FRA
2
GBR
7
GER
7
ITA
2
USA
2
4. 21
1962 Porsche NED
Ki
MON
Ki
FRA
1
GBR
9
GER
3
ITA
Ki
USA
5
RSA
5. 15
Seidel BEL
Ni
1963 Brabham MON
Ki
BEL
3
NED
2
FRA
5
GBR
Ki
GER
Ki
ITA
14
USA
Ki
MEX
6
RSA
2
5. 19
1964 Brabham MON
Ki
NED
Ki
BEL
6
FRA
1
GBR
13
GER
10
AUT
Ki
ITA
10
USA
Ki
MEX
1
6. 19
1965 Brabham RSA
Ki
MON
BEL
10
FRA
Ki
GBR
6
NED
3
GER
3
ITA
3
USA
2
MEX
2
4. 25
1966 Eagle MON
BEL
Ki
FRA
5
GBR
Ki
NED
Ki
GER
7
ITA
Ki
USA
Ki
MEX
5
12. 4
1967 Eagle RSA
Ki
MON
Ki
NED
Ki
BEL
1
FRA
Ki
GBR
Ki
GER
Ki
CAN
3
ITA
Ki
USA
Ki
MEX
Ki
8. 13
1968 Eagle RSA
Ki
ESP
MON
Ki
BEL
FRA
GBR
Ki
GER
9
ITA
Ki
CAN
Ki
USA
4
MEX
Ki
21. 3
Brabham NED
Ki
1970 McLaren RSA
ESP
MON
BEL
NED
Ki
FRA
6
GBR
Ki
GER
AUT
ITA
CAN
USA
MEX
24. 1

Le Mans-i 24 órás autóverseny[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Év Csapat Autó Csapattárs Helyezés Kiesés oka
1958 USA North American Racing Team Ferrari 250TR USA Bruce Kessler Kiesett Baleset
1959 ITA Scuderia Ferrari Ferrari 250TR59 FRA Jean Behra Kiesett
1960 USA Briggs S. Cunningham Jaguar D-Type 2A USA Walt Hansgen Kiesett
1961 GER Porsche System Engineering Porsche 718/4 RS Coupe SWE Joakim Bonnier Kiesett Motorhiba
1962 ITA Scuderia SS Republica di Venezia Ferrari 250TR/61 SWE Joakim Bonnier Kiesett
1963 USA North American Racing Team Ferrari 330LMB USA Jim Hall Kiesett
1964 USA Shelby American Inc. AC Shelby Cobra Daytona Coupé USA Bob Bondurant 4.
1965 USA Shelby American Inc. AC Shelby Cobra Daytona Coupé USA Jerry Grant Kiesett
1966 USA Shelby American Inc. Ford GT40 MK.II USA Jerry Grant Kiesett
1967 USA Shelby American Inc. Ford GT40 MK.IV USA A.J. Foyt Győzelem

Indy 500[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Év Modell Motor Rajthely Eredmény
1962 Thompson Buick 8. 20.
1963 Lotus Ford 12. 7.
1964 Lotus Ford 6. 17.
1965 Lotus Ford 3. 26.
1966 Eagle Ford 19. 27.
1967 Eagle Ford 2. 21.
1968 Eagle Ford 10. 2.
1969 Eagle Ford 10. 2.
1970 Eagle Offy 11. 3.

További információk[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Dan Gurney témájú médiaállományokat.