1959-es Formula–1 német nagydíj

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Németország 1959-es német nagydíj
Az évad 6. versenye a 9-ből
az 1959-es Formula–1 világbajnokságon.
Circuit AVUS.svg
Versenyadatok
Dátum 1959. augusztus 2
Hivatalos elnevezés XXII. Grosser Preis von Deutschland
Helyszín AVUS ring, Berlin, Németország
Versenypálya 8,300 km
Táv 498,000 km
Körök 60
Pole-pozíció
Versenyző UK Tony Brooks
(Ferrari)
Idő 2:05,9
Leggyorsabb kör
Versenyző UK Tony Brooks
(Ferrari)
Idő 2:04,5 (18. a(z) 60-ból)
Dobogó
Első UK Tony Brooks
(Ferrari)
Második USA Dan Gurney
(Ferrari)
Harmadik USA Phil Hill
(Ferrari)

Az 1959-es Formula–1-es világbajnokság hatodik futama a német nagydíj volt.

Futam[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az 1959-es német nagydíjat ezúttal az AVUS nevű versenypályán rendezték Berlinben, ahol Moss már visszatért Rob Walker csapatába. Ennek nagy része egy autópálya szakaszon foglalt helyet, két hajtűkanyarral, ezek közül az északi döntött volt. Mivel a rendezők tartottak a gumiproblémáktól, úgy döntöttek, hogy a versenyt két részben rendezik meg. A szombati napot beárnyékolta Jean Behra halálos balesete, amikor egy betétfutamon, egy Porsche RSK autóval (nedves körülmények között) kicsúszott az északi döntött kanyarból és egy oszlopnak ütközött. A francia azonnal életét vesztette.

A rajtrács első sorából Brooks, Moss, Gurney és Brabham indult. Rövid időre Gregory állt az élre, de Brooks később visszaelőzte. Moss hamar kiesett erőátviteli probléma miatt. Az első helyért Brooks, Gurney és Gregory harcolt, de utóbbi motorhiba miatt kiesett öt körrel a vége előtt. Így Hill a harmadik, McLaren a negyedik helyre jött fel. A második rész rajtrácsát az első rész befutóinak sorrendje alakította ki. McLaren állt az élre, de hamar Phil Hill, Bonnier, Brooks és Gurney mögé esett vissza. Brooks hamar az élre állt, míg Bonnier visszaesett, így a Ferrari autói az első három helyen értek célba. A német Hans Herrman BRM-je fékhibája miatt nagy sebességnél balesetet szenvedett a déli kanyarnál. Autója szénabáláknak ütközött és szaltózni kezdett. Hermann kiesett, de csak súlyos sérüléssel élte túl az esetet. Brooks győzött Gurney és Hill előtt.

Helyezés # Versenyző Csapat/Motor Futott körök Idő/Kiesés oka Rajthely Pontszám
1 4 UK Tony Brooks Ferrari 60 2:09'31,6 1 8
2 6 USA Dan Gurney Ferrari 60 + 2,9 3 6
3 5 USA Phil Hill Ferrari 60 + 1'04,8 6 4
4 8 Franciaország Maurice Trintignant Cooper-Climax 59 + 1 kör 12 3
5 9 Svéd Jo Bonnier BRM 58 + 2 kör 7 2
6 18 UK Ian Burgess Cooper-Maserati 56 + 4 kör 15  
7 10 USA Harry Schell BRM 49 + 11 kör 8  
Kiesett 2 Új-Zéland Bruce McLaren Cooper-Climax 36 Váltó/erőátvitel 9  
Kiesett 11 Németország Hans Herrmann BRM 36 Baleset 11  
Kiesett 3 USA Masten Gregory Cooper-Climax 23 Motorhiba 5  
Kiesett 1 Ausztrália Jack Brabham Cooper-Climax 15 Váltó/erőátvitel 4  
Kiesett 16 UK Graham Hill Lotus-Climax 10 Váltó 10  
Kiesett 15 UK Innes Ireland Lotus-Climax 7 Differenciálmű 13  
Kiesett 17 UK Cliff Allison Ferrari 2 Kuplung 14  
Kiesett 7 UK Stirling Moss Cooper-Climax 1 Váltó/erőátvitel 2  

Statisztikák[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Vezető helyen:

  • Tony Brooks: 42 kör (1-2 / 5-13 / 15 / 18-22 / 24-30 / 32-35 / 37 / 40 / 42 / 46-47 / 52-60)
  • Masten Gregory: 3 kör (3-4 / 23)
  • Dan Gurney: 8 kör (14 / 16-17 / 41 / 43-44 / 50-51)
  • Phil Hill: 7 kör (31 / 36 / 38-39 / 45 / 48-49)
  • Tony Brooks 6. győzelme, 3. pol pozíció , 2. leggyorsabb köre. mesterhármasa (pp, lk, gy)
  • Ferrari 29. győzelme

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Dávid Sándor: A Forma-1 világbajnokság története Sportpropaganda 1986 ISBN 963-7543-38-4


Előző nagydíj:
1959-es Formula–1 brit nagydíj
FIA 1959-es Formula–1 világbajnokság Következő nagydíj:
1959-es Formula–1 portugál nagydíj
Előző nagydíj:
1958-as Formula–1 német nagydíj
Formula–1 német nagydíj Következő nagydíj:
1961-es Formula–1 német nagydíj