1960-as Formula–1 olasz nagydíj
| Az évad 9. versenye a 10-ből az 1960-as Formula–1 világbajnokságon. |
|
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1960. szeptember 4 |
| Hivatalos elnevezés | 31. Gran Premio d'Italia |
| Helyszín |
Autodromo Nazionale Monza, Monza, Olaszország |
| Versenypálya | 10,000 km |
| Táv | 500,000 km |
| Körök | 50 |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | (Ferrari) |
| Idő | 2:41,4 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | (Ferrari) |
| Idő | 2:43,6 (23. a(z) 50-ből) |
| Dobogó | |
| Első | (Ferrari) |
| Második | (Ferrari) |
| Harmadik | (Ferrari) |
Az 1960-as Formula–1-es világbajnokság kilencedik futama a olasz nagydíj volt.
Futam [szerkesztés]
A bajnokság eldőlése után az olasz vezetőség úgy döntött,hogy az olasz nagydíjon a gyors és veszélyes ovál részt is belekombinálják a monzai pálya vonalvezetésébe. Emiatt a legnagyobb brit csapatok, mint a Cooper, a Lotus és a BRM, bojkottálták a versenyt. A mezőny gyári Ferrarikból, és privát Cooperekből állt. Hogy emeljék a mezőny létszámát, Formula–2-es autókat is indítottak. Így részt vett a Porsche is Hans Herrmann-nal és Edgar Barthtal. A Ferrarik domináltak: Phil Hill, Richie Ginther és Willy Mairesse indult az első sorból.
A versenyen Ginther vezetett Hill előtt, míg Mairesse lassított, hogy a negyedik Ferrari (Wolfgang Von Trips F2-es autója) elszakadjon a két Porschétől. Ez Giulio Cabiancának sokat segített, aki így a harmadik helyen haladt egy Cooperrel. Mairesse végül visszatért a harmadik helyre, míg Hill megelőzte Ginthert, és győzött. A Ferrari autói az első három helyen értek célba, a versenyképtelen ellenfeleknek köszönhetően. Utoljára szerzett győzelmet a sportágban orrmotoros autó.
| Helyezés | Rsz. | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Ferrari | 50 | 2:21'09,2 | 1 | 8 | |
| 2 | 18 | Ferrari | 50 | + 2'27,6 | 2 | 6 | |
| 3 | 16 | Ferrari | 49 | + 1 kör | 3 | 4 | |
| 4 | 2 | Cooper-Castellotti | 48 | + 2 kör | 4 | 3 | |
| 5 | 22 | Ferrari | 48 | + 2 kör | 6 | 2 | |
| 6 | 26 | Porsche | 47 | + 3 kör | 10 | 1 | |
| 7 | 24 | Porsche | 47 | + 3 kör | 12 | ||
| 8 | 12 | Cooper-Climax | 45 | + 5 kör | 15 | ||
| 9 | 10 | Cooper-Climax | 44 | + 6 kör | 13 | ||
| 10 | 28 | Behra-Porsche-Porsche | 41 | + 9 kör | 14 | ||
| Kiesett | 6 | JBW-Maserati | 41 | Váltó | 7 | ||
| Kiesett | 34 | Cooper-Maserati | 32 | Váltó | 9 | ||
| Kiesett | 4 | Cooper-Castellotti | 27 | Motorhiba | 8 | ||
| Kiesett | 36 | Cooper-Maserati | 26 | Motorhiba | 5 | ||
| Kiesett | 30 | Cooper-Climax | 23 | Motorhiba | 16 | ||
| Kiesett | 8 | Cooper-Climax | 0 | Baleset | 11 |
Statisztikák [szerkesztés]
Vezető helyen:
- Richie Ginther: 24 kör (1-16 / 18-25)
- Phil Hill: 26 kör (17 / 26-50)
- Phil Hill 1. győzelme, 1. pol pozíció , 3. leggyorsabb köre, egyetlen mesterhármasa (pp, lk, gy)
- Ferrari 30. győzelme.
Források [szerkesztés]
| Előző nagydíj: 1960-as Formula–1 portugál nagydíj |
FIA 1960-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1960-as Formula–1 amerikai nagydíj |
| Előző nagydíj: 1959-es Formula–1 olasz nagydíj |
Formula–1 olasz nagydíj | Következő nagydíj: 1961-es Formula–1 olasz nagydíj |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||

